认证：捷豹XF车主·车龄10年
简介：这个人很懒，什么都没写~
谭小马pony
捷豹路虎御用的英国之宝能满足大多数用户的听音需求，因为我以前一直是玩民用hifi，对声音的要求会跟其他人不太一样，我追求声音的质感，喜欢更自然的声音，听过揽胜、XF等进口车型的英宝，声场不错但偏偏就是质感满足不了我的需求，所以当时定车的时候没有选装英宝825打算后期改装。 提车后根据以前的经验把目标锁向丹拿跟劲浪，因为对这两个品牌比较了解而且汽车音响鱼龙混杂假货横行，丹拿的产品国产喇叭（俗称黑标）没什么玩头，红标的进口喇叭门槛偏高特别是很烧后端，劲浪的入门进口型号亚麻盆相对门槛低一些而且很好推，对后端要求不高，其实玩劲浪黄盆的人更多，但玩不玩的好就另说了。我个人觉得车里的音响系统期望值不能太高，因为车内的环境摆在那里，包括行驶中的噪音对声音的影响都是致命的，只能满足些基本需求就可以了。 锁定了目标之后就开始搭配器材了，前门用的是亚麻的三分频最新型号F3E，额定功率80W，零售价11000左右一套，后门用亚麻二分频最新型号FXE，额定功率80W零售价6000多一套，超低音选的同样是亚麻P25FE，额定功率300W，零售价4500左右，定制了一个23L的密封箱放后备厢做低音补充。 功放嘛因为亚麻盘比较好推且为了省点预算就用了一台12 X 100W的DSP功放做主动分频去推全车中高音，一台4X120W的功放推全车中低音，一台额定功率600W（4欧）的单路功放推超低，用了一台以太网的光纤解码器代替原车功放并破解原车信号通过光纤传输到DSP，否则靠原车功放的高电平输出到DSP信号损失就很大，这玩意不错。 通过跟奸商不停的杀价，综合下来的造价基本符合自己的预期，音响这东西没有好不好只有适不适合你，适合你的就是好的，你觉得原车音响好听那么原车音响对你来说就是好的。 至于价格，各地经销商的力度不一样个人的砍价能力也不一样，没有什么参考价值。 现在很多说低价卖器材然后叫你去当地实体店安装的很多是个坑，东西是真是假暂且不说，效果跟售后很难保证，很容易相互推诿，卖的说安装的技术不行，安装的说卖家喇叭不行…… 改装音响量力而行，一是看自己的预算二是你自己的耳朵能分辨出什么级别的声音，不要攀比，够用就好。 图片数量有限制，无法提供更多图片。改装过程也是店内三进三出，希望能对想改音响的车友提供一些参考。
越野阳光君
2020款哈弗H9驾驶了4000公里了，今天分享一下最近用车感受吧。 首先要吐槽一下刚升级的系统啊。 昨晚12月21日车机系统提示升级，我就按照提示升级了，万万没有想到的是升级后既然发生了3个缺点，没有感觉有好的改变，反而多出3个问题， 第一点，转向灯提示音变干巴了难听死。 第二点，到车雷达声音也变难听了，一句话就是声音变廉价了，以前是和旋声，现在是单调调，超级难听。 第三点，前雷达居然失效了，比如我开的往车库走，都挨住墙了都不会有提示音，以前只要快靠近障碍物，雷达画面自动跳出来。现在就感觉睡着了没有作用，不会自动唤醒了，必须手按才可以开启，我也是服了长城的系统升级的个啥了，越升级越差劲👎，还不如不升级。所以有开2020款的伙伴们，没有升级的暂时就别升级。 驾驶感受的话还可以，最近市区跑了，一月一箱油400公里，纯市区油耗一㎞1.2元，6.2元油价计算。
托马斯不懂车
#二线、一线豪华品牌怎么选揽胜的气势就是停在那里不动，都觉得强大。
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