简介:这个人很懒,什么都没写~
MRRan
凯越800x rally这车提车也有一段时间了,这车动力迅猛,车身轻盈操控好,减震行程也长,越野性能杠杠的,就是一台大号的越野车,可玩性非常高,非常推荐大家入手
凯越450rr这台车真的很好骑,动力猛,操控轻盈,妥妥的小排量刷街神器,而且四缸的声浪非常的迷人,真的太让人着迷了,我觉得从小排量进阶上来的都可以来试一试这台车,会给你非常不一样的体验
凯越机车,用赛事浇灌产品#凯越450rr #凯越机车 #凯越321rr #凯越525x
刮风不骑,天冷不骑,那你买摩托干嘛,给我骑吧#凯越450rr #机车...查看全文
凯越450rr持续交车中#凯越450rr #机车 #凯越机车...查看全文
为什么说凯越的车子是溜街神器呢#凯越450rr #凯越机车...查看全文
首批车主诞生啦
今天试乘了一下凯越450RR,给我的第一感受就是轻,很轻,出乎意料的轻,给我的体感是和321一个重量,整车的轻量化真的是做到了极致,全球首创的3/4筐式车架仅有7千克重,为了减重后脚踏都掏空了,真的难以置信。 下泵用的是凯越自研的泰斯克卡钳,上泵是用的航特的侧推泵,手把胶用的是防滑的颗粒手把胶,油门把这侧配了一个护弓。原厂自带起车钉,前减震压缩预载双向调节,后减震也配备了预载可调。手把是固定在减震上面的分离把,可以自由调节上下位置和角度。车子的后座椅偏小,不适合带人骑行。排气也是一体式的排气,想要更换排气只能更换全段的。这款发动机采用的是内置机滤,更换机滤的情况下也只需要添加2.6L的机油。电控方面abs和tsc都是可关闭的,还增加了赛道模式,一件弹射起步。 先说下这个手把吧,虽然是固定在减震上面的,但是也已经调的很低了,方向打死会有一点卡手,可能我手比较大。然后这个车的转弯半径蛮小的,小的调头要倒两把才能调过来。车子的声音很好听,和手机里面听到的真的不一样,这个车给我的感觉就是有点冲,是我想要的那种感觉,这个车要过了8000转才开始发力,低扭我个人感觉和250sr差不多,万转之后也是拧油门还有力,属于中后段发力的车子。刹车的话TAI SKO的卡钳,其实就是1:1的布雷博M50,原厂就给你配上了烧节皮,再配上这个车重,你就说刹车有多顶吧。(个人认为这个刹车没有必要再改了),而且车子更换sport模式会提示你刹车很好,注意安全。
凯越450rr试驾体验 先说下这个手把吧,虽然是固定在减震上面的...查看全文
无所谓,我会出手的#机车 #贝纳利752s...查看全文
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