认证：标致5008车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
混噼星星笑了
提车三个月多了，也算是跑了一段磨合期了。作为一台家用车，我对东风标致508L的看法也不仅仅是从外观上对其称赞。于是在这段时间的驾驶过程中，我所着重注意的点在于驾驶舒适度及动力反馈。首先第一个点就是底盘和悬挂，我认为这台车的舒适点第一个体现在于它的悬挂。韧性十足，在减少车身晃动及增加驾驶舒适度的同时，又让整车没有那种软绵绵的感觉，让我对于车辆的驾驶变得更具信心。不同的驾驶模式让车辆行驶的动力反馈变得不同，经济模式下的驾驶让车辆变得更加温柔，无论是加速还是匀速前进，都没有很明显的顿挫感，无论是出于经济原因还是乘坐感受，都是十分令我满意的。但是我所喜欢的运动模式，偶尔会开启给自己蹦一下，加速反应灵敏且狂暴，新手用车还是需要慎重。结合7.8的油耗以及环保内饰来看，这台车的驾驶体验是十分不错的。
从提车到现在，这辆标致4008给了我许多温暖，一个人在外地工作，难免会有些孤独。自从有了人生中的第一辆车，标致4008就成为了我的好“伙伴”，一直在工作的道路上陪着我前进。当初买车的时候，考虑了很久，最后结合我的预算购入了这辆综合性能比较高的标致4008。作为一辆SUV，标致4008的日常通勤能力是我比较满意的地方。方向盘握起来很有手感，轻巧之余又容易操控。每当我准备开进一个弯道的时候，车身随着方向盘的转动应变得挺灵敏，没有多余的摆动。很多人都有问我4008的变速箱表现，升档降档的反应比较快，只不过我觉得在低速行驶时略微有一点瑕疵，油门松紧方面给我一种不是很顺畅的感觉。我觉得标致4008是比较适合年轻人开的车，除了外观跟得上时代潮流之外，平时工作忙，保养方面不用怎么操心，驾乘也比较轻松。
看到标致上新款车后，本着对标致品牌的信任，去逛了4s店后，看中了5008。现在来跟聊聊标致5008入手一个月后的用车体验。一辆车，首先最想了解的肯定是他的动力配置了。我买的是新款的1.8T的版本，1.8T的涡轮增压，211的马力与4气缸的发动机。动力输出方面还是比较充沛的，起步的时候是比较舒畅的，提速的时候也不错，踩油门不吃力，在日常用车当中已完全满足我的需求。搭载的还是8档手自一体的变速箱，最大的感受就是它的平顺性了，在用车过程中，没有出现一顿一顿的颠簸感，驾驶感受很不错。 它的内饰设计我觉得还是比较洋气的，很符合我的审美。中控台的造型很有层次感，而10英寸的触控大屏幕，显示的十分清晰。更是在设计上就偏向了驾驶座，让我操控起来更加的方便。一个月用车体验就聊这儿，期待未来与5008更好地相处。
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独闯中华：山地王摩托车穿过山西省定襄县董家堰村（原窑头公社），原始画面
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