众所周知，作为德系家用车的代表之一，大众给人的印象是稳中求稳，但同时伴随着的就是船大难调头。尽管是德系品牌里最早一批布局投产纯电平台，但是ID系列的各种舒适性/智能化配置还是整体属于有待提升的。在此基础上，我对手上的小蓝做了点小改动。 我是2022年8月中旬提的车，开到现在差不多正好9个月，接近3万公里，对ID可以说有一点不成熟的用户体验了。  各种大佬的用车技巧以及车友们的用车心得数不胜数，我就不再赘述一样的感受，就说说我自己搞了啥觉得还不错。 重要的话写在前面:任何改装都有可能导致质保失效。 1，首先就是这个前点烟器取电口，咱们这个ID的点烟器口在后备箱左手边，这个位置属实有点尴尬，用在车载冰箱是很完美，但是前面中控的Type-C插口充电只有15w，无法满足现在的手机功能需求，所以我机缘巧合之下找了一个地方加装了前点烟器，位置是在中控扶手前，温度传感器的位置，放在这我的90w快充口就可以继续使用，哪怕出门时候手机没电也不焦虑，20分钟足够充个大半。  2，加装了数字钥匙，可以远程查看车辆信息，里面包含了车内温度，续航，车门，车窗，后备箱。远程控车功能包含了空调，车门上锁和解锁，车窗开关以及后备箱开关（关闭后备箱需要配备电动尾门），还有寻车功能。 这样一套布置下来基本上咱们的ID就和新势力的功能差不多了，在远程控车方面追赶一小步。据说后续官方4s会推出精彩附件——数字钥匙。  3，是这个空调负离子模块，这个是看到了觉得还行就顺手装了。负离子模块是ID6x的标配，但是在ID4和3上没有，所以这个是原厂配件，加装了之后完美接入车机系统。可能是心理作用，我觉得加了之后有一点那种臭氧杀菌的味道。  4，就是这个座椅通风，我觉得对我这种小胖墩来说超级有用，开车再也不怕屁股和后背出汗了。这个装起来比较麻烦，需要拆开座椅，把翻毛皮部分打孔，然后在加一个风机，最后重新装起来。这个也是能接入车机系统，和座椅加热在同一界面，显示为蓝色小风扇标志，也是三个档位，平时用一档或二挡就够。 整个过程大概5个小时，不过这几天上海温度上来了，还是很值得的。开了座椅通风在很多时候就不需要开空调了，长时间驾驶的体验比之前提升一大截。  以上就是对这个保守派ID的一些小改动，希望大众后续能够对这类需求进行调研，看看能不能在原厂就配备部分配置。 最后，由于我的这些改装都不是4s官方的，所以就不分享给各位，仅供参考。

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ID4x，提车9个月3万公里小改装

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