简介：这个人很懒，什么都没写~
淡泊的雪梨XFx
这辆启源E07已经使用了一段时间了，谈谈我的用车感受。 1）外观 因为最早订了特斯拉皮卡，国内一早不能上市及价格原因，所以对这块车就特别关注，首先喜欢这样多变形的功能。外观简单大气，线条流畅，贯穿一体式前大灯，可开启的天窗等等还是非常的喜欢。 2）内饰 因为家里有一台毛豆3已经5年，对简约内饰比较接受及喜欢，内饰比毛豆3好了太多，座椅加热通风这些都是有的，使用也特别的舒服，我选择的是黑色内饰，颜色上就仁者见仁智者见智吧。 3）空间感受 这个车空间大，我买的还是纯电701版本，前机舱也有一个储物盒，特别能装一些隐私类的东西，后备箱大家都知道，可以变为皮卡模式，在现实装货使用中比较少，但空间的装载能力不能小嘘，露营外接电特别的方便，本人就体验过外接电源使用电磁炉烫火锅和空气炸锅做可乐鸡翅（未同时使用）。 4）智能化 智能驾驶，高速特别特别舒服，本人长途重庆～云南跑了两次，深有体会，什么自动变道超车，特别是高速路上不会选错道，这个我们估计都有下错道口的经历吧。直线召唤、遥控泊车、无感泊车都试过，使用得不多，但需要的时候都能帮上忙。 5）续航 这是我最为关注的地方，因为有个毛豆35年的用车感受，对纯电车的首要选择就是续航。我买的是纯电版本，因此选择了最大电池90kwh，C工况701，我平时调到W工况，不到600公里的续航显示，市区满电的情况，基本能达到530～550km，高速上基本能耗在19～20kwh，这次贵州境内因为是高原山区原因，能耗在22～30kwh，综合基本在500km续航左右。高速上充电桩很多，如果不在节日假期出行，完全没有里程焦虑，充电基本40分钟可以从20%充到95%。 6）建议 a：车机反应还是有点慢 b：到车后视镜下翻和驾驶员舒适下车座椅不能自己调节，不知道是不是自己没有找到方法，反正基本找遍了也没有找到。 c：操作界面对刚接触的驾驶员来说比较复杂，用久了慢慢也就习惯，上手比较慢。
提问这个车的质保……？
新车（测试车）已提，跑了几百公里感受。 优点： 1）可变尾门非常实用，装一点高的物件比较方便，圆了皮卡梦。 2）高配的确不错，四轮空气悬挂行驶过程非常舒适，主副零重力座椅很实用，特别体现在日常充电的时候。 3）前后露模式对应喜欢露营的小伙伴很实用。 4）我提的两驱701公里纯电续航，充电时间比较快，5%--90%，花费时间40分钟，120千瓦充电桩，另外还有800V的快充未体验，不评价。 5）尾箱3500w外放电对露营和周末烧烤 火锅这些通过了大大的便利。 6）其它如4门电吸门，HUD抬头显示就不一一介绍了。
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