#用车感受

一、个人简介、购车原因      先做个自我介绍，免得被人说是水军，本人是曾经确实是从事汽车行业的一员（大概四五年前的事情了），但是不是从事该品牌，之前我是从事东风本田的汽车销售工作，所以我不是该品牌的水军，放张名片为证（店名和联系方式匿了），请各位看官大可放心，本人驾驶该车辆截止至发文，已经驾驶了差不多一个月了，行驶里程2000公里左右，保证本文章所有的言论和测评均为本人作为一个曾经的汽车从业者和几何E车主的真实感受，有好评也有差评，不存在夸大其词的说法，本文章较长，请耐心看完。     先说说购车原因，脱离汽车行业之后，现在一直从事业务员的工作，所以平时跑业务需要用车比较多，大概一年要跑个2万多公里，再加上现在燃油价格居高不下，所以就萌生出了卖掉燃油车，换一台新能源车的想法。我之前的座驾是14款的马自达昂克赛拉1.5L，别问我为什么曾经的本田销售不买思域而买马自达，因为思域当时要加价提车，员工也不例外，只是加多加少而已，我这台昂克赛拉也算是油耗比较低的车子了，每公里大概是5毛钱的油费，即使是这样，我一个月也要加1200-1500左右的油费，停车费一个月大概500左右，这样每个月光是在车上的支出就差不多2000了，对于工薪阶层的我来说确实是一笔不小的开支，所以换一台新能源车的想法就迫在眉睫了。         我本身的购车想法里是不存在几何E这台车的，因为我看了网上关于功夫牛的事情，把几何的口碑闹得很差，所以我一开始就没考虑几何这个品牌。我开始看的是欧拉黑猫，但是跑了几家店人家都告诉我z这车现在不接受新订单了，买新车基本不可能，只能买二手，后来得知我以前车行的一个同事现在已经混到欧拉的销售总监了，我就去请他吃了个饭，人家得知我的想法之后爽快的答应给我排车，说下周就可以让我提车，而且还不需要付定金，我欣然答应，后来在等车的这几天里又去随便逛了一下南宁本地的4S店，让我对新能源车有了个大概的认知，对比了哪吒V和比亚迪海豚和元，对比下来之后发现欧拉黑猫确实有点拉胯，车子对我来说比较小，内饰塑料感很强，而且后车窗还不能打开，这对于我这种需要跑业务偶尔还需要接送客户的人来说这是极大的不便的，所以在他叫我过去提车的时候我就跟他说那台车我不要了，感觉还挺对不起人家的。     后来又去看了几款车子都不太满意，最后觉得在10万左右这个价位就比亚迪的海豚和哪吒V比较适合我，但是海豚我觉得有点贵了，哪吒V毕竟是新势力我又怕他售后和品控比较拉胯，再加上听以前车行的同事说哪吒的续航很虚，所以搞得我选择困难症了，在这里不是要黑哪吒，有一说一，我试驾了哪吒V，试驾感受和内饰质感确实做得令人满意，但是品控和续航这种东西是试驾没办法试出来的，毕竟我也不可能开试驾车跑几百公里吧。     在偶然的一个机会下，我去买菜的路上，正好我小区马路对面有一家几何4S店，我就抱着闲着也是闲着的心态进去看了一下，看到了店里的几何E展车，当时大概是6月初的时候，车子还是预售状态，没有试驾车，只有展车，我一下就被他的外观吸引了，而且钻进车里去看了一下，内饰做工也正合我意，再咨询了一下其他车行的朋友，别人都说几何的续航还算是比较扎实的，再加上有吉利做背书，想着车子的品控也不会太差，最主要的是预算也符合我的需求，当时我心里就喜欢得不行，差点就脑热下定了，但是还是选择了回去冷静一下，毕竟好看不能当饭吃，又没有试驾车，所以还是慎重一点，决定回去思考一晚上，改天再来。  二、购车过程      大概回去想了两天，一直在跟哪吒V做参数对比，因为比亚迪海豚的价格对我来说有点超预算了，所以我决定就哪吒V和几何E这两台车二选一了，然后我选择困难症，不知道怎么选，索性就两边我都下定金了，想着哪边车先到就要哪台车算了，并且都在合同上加上一句“如订了别的车型，我可随时无条件退订金”，注意抠字眼，是订金不是定金，双方4S店的销售都没什么异议，很爽快的跟我签了合同，不过我只拍了几何的合同，没有拍哪吒的合同。顺带提一下，几何E当时是预售，没有具体的售价，所以我按照销售的指示在APP上参加了2000抵5000的预售活动，然后过了几天才去店里下了一万的订金。所以这就是为什么APP上显示的时间是6月11日，而合同签约时间是6月15日     三、提车心得      经过了漫长的等待，终于在7月6日提车了，提到车的第一件事就是去哪吒4S店退了订金，从6月11日到7月6日，等车等了差不多一个月，这个时限我还能接受，比我预期的提车时间早了半个月左右，我本来预期是在7月底这样提车，结果这个速度还算是比较惊喜的。就等车时间来说我给好评，但是这车只有一把钥匙，没有备用钥匙，这一点我给差评。  四、外观点评        接下来咱们先说说前脸，这也正是我选择这台车的原因，估计几何的设计师是九零后吧，审美非常在线，薄荷色的车身搭配这贯穿式的眯眯眼日行灯，再加上车灯处那个绿色的小框框，给我的第一感觉就是这台车非常小清新，给人一种很夏天的感觉      然后再来说说他的侧面，侧面腰线给我的感觉是马马虎虎，很普通的感觉。      最后再来说说他的尾部，emmmmmmm，咋说呢，这尾部给我的感觉就是一种拉低了这个车子的逼格，我本人是觉得有点丑的，总感觉设计车头和设计车尾的设计师不是同一个人    五、内饰点评      内饰方面我觉得跟哪吒比起来还是比较亮眼的，10.25寸的双联屏让人第一眼看上去很有科技感，而且左边那一块仪表待机的时候还会显示出眨眨眼的表情包，看上去就觉得很萌，而且他那个银色的塑料板还做了拉丝处理，跟别的车子比起来虽然都是塑料，但是他的这块塑料处理得就显得比较高档，不会有别的车子那种廉价感。         从外观感受上来说我愿意给好评，但是车机系统我觉得是比较拉胯的，甚至来说有点反人类，我从四个方面来阐述他的车机系统，供大家参考 1、倒车影像有时候会有明显的卡顿 2、车机音量似乎没有记忆功能，调整车机音量之后，下次启动，车机音量又恢复默认值了，这点我向经销商反馈，他们给的答复是已向上级反映，不知道后续能不能弄回来。 3、每次启动车子，车机不会默认打开蓝牙音乐，而是需要你手动切换到蓝牙频道，或者喊一声“你好几何，切换到蓝牙音乐” 4、车载音乐系统默认是酷我音乐，暂时不提供下载其他音乐软件，希望后续厂家能提供其他第三方音乐的APP下载 目前我遇到的就这些问题，其他问题暂时没遇到过            座椅用的材质应该是超纤皮（我不确定），应该是挺环保的，反正我是没闻到什么味道，反正别的车子在太阳下晒一会就会有那种新车的皮臭味，但是这个车子没有，而且座椅的舒适度和贴合程度我觉得还可以，从座椅舒适度来说我觉得是可以给好评的，但是后排座椅不能放倒，这一点必须给差评。        再说说他的扶手箱，因为我买的是中配，所以是出厂自带扶手箱的，低配的话就没有扶手箱，他的扶手箱是和电子手刹和旋转挂挡按钮连在一起的，有黑色的镜面烤漆，看上去挺高级的，就是时间久了会留指纹，至少我还挺喜欢这个设计的，而且扶手箱很深，能放蛮多东西的，平时关起来把手靠在上面的时候也蛮舒服的，这点给好评。          至于后备箱就有点中规中矩了，毕竟一个4米长的车，在保证前后乘坐空间的情况下，咱也不可能对他后备箱有太大的要求，能简单装点东西就行了，我装了一个车载冰箱，再装了两个储物盒，平时放一双皮鞋一套正装应对各种场景，毕竟咱是个业务员嘛，虽然平时穿休闲服上班，但是必要时还是要准备一套正装的，反正我是觉得够用了，后备箱空间这一点我保持中立，不予评价。 六、细节点评 再说说车上一些比较细节的东西，比如说车上的这个杯架和这个挂钩，还有这个手机支架 杯架：折叠式的，跟USB接口重叠在一起，如果杯架放有饮料的话，在USB接口接线充电会感觉有点不太方便，然后由于扶手箱太凸出来了，所以有时候开车拿饮料的时候也觉得有点碍手碍脚的，给个中评吧，反正我用起来不是很顺手    挂钩：这个隐藏式挂钩还挺实用的，平时不用的时候就藏起来，用的时候就打开，有时候出去打包点吃的都经常挂在那里，这个小细节给好评 手机插槽：这个车的手机插槽有两个，一个是在扶手箱前段，一个是隐藏在车机屏幕后边，有了这个插槽，我已经放弃手机支架充电了，我都是直接插在插槽然后接一条充电线过来充电，虽然说手机是倒插过来的，但是也不影响，刚开始有点不习惯，但是现在觉得蛮方便的，毕竟车机的高德地图功能还算齐全，也不用盯着手机看地图了，再说说车机背后的插槽，这个设计有点反人类啊，把手机插进去，屏幕就只看得见一半了，剩下一半被车机屏幕挡着，唉，差评倒不至于，好不好用看个人吧，我觉得蛮方便的，勉强给好评      七、APP功能点评  接下来说一下APP，刚开始销售给我宣传的APP功能挺牛逼的，现在感觉很鸡肋，除了看电量和行驶轨迹之外没什么用处，甚至有些人连行驶轨迹和电量都不在APP看的，先说说远程空调这个功能，可以说我当初就有点是冲着这个功能买的，毕竟南宁夏天接近四十度的高温，能在上车之前就提前开好空调的话我觉得是很实用的，但是结果有点大失所望，因为远程空调根本就不制冷，只是远程开了个风扇散热而已，压缩机不会工作，所以车内该热还是得热，我以为只是我个人问题不会用，结果车主群里的车主也是反应了这个情况，看看后续OTA升级会不会整改吧。然后再说说那个中控锁，因为他只配了一把钥匙，所以我以为有了手机APP的解锁功能之后，以后出门就不用带钥匙了，用手机也能开走，这样一想还挺方便的，结果手机APP的解锁功能就真的只是解锁车门而已，并不能在没有钥匙的情况下启动车子，所以钥匙该带还是要带。然后再说说预约充电，因为我是家用充电桩，也咨询过南方电网了，我这边的居民用电全时段统一电价0.54元，不像其他地方一样搞什么峰谷平的电价，所以不存在凌晨充电，电价打折的情况，所以预约充电这个功能对我没什么用。所以这个APP总体下来对我个人而言是差评的！！如果后续OTA升级能把远程空调弄制冷的话我还是愿意给他个好评的，毕竟这个功能对我来说太重要了。 八、续航点评  接下来我们就说说大家都比较关心的续航问题吧，我目前开这个车也有差不多一个月了，目前行驶里程截止至发稿前也开了2000多公里了，高速和市区我都开过，我也做了相关的续航测试，接下来我跟大家分享一下我的续航测试结果  市区：气温在28-35度左右，我自己一个人，开经济模式，空调20°，风力二档，动能回收开的中级，时速在50-80左右，满电续航401公里，实际开了343.1公里，还剩下3%的电量，表显剩余续航13公里，大概就是打了85折这样，满电续航大概是在355公里左右，如果动能回收开到最高估计能有个370公里的续航。 高速：我昨天特地充满电跑了一趟南宁到柳州的高速路，充满电出发的，而且是晚上，大灯和远光灯全都打开了，两个成年人，空调23°，风力一档，经济模式，动能回收开到最高，上了高速之后全程定速巡航，时速110，不是我不想开到120，而是这车的极限速度就是110，感觉车子还是有力气提速的，但是好像极限速度被厂家程序锁死了，怎么也开不上去了。从安吉万达出发，走快环从琅东客运站方向出城，走六景那边上高速，不能一口气开到柳州，开到新兴服务区的时候就还剩下20公里的续航了，此时只能停下来充电，在服务区的快充桩充了10块钱的电之后才开得到柳州，也就是说，401的续航，按照以上参数开高速的话，大概只能开个260公里左右，续航打了6.5折这样。  当然，市区的续航测试结果与个人的驾驶习惯有关，大家只能说做个参考，我见过车主群里的车友开得比我还省电的，也见过开得比我还耗电的，所以我觉得这个结果还算正常。至于高速上的测试结果，由于我没怎么开过别的品牌的新能源车上过高速，所以我没有个对比，也不知道我这个结果算不算正常的，这个由你们自己斟酌了。   九、优缺点总结    接下来做个总结，我个人觉得这台车是10万以内所能买到颜值比较能打的车了，而且内饰做工和车辆性能都不算太差劲，抛开品牌口碑不谈，至少车辆品控我觉得还是不错的，适合小年轻作为市区内的代步用车，上高速的话最好提前规划好线路，要不然贸然上高速，又没有做好提前的续航准备的话，很容易出现里程焦虑，抛锚麻烦了。总的来说虽然有些地方做得不尽如人意，但是总的来说我个人还是能接受的，如果10分满分的话，我个人能给到一个7分的评分。

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