简介：这个人很懒，什么都没留下。
岳阳梦驰杨莎
五菱星辰已经入手，作为新车的车主，也是能有半个月的时间了，看网上不少想买五菱星辰的朋友在问这个车究竟好不好，今天也借着这个机会，好好来和大家聊聊这款新车，咱一起盘盘它。 五菱星辰这款车，在刚入手的时候，属于那种既熟悉又陌生的感觉，熟悉在于2021上海车展我去过，那时候就看到了五菱星辰真车，陌生的点在于五菱星辰刚成为我的座驾，当然需要去真真切切了解它。我属于提车很早的车主，但是回过头看，这个车买的确实没毛病，6.98-9.98万元的售价，上市不到一月就取得销量破10000的成绩，订单也超过18000，自己甚至有种莫名的车主自豪感。五菱星辰号称10w以内最能打的SUV，这话我觉得完全不夸张，以10w价位看，它的外观、内饰、配置、安全质量和品质，都是很出众的，这绝对是我自己亲身体验到的。外观上，五菱星辰继承全球银标基因，翼动美学元素突出，颜值中体现国际范和东方韵味，凌厉中有内敛，配色年轻，气质上也是简约利落，挺受我们年轻车主的喜爱，反正身边朋友都说五菱星辰帅。 内饰上，五菱星辰可谓做工优质，内部设计水准的也非常好，浅色的内饰颜色，轻奢小资，10.25英寸的悬浮式中控大屏，搭配隐藏式中央出风口，运动又科技。座椅配备奢华双缝线绗缝工艺，细致到位，256色随心切换氛围灯也很炫。 特别要赞的是，亲身感受了五菱星辰的1002×800mm超大全景天窗，车内确实有更好的透光度，手可摘星辰的感觉拉满。 看五菱星辰发布会时候，主要到品牌代言人周迅和全新的Ling OS灵犀生态系统互动，自己开上车，也具体试了一下，很是智能人性，各方面的响应速度啊，处理问题的解决逻辑都很清晰快速，真的好用，趣味和实用都挺好的。自己感受五菱星辰的操作，反馈优秀，底盘悬挂系统表现很好，FSD减震阀更是突出，加上1.5T发动机搭配CVT的变速，加速反馈很好，家用有劲还平顺，蛮可以的！ 五菱星辰是五菱全新银标SUV，真正做到了全球品质，高强钢比例达到64.7%以上，还获得了2021中国十佳车身奖，再者五菱星辰还有通用全球制造体系最高级别BIQ-4数字化工厂加持，质量硬核到家了。自身亲测，觉得五菱星辰绝对优秀，十万以内最能打的SUV非他莫属，有兴趣的朋友真的可以入手。
五菱征程就是一款面向多数人的车型，它的价格区间是7.58万-9.08万。事实上，五菱征程被五菱划分到了“千行万业新装备”的类别中，同样在这个类别中的车型还有五菱征途。所谓的“千行万业新装备”，就是五菱针对创业者打造的车型，这类车型除了拥有五菱一贯的高品质做工和亲民定价之外，还在实用性上做出了突破，更适合拿来创业。 说五菱征程适合拿来创业也不是一句空谈，这款车在车身尺寸、车内空间方面，都针对创业做出了优化。在尺寸上，五菱征程有5150mm的车长、1840mm的轴距，以及3180mm。这个尺寸在同价位的车型中已经算是比较不错的水准了，让该车的车内容积超过了5立方米，难怪官方给五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”，它确实在尺寸的加持下拥有了大空间和宽体两个特性。 在座椅布局上，五菱征程提供了2座封窗车，7座、8座、9座共计四种不同的座椅布局，其中，8座和9座车型都是在原本7座车型的基础上选装升级而来。其中，2座封窗车将后排座椅合法化拆除，从而提升后备厢的装载能力，让该车的后备厢容积达到了4882L。这样的车内容积用来拉货显然很合适，可以轻松成为成为城市物流车/运输车。伤而7座、8座、9座车就更适合用来载人了，可以装载更多的乘客，在部门出游团建，旅行社接待游客等场景，该车的便利性很高。 而在配置上，五菱征程全系一共有4款不同配置的车型，分别为1.5T手动舒适型封窗车，1.5T手动舒适型，1.5T手动豪华型，以及1.5T手动豪华营运车，它们在配置上略有不同。这里先说说四款车型都有的配置，其中包括ABS防抱死、制动力分配、驻车雷达、双侧手动侧滑门、前后排USB接口、车窗一键升降、手动空调等。 在两款豪华型上，配置做出了一定的升级，舒适型上的胎压报警变成了胎压显示，织物座椅升级为皮质座椅，并且多出了倒车影像、定速巡航、后排独立空调、后排出风口、多功能方向盘、8英寸多媒体屏幕、大灯延时关闭、后视镜电动调节/加热等。豪华营运车则进一步提升了驾驶辅助配置，拥有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助等驾驶辅助加持。 在动力上，四款配置的车型并没有什么太大的差别，都选用了1.5T发动机+6MT变速箱组成的动力总成。该发动机的型号为LJO，是五菱旗下的老牌发动机，装机量在五菱家族中算是比较大的，这也变相证明了五菱征程在动力上的可靠性。该车的发动机最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，性能表现拿来拉货、载客都不会出现动力不足的情况。而在油耗方面，五菱征程的综合油耗仅为7.6L，相当于每公里5毛左右，用车成本对于这个尺寸的车型来说，是可以接受的。
对女性朋友来说，最没抵抗力的应该就是任何高颜值的东西了，手机、背包如此，汽车也是如此。当然，汽车对女司机而言除了需要好看，好开同样是关键所在。正因如此，很多车企在打“女司机”们主意时，都会选择打造一些颜值高、操控好的小车，比较典型的就是宝马MINI跟奔驰Smart。而现如今，除了这些价格比较昂贵的小车，也有价格几万块的电动车。 乍一看，其实宝骏KiWi EV很有辨识度，因为它使用了同级别非常少见的太空座舱式设计，有着很强的科技元素。细节方面，宝骏KiWi EV在车头大灯、车牌两侧以及车侧裙，甚至是轮圈上，它都使用了圆角矩形元素。而且目前该车提供了6种车色可供消费者选择，能够契合不同用户的审美和口味，这对女性用户而言，肯定有吸引力。 内饰方面KiWi EV也比较值得一提，因为车内它同样使用了比较多的科技元素，其中像双辐式的方向盘、中控台上的纹理结构，以及按键的样式等，均是如此。不过KiWi EV更值得一提的还是它的内饰材质，相较于同级车型使用的塑料材质，它使用的稻谷秸秆纤维材质更加环保，且没有异味。对于人体健康而言，宝骏KiWi EV肯定要比使用塑料的普通车更有优势一些。 至于好开这部分，主要还是得益于宝骏KiWi EV拥有的小巧车身。数据上，KiWi EV拥有车身长宽高2894*1655*1595mm，轴距则是2020mm，为2+2四座布局。数据来讲并不优秀，但它的转弯半径却只有4米，这也就意味着在大多数路况下KiWi EV都能轻松应对，像在狭窄的停车场、比较复杂的行人街等，驾驶KiWi EV就比普通汽车灵活得多。而且它还是采用前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，而非后板悬架构，能更好处理路面的颠簸。续航方面，宝骏KiWi EV跟同价位的车型差不多，它搭载的电池容量为31.9kWh，NEDC纯电续航里程能够达到305公里，基本能够满足日常通勤和短途自驾游的需求。充电时间方面，KiWi EV的快充为1h（低配需选装），慢充则是5h，同样能够契合日常充电的需要。 配置方面，KiWi EV比较良心的是标配了车身稳定控制系统、后驻车雷达、自动驻车以及上坡辅助、10.25英寸液晶仪表等配置，也支持语音车控、远程控车等主流功能。功能也足够实用，比如提前开启车内空调，在特别冷或热时，上车就能享受到适宜的温度，这还是比较受车主欢迎的。 整体分析下来，其实大家能够发现，宝骏KiWi EV就是为女性用户打造的座驾。小巧个性的外观，搭配灵活好开的基本属性，再结合上不算太高的售价，显然对女生而言就很友好。
从有买车的想法到最后看重五菱星辰提车回家总共不到半个月的时间，咱年轻人办事要的就是干脆利落。马上我也开了俩月了，整体感觉很好，不后悔。选这个车就是相信五菱的实力。人家是大厂家出品，品质各方面应该是有保障的。舅舅也说五菱星辰的口碑高，品质有保障，我个人就是看中五菱星辰这一点下手的。而且十万内性能、各方面的综合素质不错，属它能打。最近五菱星辰还拿下了“2021中国十佳车身”大奖，可见性能是实打实不是吹出来的。 提车那天给星辰多拍了几张美图，双色的车身设计、犀利的大灯搭配分层优美的中网格栅和镀铬饰条，这质感和那些动辄几十万的车相比丝毫不输。五菱星辰日行灯是直接插进格栅里的，看车头就知道它不好惹。之前有同事买的五菱凯捷也是挂这个五菱的全球银标，他反应车身就很耐操。五菱星辰作为银标的首款SUV也是诚意很足的，车漆是6层工艺，加了电泳涂层还涂了中涂层，防锈能力和抗冲击的性能都更强，色漆层的附着力也更强，不容易被蹭破皮。 车身颜色这块五菱星辰的配色上比较有东方韵味的设计，青色的雨过天青真得让人心旷神怡，是我的最爱。在制造细节上五菱星辰也出资通用的全球制造体系最高级别的数字化工厂，质量控制各方面都十分严格。车身的结构上笼式和网状结构组合的设计，整体的弯曲刚度更强，抗变形能力也更出色，开在路上心里也更踏实，安全性能出色。 五菱星辰内饰这块的设计比较上档次，车上加了双层玻璃超静音，坐进去体验十分安静。内饰配置也比较多，什么256色氛围灯、10.25英寸触控大屏都挺高大上的，开出去接待客户也挺有面子的。 后排乘坐这块家人也比较喜欢，空调出风口设计实用。地板也是很平整宽松的，中间坐人也很舒服，腿部空间很多。座椅是双衍缝的工艺设计，摸起来和那些豪车也没啥差别。虽然说是台十万级别的SUV，但是说良心话这内饰质感，真得是同级别少有。 后备箱的话空间也很平整，后排的座椅是可以放倒的，这样放大件的物品也很能装，实用性比一般的轿车更好。五菱星辰这一点大空间的设计考虑还是很人性化的。悬挂是有FSD减震阀的优秀悬挂，体验也是越级舒适。 在动力这块五菱星辰上的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩250牛米，动力强劲充沛，秒杀不少十万内的对手。当然选五菱星辰除了这些性能和品质优势外，价格亲民也是重要原因。6.98万起步，顶配还不到十万块，符合我的预算范围。品质好、口碑也高，买五菱星辰这个决定是做对了。
前段时间准备买车的时候，我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后，便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车，他跟我说这款车尺寸小，好开、好上手，而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车，上牌方便，没有限行限号的困扰，用车成本还很低。 我后来去看了宝骏KiWi EV实车几次，感觉这款车的颜值设计比较有特点，有些像是一款科幻电影中的太空飞船。它的车身上部分和下部分有很明显的分裂设计，中间有一个凹槽，并且车身的上部分和下部分尺寸还不太一样，加上这车上下车身的配色也有所差别，所以停靠在路边的时候，这车很容易就能吸引到人们的眼球，一眼就能让我从车流中分辨出它来。刚好我也才20多岁，KiWi EV这样的设计贴合了我的审美，让我觉得有个性。同时，KiWi EV的价格并不高，入门车型不到7万，顶配车型也才7万多，并且提车不需要购置税，我便花了7万提了它回家。 后来提车之后，KiWi EV开始慢慢改变我的生活，给我的出行带来了不少便利。最直观的改变就是不用担心刮风下雨了，KiWi EV成为了我遮风挡雨的好帮手。而且现在是夏末秋初，处于“秋老虎”时节，气温依旧很高，有了KiWi EV之后，我就可以在出行的时候吹空调了，不会被太阳晒得一身是汗。我还比较喜欢KiWi EV的远程控车功能，利用这个功能，我可以在上车之前就远程打开车内的空调，等我坐上车之后，就不会有闷热或者坐垫很烫的感觉了。 平常开KiWi EV上下班的时候，我发现这款车和丰田卡罗拉、本田思域这样的车型不太一样，开这款车，我不需要去执着于走城市中主干道，而是可以走没那么多人会走的小巷和弄堂。这和KiWi EV小巧的车身尺寸有关，停在卡罗拉、思域边上的时候，能发现这款车要比卡罗拉、思域小上一圈。所以在上下班的时候，我不会去走堵车频繁的主干道，而是走更通畅的小路。 小尺寸车身还有一个好处，那就是很适合我这样的新手司机，开起来的时候很灵巧，过弯和转向的时候也有一种轻盈感。另外，小尺寸的车身在停车的时候也很方便，我每次开它的时候，只需要很简单的操作就能把KiWi EV停进车位当中，不容易磕到碰到。在周末开KiWi EV出去市中心逛街、吃饭的时候，KiWi EV的小尺寸车身还给我带来了便利。因为周末的市中心人很多、车也很多，停车位不多，车身尺寸不大的KiWi EV却总能轻松找到合适停车的地方。 KiWi EV的用车成本也不高，平均算下来一公里不要一毛钱，而我查过网上的数据，也问过身边开本田飞度、丰田致炫等小尺寸车型的朋友，我发现像本田飞度、丰田致炫这样的小尺寸车型，其实油耗也得要每公里3毛多，和KiWi EV比起来还是有不小差距的。刚好我本身就是个工薪族，每个月的薪资不是很多，在出行上能省点钱对我来说是好事。而在续航上，KiWi EV有305公里，平常上下班用已经足够了，我连续开一星期也不需要充电。所以说用车到现在，我觉得KiWi EV或许是我们新手司机的福音。
五菱星辰提车已经- -周了,来交上我的一篇作业,我今年刚好30岁, 而立之年也换上了人生中的第二辆车,自打我开 始以购车为由接触汽车以来,纵横过各个品牌各种车型[仅看没买] , 五菱-直在我印象中都是那种呆板老气, 缺乏现代工业美感的印象。第一感觉,他的外观很大气,特别是这个银标,记得以前的五菱都是红标,包括我爸那一辆五姜宏光plus。星辰外观的颜色特别清新,觉得很适合我这种年轻人。 我特别特别满意的地方就是它的内饰的配置还有很五菱很厉害的一一个智能互联车机系统,以及非常个性的外观让我的 目光从这辆车的身上再也移不开了。当天就咨询了这-款车的价格是在6.98到9. 98万之间,同时也试驾了这一款车.的,最终也如愿以偿的选择了星辰。 有一说一五菱的空间真的挺大的,前后排座椅都可以自由调节,尤其第二排可调的度数也很大。 内饰设计官方称为是融入了建筑学“苍穹之镜,几何之美的灵感意向。标配的曜夜黑,同时也有雪域白和流光米的内饰配色可以选择,双拼色的内饰也很提高整车车内的通透性。 动力方面星辰搭载了1.5t的发动机,最大功率在105千瓦,和cvt变速箱搭配,动力这方面还是够用的。 配置的话,也有很多很不错的比较实用得到的，全景天窗,胎压显示, pm2.5过滤装置, 4个充电插口, 6个环抱式安 全气囊，9个扬声器，10.25英寸中控显示屏256色车内氛围灯，高清360全 景影像，蓝牙钥匙,等等。当然不同的车型也还有很多的配置。
宝骏RS-3从色彩到造型都紧紧把握着潮流，与时俱进的态度也让年轻人更加钟情它。近日，宝骏品牌也正式宣布了宝骏RS-3即将推出新款：宝骏RS-3 SOODA，同时也将新款宝骏RS-3定位为超元气SUV，旨在让年轻人尽情释放青春正能量。新车型将于10月底上市。前脸仍然采用家族化设计语言“星际几何”，星辉进气格栅大气时尚，还有三位一体的LED灯组，让车前部看起来很有精神。车身三段式腰线设计动感十足，车尾高位刹车灯还有辨识度很高的尾灯，都是年轻人非常喜欢的。 宝骏RS-3采用了运动座椅，第二排座椅放倒后形成纯平大空间。灵活的座椅布局增加了空间的娱乐属性。配置方面比较丰富，车顶有超大的全景天窗，真皮包覆运动方向盘、8色氛围灯、自动恒温空调等。数字化双连屏设计不但有很强的科技感，还有超越同级的智能车联网系统。 RS-3搭载的全新车联网2.0系统，运行速度更快，响应更积极。语音控制无需说唤醒词，语音收发微信，更多更全的功能年轻人觉得很酷。该车机系统支持APP远程控车，通过手机也可一键寻车，遥控解锁等功能。 年轻人车龄短，开车心慌？不用担心，RS-3有360度全景影像、还有自动驻车，而智能驾驶辅助功能更全面，有ACC自适应巡航、BCA弯道辅助、LKA车道保持、AEB自动刹车等有了这么多功能，开车出去玩乐、跑长途、跑高速等都不用担心了，开车也更安全。 无动力不青春，激情澎湃的青春需要强大的动力才能更好地释放。年轻人对车子的提速和加速要求比较高。RS-3 的黄金动力组合是1.5T涡轮增压发动机+模拟8速的CVT变速箱。动力澎湃有力，最大马力147匹，油门踏板很灵敏，提速快，超车易，其底盘经专家级调校，操控性佳。
对于少女们来说，甜腻的马卡龙吃进嘴里会分泌令人快乐的多巴胺，香甜带来的快乐是短暂的，高热量的摄入则很有可能会在看见体重增长的时候带来长时间的痛苦，这同样是少女玲都逃不掉的幸福烦恼，直到遇见了宏光MINI EV马卡龙，她的生活变成了“马卡龙色”。停车场团宠，出街就是最靓的仔少女玲是在今年夏天拿到了她的牛油果绿与白色拼接的小车，平日里在单位地下停车场，它的宏光MINIEV可真的是团宠。清新亮丽的颜色给人一种很夏天的感觉，而前脸带LED灯圈的回字形大灯更是软萌可爱，见到第一眼的那种新鲜感会扫掉刚刚经历早高峰的不愉快，这就是小可爱的魔力。 除了上下班代步，少女玲最喜欢开着它的宏光MIN EV去探索城市，每次开进早市的巷口时，别人的车都会因为体积大一直被滴滴，而少女玲却悠闲的在车内享受别人惊奇的目光，有人指着车说“颜色好看”，也有人说“轮毂可爱”，也有人说尾灯时尚，总之少女玲的美好周末从被赞美开启。 悠闲周末时光，姐妹们都上车早起被赞美之后，少女玲的一天都是甜甜的，于是和姐妹们约了个午后聚会，这时候宏光 MINIEV的代步属性发挥优势，虽然整体车身长宽高仅为2920*1493*1621mm，轴距是1940mm，标准的三门两厢小汽车，但里面却别有洞天，足有四个座位。 少女玲带着喜悦的笑容，打扮得美美地去闺蜜家楼下一一把她们接上，身材小巧的朋友很自然地坐在后排，轻松地将随手包包放在门板储物格或者中控台上的平台上，开启姐妹们的私密欢乐时光，一直畅聊到目的地。 宏光MINIEV是一款很容易上手的车，中控台并没有过于复杂的机械设备，而且很讨女生喜欢的是仪表盘的位置，不是此前代步小车的指针仪表，而是直观的全液晶仪表，当然多媒体显示也与它集合在一起，接上朋友后姑娘们在车内便用蓝牙连接大屏，播放出喜欢的《路过人间》歌曲，一路欢声笑语。
五菱星辰采用了最新的“翼动美学”家族式语言，和之前的五菱凯捷风格相近，但细节上又有着很大不同。车头部分是熏黑矩形中网，V型格栅增强了立体感。两侧配备了独特的分体式大灯，其中LED日行灯进行了延长，和中网边框融为了一体，带来了不错的时尚精致美感。 车身部分，五菱星辰使用了流畅笔直的线条勾勒，直观效果是较为时尚、精致的。而行李架、车窗、门板等部分也采用了镀铬饰条装饰，双色车身的配色进一步增强了时尚属性，再加之前翼子板的装饰，以及五辐双色轮圈的配置，可以说，五菱星辰的侧面设计是禁得住推敲的。据悉，五菱星辰长宽高将为：4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，属于主流的紧凑型SUV水平，用于日常家用应该没有什么问题。 尾部方面，五菱星辰的可以看出是下足了功夫的。因为即使是经常被忽略的后包围部分，五菱星辰也是采用了镀铬饰条，以及类似于扩散器的立体设计，进一步提升了设计感。而在顶部五菱星辰则是有着一个扰流板，两侧配备了倒三角尾灯，然后通过黑色辐条连接，有着不错的时尚运动基调。除外观外，五菱星辰也曝光了内饰设计。从爆料图可以看出，五菱星辰的内饰设计是采用了不少独特的创意理念。比如说中控台部分是采用了独特的阶梯式布局，空调出风口更是采用了隐藏式设计，这在之前的五菱车型上是基本上没有见到过的，这也使得整个内饰凸显出了一种高级、精致感。
今天天气不错，最近在网上看到了一款车，觉得很心动，这不，今天就去4S店看一下实车。 我是一个考驾照在科目二失败了三次的女司机，在拿到驾照之后也没怎么开过车，所以我一直蛮担心我买车之后会开不来车、开不好车。但是在我入手了宝骏KiWi EV之后，我打消了这个顾虑。这款车的尺寸蛮小巧的，比路边常见的飞度还要小一圈，所以能轻松停进车位了，遇到了停车位比较狭窄的情况，这车还有全景影像，让我能轻松看到车辆周边的情况。宝骏KiWi EV的用车成本还很低，我简单算过一次，发现这车跑一公里花费不到1毛，比开飞度还省钱。值得一提的是，自从开顺手了KiWi EV，我对驾驶慢慢有了信心。 不过，最让我这个女司机心动的就是KiWi EV的颜值了，我觉得它就跟个科幻太空舱一样，有隐藏式门把手，还有悬浮的车身设计，让我感到科技感十足。每次停车的时候，路边都有行人会问我这是什么车，我觉得KiWi EV算是电动车颜值中的天花板了吧。所以，我并不后悔成为KiWi EV的车主，反倒喜欢上了它，想要给朋友安利它。
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