简介：这个人很懒，什么都没写~
海水正蓝789
批发量指的是汽车厂商卖给4s店经销商的数量，终端量指的是4s店经销商真正买给客户端消费者销量 4s店和厂家之间都是有销售任务目标的，除非4s店不想混了，厂家会不断的卖车给4s店，4s店卖不出去那是4s店要自己决绝的事 懂车帝8月份统计周销量累计蓝山的终端销量累计为2361，批发量为5023，终端与批发量比例为47%，可以理解为厂家发给4s店的车，其中有一半没有卖出去库存在4s店 看一下竞争对手理想销售数据 l8的8月份终端销量累计为10817，批发量为11227，终端与批发量比例为96.3%，说明l8店面库存比例相对较少的。 最近已经接到魏牌4s店的销售电话，从上个月的价格不可谈变成这个月价格可谈，用其他形式的优惠给到客户，如贴息，补贴油卡之类，甚至几个月的库存车有现金优惠但颜色内饰只能按库存车实车，价格已经松动了，4s店已经开始绑不住了，库存变多了，之前的运损车跟这个有异曲同工之处。 如果想年前入手的国庆黄金周可以去4s店谈一下，如果谈不到什么优惠可以在等到11-12月份，肯定会有实质性优惠，如果想要更大优惠的预计会在明年3-4月份左右轻松能谈2.5万以上优惠，车友群里已经有等不及优惠一部分人动摇买其他车型了，厂家和4s店更想你们的订单，蓝山的销量是远远低于厂家预期的，这也导致了高山的定价迟迟不出犹豫不决有很大的关联。厂家的保价策略上半年是正作用的，但保价快结束的几个月却起到了反作用，报价是保不住的，市场会给答案，目前降价预期太明显，谁都不想当降价前的韭菜，这会导致未来几个月的销量难以增长，导致意向客户持币观望。 与竞争车型理想l8和问界m7都各有优劣的地方，蓝山并没有在各方面取得绝对优势的情况下，不降价难于突出性价比收获更多客户 有人要杠，早买早享受，早买只不过比后面买的人早享受半年左右，这半年我相信你开不出地球，而且前面那一批车通常比较多没有完善好的小问题，享受时间有限，这半年时间需要多花几万的折旧费。又有人要杠，在等多几个月改款可能都要出来了，我想问你是打算开一年换一部车吗，一部车正常家庭也能开5年左右，新款车年年有，一年比一年好，追最新款永远追不过来。 往后的车市，竞争会更加困难，区委指示，叫我们一定要坚持，等等党坚持就是胜利。
准备买蓝山的潜在客户，大家多耐心的等等，现在才8月不要急，看蓝山的销量走势和关注热度后面一定会有大优惠，第一波不太在乎价格的客户订单已经收割的差不多了，销量增长已经相当乏力了，看一下懂车帝的终端周销量就清楚了，剩下就是收割第二波想要优惠的还在观望对比的潜在客户，现在的选择太多，理想和问界岚图都在大幅度降价促销，喜欢户外的估计极石也能分走一部分客户，各种mvp下饺子一样也能分走一部分客户，传统燃油车大6座也在降价，蓝山没理由不降，就魏品牌影响力和店面数量以及店面服务来说都都没有优势，降价的时间应该会很快到来，最快应该会在国庆节假日的时候，虽然有保价协议，但厂家会自己找台阶下的，比如各4s店的店补，送保险贴息之类的变相降价，那就不关厂家的事了，新能源车保值率本来就很低，不优惠个几万实在下不去手。如果蓝山不降价只有和之前的摩卡和拿铁一样的命运等待停产，理想有先发和口碑优势，智能化做的也好一点，蓝山是后来者要想抢市场，必须体现出蓝山的高性价比，就目前和l8低配终端销售价格来说相差不大，这会更多人还是选择l8，买车都是跟风的，越是没人买的车越是没人看，谁都不想买个绝版车，蓝山也是一部好车，座椅舒适性，车内空间都占优势，总之，等降价吧，没有比这个更香的事了
魏牌急需一款热门新能源插混车型重新树立品牌形象，定一个让大家都震惊的价格，玩智能化不是你的优势，品牌影响不够那就价格来凑，要拿出壮士断腕的决心，销量不好就不要端着了，雪铁龙c9和领跑c11就是最好的例子，再看看深蓝和新岚图free定价，人家是国企都放开价格干，只要我的性价比够高，就没有卖不爆的产品，只有卖不动的价格，定个30.98的价格，应该搞个回馈前面几万个新车主，限时优惠2万，先把产品买爆，理想如果降蓝山就应该跟着降，新势力成本干不过传统车企，不服就干生死看淡，我吃不上肉大家也别吃了，再说我赌理想不敢一直跟着你打价格战，毕竟理想l789已经卖出去了太多客户，降的太多，那些老客户能把理想的门堵了，你才卖了终端几千辆怕啥，价格是最有力的武器。不得不佩服理想的反攻相当及时到位，一看到蓝山的销量有些起色，马上就降价抢客户维持住销量。中国人买东西的心理有个特点喜欢盲目跟风，喜欢筹热闹，这好比上街找饭店吃饭看见哪个饭店人多，绝大部分人都是宁愿排队跟着去那家人多的饭店吃饭，其实哪家饭店合你口味你也不清楚，反正跟着人多的地方不会错，其实那几家饭店煮的饭菜质量都差不多，我要是另外几家饭店的老板我肯定门口贴个牌子全场限时8折，先把客流量抢过来再说，有客流量了后面自然很多人会跟着进来吃，有客流量才能根据客户的反馈你做出更好的产品。想想蓝山上市时承诺到年底不降价真是可笑，新能源市场占有率放缓，现在大家都在疯狂降价抢客户，就你还在端着，等到年底再降黄花菜都凉了，产品客流量越来越少，直到产品被迫停产，摩卡和拿铁就是最好的前车之鉴，然后又是清仓大甩卖库存，明年再换个型号继续重蹈覆辙。再谈谈大6座未来发展局势，理想30多万以上的车型大蛋糕，多么肥的一块肉谁看了不想咬一口，我就不信其他车厂都不想来分一杯羹，明年应该会有很多车厂出竞争车型，比如比亚迪把唐加长一点，把底盘悬挂车内用料做好一点就能分走很大一块蛋糕，不信你看看腾势d9的销量有多疯狂，假如问界再出个m9车型，深蓝出个大六座，那就热闹了，我想理想的好日子也快到顶峰了，接下来明年就是拼刺刀打价格战的时候，各方抢占市场占有率的时刻到了，所以魏牌蓝山你该亮剑降价了。
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