👀选车
因为主要自己开，选车也是自己为主家人建议为辅，当时选择条件有:少量家用，预算十几万，轿车。期间大众、本田、丰田、现代、别克，看了不少车，先后考虑了速腾、雷凌、马自达3、迈锐宝。在广丰试驾完雷凌后出门隔壁就是领克，第一眼看到实车没有觉得太惊艳， ＂国产＂加上三缸很是介意，外形有些张扬怕驾驭不了，后来网上查了很多03资料好感加深。

🙋‍♂️定车
最终在大众速腾和03犹豫不决，本来确定速腾，在第一家4s价格不满意后去了第二家4s店，因为销售的咄咄逼人以及试驾员的不礼貌对待对其品牌形象再无好感，加上中保研的大众几乎全军覆没便打消了大众的念头，最后在临近跨年提了03。

1⃣️操控
因为整备质量1.5t+，同级别车里算是个＂重量级＂ ，比某众B级车都重，而且加速轻快刹车灵敏这样的表现实属不易，与发动机动力与变速箱匹配、轮胎抓地力、刹车片的相互配合功不可没；03的电子助力方向盘随角度增益的效果不佳，盘山路上驾驶转弯过多的时候会造成过程中方向盘需要不停的纠正，随角度增益再加强些就完美了，城市道路轻的方向盘是真的很轻松。

2⃣️动力
1.5T排量180匹马力，日常城市驾驶动力很足，加速、超车很有信心，油门踩过推背感强烈；高速没有低速时的加速强，90往上动力来的不如低速快，但应对普通高速路的超车还是应付的来；转速超过2500会有发动机声传入车厢，转速再高音色会变粗，喜欢运动的人会很喜欢这种声浪，当然有性能车的粗狂声浪会更好； eco模式起步有点肉但要深踩油门也有劲，速度起来后可以更精准的控制油门是最大好处；至于3缸问题一开始很纠结，实际使用下来除启动、低速高负荷、急速会有细微、绵密的震动外其余几乎感受不到震动，因为终身质保，换机脚垫即可，所以这个纠结也就释然了。
动力平顺性:起步时平稳加重油门的情况下，车身如丝滑平顺没有顿挫感，如果注意看转速表能感受到转速突然变化带来的换挡动作，稳踩油门加速中感受不到顿挫，深踩和浅踩变速箱能识别你要加速还是平稳驾驶；缺点是低速时踩刹车减速能感觉到换挡顿挫，详细情况为减速顿挫， eco模式最明显，甚至在20以下偶尔出现顿挫的同时能听到前机盖下有轻微犹如机械结合不紧密造成的异响，这种情况不定时的出现，解决方式就是不溜车（低档位不踩刹车的溜），让变速箱不会犹豫是否应该减档，还有低速加速时不要突然松油门。总体很满意，当速度在档位界限处肯定会犹豫是否加减档。

3⃣️舒适性
驾驶位座椅贴合身形，没有沙发的柔软，但运动座椅很厚实目贴合度不错所以长时间驾驶疲劳感不强，激烈驾驶座椅可以很好的束缚驾驶者。后排没坐过，副驾坐过几次，横向空间、腿部空间、座椅长度都不错。
悬架减震舒适性: 03悬架偏运动，加上轮毅大轮胎扁平比大，最终避震偏硬，好的铺装路会很平稳而且晃动少，个人不追求激烈驾驶更喜欢偏柔软的減震效果，如果轮穀小点轮胎厚点也许避震能软点。

4⃣️油耗
先说结论:同重量同动力级别中，个人认为油耗尚可。省道速度40-80很省油， 5个以内即可，高速5+，堵车走走停停最高到了11+个，日常城市道路驾驶为主偶尔国道，综合油耗8个，最近一次高速跑了400+km，目前综合7.7个，实际误差在0.5个以内。
省油技巧:尽量保持匀速，低速40也能省，避免拥堵减少刹车，车辆起步最费油能减少就减少，高速为了安全时常要紧跟车流或保持车距，急加速急减速不少，还有空调会增加油耗但不会太大影响不到1个油。

5⃣️ 空间
选车时考虑家用对空间有一定需求，后排腿部还有2拳的空间。前排主驾上下、前后均可调节，驾驶位空间充裕，既能满足喜欢高座位驾驶者，也能呈现低矮坐姿，尽管前机盖很高但视野不错。副驾座位靠后调整后腿部很舒展。座椅长度足够不会有架空状态。后备箱宽阔，平时放些水、清洁用具、杂物足够了。门板可以放3瓶水的空间，扶手箱杯座有些鸡肋，高点的水杯放下换挡就不舒服了，好在门板储物不错

5⃣️外观
03是目前市面上有独特设计风格的运动型轿车了，从一开始的有点怪，到后来的还不错，再到现在的欲罢不能，不像某些车直接模仿，03有自己的设计语言，车头和车尾很有辨识度。

💁🏻‍♂️为什么选择这款车
因为主要自己开，选车也是自己为主家人建议为辅，当时选择条件有:少量家用，预算十几万，轿车。先后考虑了速腾、雷凌、马自达3、迈锐宝。最后定车阶段: 1.马3空间小动力弱， 2迈锐宝网传美系车毛病多， 3.在试驾完03转身试驾雷凌，雷的驾驶乘坐质感落差太大，用料做工、地盘韧住、实际体验天差地别，更加坚定了选择领克， 4.速腾和领克一直纠结，但看到中保研大众的全军覆没，大众对国人的区别对待便不再考虑大众， 5.相信沃尔沃技术、国产进步需要国人支持的心态下，安全级别属第一梯队，最终选择了小白03，经过半年多的使用没让人失望。

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