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2025-09-28
#领克900提车日记领克900 1.5T Ultra的驾驶感受如下： 动力方面 - **舒适模式**：起步空行程较长，动力弱，但乘坐舒适，基本不会有起步点头的现象。 - **标准模式**：馈电状态下有点像油车，零百加速起步有涡轮迟滞感，速度到40之后动力响应很好，随叫随到，即使坐三个人也不会觉得笨重，提速快，轻松破百，前后排都有推背感。 刹车和油门 - **刹车**：刹车软，踩下去感觉力度不足，较难判断踩多少能刹住。 - **油门**：相对刹车较硬，但阻尼适中，前段稍微用力踩动力响应就很跟脚。 转向和底盘 - 转向和底盘有领克的运动风格，同时还带点舒适，开车的人有激情，坐车的人也不会被甩来甩去。 - 底盘由于有空悬，低速时很柔软，过深井盖和减速带会有轻微晃悠，速度超过40-50后底盘变硬，不会抛跳，兼顾了舒适和运动。 隔音表现 - 全车双层隔音玻璃，馈电启动发动机声音小，类似宝马低速发动机声，沉闷不吵耳。 - 60速度以下前排有轻微胎噪，90多才感受到正常风噪，二排基本不影响沟通。 座舱体验 - HUD显示大、内容丰富、渲染快，不仅能显示地图、红绿灯，图像识别精准。 - 配备31扬声器的哈曼卡顿音响，低音炮效果明显，听音乐很享受，影院模式下有影院的视听感受。
2025-05-30
没有更多了～