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    谢启榮

    认证:SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄4年

    简介:青山不改,绿水长流。

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    今天咱聊聊三阳大贸车型,巡弋 300。这车子颜值很帅,前脸犀利,做工扎实。骑行三角舒服,腿可以升直,而且容量很大,质量可靠,作为长途车型来说真的是一个非常合适的选择。 关于座高:巡弋300座高为760厘米,在同级别踏板车中属于相对友好的,大多数人都能够比较轻松地驾驭。 关于坐姿:巡弋车把角度设计还不错,在骑行时身体姿势比较舒服自然,不会过度的前倾或后仰。而且巡弋300让你的腿腿部可以比较舒展地踏起。前脚踏也能让双腿得到很好的延伸,长时间骑行也不会太累,腿麻。 关于座椅:座椅的填充软硬适中,腰部支撑有点欠缺。坡度偏斜,在长途骑行过程中,良好的腰部支撑可以有效降低驾驶者的疲劳感,因此更多车友都更改假装了腰靠。 巡弋空间:作为一款大型踏板车,巡弋300有着较为宽裕的驾驶空间。骑行的人还是后座乘客,都能拥有比较舒适的乘坐空间,不会感到拥挤。车座下方的座桶空间真的大,能够容纳两个小号全盔或者一些其他的小物品。 巡弋稳定性:巡弋的油箱是中置的,所以整个车的重心分布较为均匀,在骑行过程中稳定性还不错,特别是在高速行驶或者过弯时,比较有信心。 巡弋300低速的时候抖动明显,屁股下面传来的震动不太舒服。一旦速度过了 40 码,就会丝滑平顺了,就像从颠簸的土路一下上了高速路。保养传动后会好不少。有些朋友总加工完工给甩块拉槽。我觉得没有必要,也会加速传动的磨损和寿命。 机油可不能加多,1 升就够,多了能从空滤那儿流出来,而且车也比较闷,骑行感受不舒服。齿轮油不用太勤换,5000 到 8000 一次就行。 配件是真贵呀,自我安慰的话就想贵可能也意味着质量好吧。好在只要不乱折腾,它还挺皮实,骑不坏。载人爬坡就有点费劲了,尤其海拔2500以上感觉它使不上劲。但在平路上的动力还是比较稳的,不会乱冲。加速柔线性还是调教的不错。 4年前我提车的时候花了 4.6 w,现在可倒好,2024 年摩托车内卷得厉害,我的车就仅值 1.7 万了,心塞啊。如果有想入手巡弋的,二手巡弋 300 现在是个不错的选择,性价比会高很多。 巡弋300车身重、轴距长,窄路掉头的时候还是需要有点力气的,有点笨重,毕竟400斤的大家伙,重是缺点,优点也明显,它在高速行驶的时候也会更稳。挪车,移动,倒车可要注意,车壳是真的贵。一磕一碰,伤颜值不说,换配件真是心疼。 总的来说,巡弋 300 有优点也有缺点。优点就是平顺起来很舒服,质量可以用非常可靠来形容,四年来没有一次把打不着火,无辜熄火的经历,更别说坏了。机油只用1l,和125小踏板的机油量差不多了。缺点呢,就是低速抖动、配件贵、载人爬坡吃力、车身重不好掉头。但如果你能接受这些小毛病,它还是一辆很不错的车。 我各位车友们,咱骑上自己心爱的大摩托,那感觉是真爽。同时也希望大家稳驾慢行。别为了一时的刺激就把速度飙得太快。 就像巡弋 300,也有它的脾气也有它的性格。但不管骑啥车,安全都是最重要的。在路上,只要务必做到以下几点。 1:多留意周围的情况。 2:遵守交通规则不抢道 3:不闯红灯。 4:经过有路口或者小区院门,国道旁人家大门,一定要减速提高注意力,随时准备刹车。 5:骑行在机动车道尽量靠中线,不要紧贴右线,给自己和别的转弯车辆留下反应时间。 有了以上驾驶经验,会让你在骑行的路上安全性大幅度提高。 最后祝愿大家身体健康,家庭幸福。

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