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格邦哈弗张丽华
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车身侧面,平直的腰线、溜背式设计、隐藏式门把手、橙色点缀线条、分体式尾灯、隐藏式排气等都是亮点,融合在一起那就是给你一个犀利的“侧颜杀”。此外,哈弗神兽拥有2.8米的超长轴距、近4.8米的车长,远超主流紧凑型SUV ,有充分的理由成为“年轻人的第一台准B级SUV”。
当你坐进车内,哈弗神兽搭载的100%全数字智能座舱无疑是本次试驾体验的最大亮点,给人一种简约大气的高级感,难道哈弗的团队在前期给产品做用户画像时了解到的神兽的用户对“简洁”有着特殊的心里需求?仔细了解了12.3+14.6寸双联曲面大屏背后的黑科技,我才知道,原来是车探肤浅了。
“这大屏甚至比我手机更流畅,绝对算是同级中的天花板了。”同车媒体如是说。哈弗神兽率先在15万级别SUV中搭载高通骁龙8155车规级芯片。该芯片采用7纳米工艺,每秒可达万亿次运算,在试驾过程中常用的手势识别功能,点赞、OK、胜利、拳头、比嘘,五种手势让旅程变得快乐而轻松,手势一秒钟召唤神兽,实现空调、氛围灯、车内摄像头拍照、切换仪表、静音的控制,超好用!
动力方面,哈弗神兽1.5T和2.0T两种动力选择,均匹配7速湿式双离合变速箱。首先给大家报备下参数:1.5T+7DCT版本,最大功率135kW,峰值扭矩275N·m,而2.0T+7DCT版本,最高可迸发出165kW的功率以及345N·m的扭矩,重点是,2.0T百公里加速时间仅用7秒,值得一提的是,消费者更关注的DHT混动版本,预计在明年第一季度推出。
试驾的是一台1.5T顶配车型,这套动力总成也将会是哈弗神兽最走量的车型版本。虽然是该款车型的入门动力,但是在实际的驾驶体验中,车探一脚油门下去,发动机在1秒后给予响应,随着不断上升的爆发力带来了驾驶者想要的推背感,双离合变速箱配合非常直接的动力响应,没有丝毫的顿挫,让哈弗神兽在起步和初段的加速变得顺畅自如。在中段加速的时候,动力也是随踩随有的,给予很充沛的动力输出,让驾驶很有信心,但是发动机的噪音也就随之而来了。
在底盘调教方面,哈弗神兽全系采用前麦弗逊+后多连杆的独立式悬挂,车探的试驾反馈是:在满足操控需求的同时更多的是偏向于日常家用的舒适性,在路上遇到的减速带可以将颠簸过滤很干净,让车内的前后排乘客都比较舒服。
哈弗神兽可以利用智能前视控制模块检测前方道路信息,当前方出现弯道,且自己车速较快,系统将根据车道线曲率计算出舒适过弯的速度,提前主动地降低车速,达到舒适过弯的目的,兼顾安全性和舒适性。得益于全车的17颗雷达和9个高清摄像头,在狭窄路面会车或者泊车时,中控大屏能够呈现出车辆周围包括车侧盲区的直观图像,甚至实现“透明底盘”的效果,这其实作为一种辅助工具还是很实用的,可以减少驾驶者在陌生环境下车查看的次数。另外神兽还可以一键呼叫上车、遥控泊车、学习/记忆你的固定车位泊车路线等,有效解决泊车难题。
作为一款定位于新科技旗舰的哈弗SUV,神兽在柠檬和咖啡智能双平台加持之下,以丰富的智能黑科技展现自己的“神性”,证明自己拥有“低速代替人,高速辅助人”的“神技”。比如TA的HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、全场景智能泊车、智能过弯、远程操控、整车全域FOTA升级等,都可以说是同价位产品中的佼佼者。
性当然是哈弗神兽的充沛动力。这其实是一辆轴距2.8米、车身长度近4.8米的准中型SUV,但是本次试驾车型搭载1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合,已经让我对驾驭神兽穿梭于都市丛林中充满了信心。据悉这款1.5T高功率发动机整机热效率超过了38%,在变速箱的默契配合下动力输出十分顺畅,驾驶者还可以选择标准、经济、运动、雪地等不同模式,让神兽轻松切换或温顺或暴躁的风格。消费者还将可以选择到2.0T版本、DHT混动版本等,感受更为强劲的神兽。
充满科技感的曲面双联屏,配合HUD抬头显示则能更方便地辅助驾驶者获取车辆、道路相关信息。值得一提的是,通过人脸识别功能,哈弗神兽能够在检测到入座的驾驶者视线高度后,智能调整外后视镜高度,这种充分默契的主动沟通相当体贴。另外还有点赞手势、OK 手势、胜利手势、拳头手势、比嘘手势等交互方式,可控制空调、氛围灯、车内摄像头拍照、循环切换仪表显示模式、静音等功能,在人性化的基础上更增添乐趣。
车内座舱也充分体现了哈弗神兽人性化的设计特点,比如怀挡设计带来的更加清爽简洁的视觉效果,中央通道下方也设计有储物槽,门板和副仪表板储物空间同级别最大,就连副驾驶手套箱开关处也有一个隐藏式挂钩,这些细节上的设计都让人感受哈弗神兽是用心在满足用户的每一个细小需求。
说人性,一方面是哈弗个性化的灯光秀模式,让我在灯语交互中感受到TA的魅力;另一方面则是车内丰富的人性化设计,让人感觉这款座驾可亲可近,懂你爱你。哈弗神兽的星轨式前脸上贯穿有LED灯带,具有音乐灯光秀、智能启停灯光秀、Welcome Show、Goodbye Show等多种灯语交互模式,再加上车尾伽马尾灯的粒子流光耀特效,仿佛是初遇主人的神兽在向你眨动双眼,让人难忘。
哈弗神兽提供包括自动、标准、经济、运动以及雪地共5种驾驶模式。在自动、标准和运动模式下,动力对油门踏板的响应较为迅速,通俗一点就是比较蹿。日常如果想舒适一点的话推荐使用经济模式去驾驶。
动力方面,哈弗神兽提供1.5T高功率以及2.0T新高效发动机,前期车型将搭载1.5T高功率发动机,最大功率184马力,峰值扭矩275牛·米。匹配综合效率高达95%的第三代7速湿式双离合变速箱,除了高效之外,还具备更好的耐热、耐久以及轻量化设计,进一步提升了车辆的可靠性和燃油经济性。
神兽配备前后各6个超声波雷达、前后边角各2个毫米波雷达以及1个ACC毫米波雷达,组成17个雷达组。加上全车多达9个摄像头,真正做到眼观六路耳听八方。除了能提供L2+级的智能驾驶辅助功能之外,还提供高速变道驾驶辅助功能以及多场景融合泊车功能。
作为咖啡平台的出品,神兽配备高通8155车规级芯片,具备全场景智能交互、个性化语音交互、多场景深度娱乐体验。此外,咖啡平台还赋予了神兽学习能力,整车全域FOTA升级能够因应技术进步,提升车辆各方面的性能。
哈弗神兽全新三幅式方向盘设计新颖,镀铬材质和钢琴烤漆面板搭配相得益彰。其次,方向盘的握感以及圈幅都属于适中,容易接受的级别。神兽采用这个级别罕见的电子怀档设计,雨刮功能集成到左侧灯光控制杆上,需要时间适应。传统档把位置变为无线充电面板,前排储物空间充裕。
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良好的智能交互是哈弗神兽交互自由的前提,除却12.3+14.6寸双联曲面大屏,与25英寸HUD科技抬头显示带来的交互体验外。A柱上DMS摄像头+车顶OMS摄像头及图像处理技术,让其具有人脸识别功能,可实现认主、贴心、守护、陪伴等不同维度的守护。 包含身份 ID 认证、疲劳驾驶、电话提醒、账号登录&个性化数据切换等常规功能,当驾驶者再次进入座舱时,可根据为驾驶者匹配座椅习惯、音乐等,成为个性十足的专属座驾。
哈弗神兽5G T-BOX+前置摄像头+自动驾驶域控制器+制动冗余系统+驻车冗余系统,可实现诸如AVP代客泊车、点对点记忆泊车等泊车功能。其中,5G-AVP代客泊车具体是指,用户驾车进入AVP停车场指定下客点后,车辆可自动行驶至规定停车位完成自动泊车,也可自动完成泊出到指定的上客点并通过手机 APP 通知用户。
2.0T百公里加速时间仅用7秒,作为新高效发动机,在1000rpm转速下即可介入,实现200N•m扭矩输出,配合第三代湿式离合7速变速箱,换挡更加平顺,哈弗神兽的黄金动力组合带来纵横驰骋的乐趣,让用户感受驾享自由。
动力是1.5T/2.0T+7DCT 哈弗神兽搭载了1.5T高功率发动机和2.0T发动机,最大功率分别为135kW和165kW,最大扭矩分别为275N·m和345N·m,传动方面都匹配了7DCT湿式变速箱。从动力参数上来看,两台发动机在各自排量级别中,都还算OK。
神兽采用了7纳米行业领先的8155芯片,这个看不到感觉挺厉害的。但是智能辅助驾驶系统和智能安全系统,肯定是在强大计算力的基础上才能实现。 能直观感受到的是全车搭载的17颗雷达(12超声波雷达、5毫米波雷达),让我们在深圳复杂拥堵的道路中,轻松驾驭畅快行进。
驾驶座之前的12.3+14.6寸双联曲面大屏,25英寸 HUD 科技抬头交互,生物智慧人脸识别系统,手势智能识别系统,打造了超感的科技座舱。还有整车全域FOTA升级,这就是实现了的梦想。
哈弗神兽的设计,整体和细节都处理的很协调又充满精彩之处。车头贯穿的LED行车灯在宽大星轨式进气格栅之上起到了点睛之笔,与上部大灯和下部雾灯组合在一起,构成了整体的张扬个性。侧面反光镜下的转向灯,既是大灯的延伸,又是腰线狩猎之箭的箭头,在C柱这根力量之弦的张力中,是年轻的奔赴,是自信的力量。
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性能方面,搭2.0T发动机,百公里加速时间仅仅只需7S,可以看到,在提速方面和动力方面,哈弗神兽有着不错的表现!对了,还有哈弗神兽身上的黑科技也值得跟大家好好聊一聊,哈弗神兽有领先同级的高速驾驶辅助功能和泊车功能,在超冗余智慧神经系统的加持下,HWA高速驾驶辅助系统更加安全可靠,能够真正解决用户长途驾驶的痛点,而基本可以覆盖用户各类停车场景的5G-AVP代客泊车技术能够让用户真正实现“一秒停车、一步上车”的神级操作梦想。智能交互就更不用说了吧!哈弗的车机系统大家应该都比较清楚,灵敏度高不说,其反应度也是数一数二的,要说车机系统这块,合资车还真没法和我们自主品牌比!
哈弗神兽内饰方面,我们可以看到官方给出的图片上,它有12.3+14.6英寸的曲面双联屏,相较于一般的三联屏而言,它更具独特性,当然,它还配有25英寸HUD科技抬头显示,科技与逼格也在此显现!
当你坐进车内,哈弗神兽搭载的100%全数字智能座舱无疑是本次试驾体验的最大亮点,给人一种简约大气的高级感,难道哈弗的团队在前期给产品做用户画像时了解到的神兽的用户对“简洁”有着特殊的心里需求?仔细了解了12.3+14.6寸双联曲面大屏背后的黑科技,我才知道,原来是车探肤浅了!
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内饰部分,依旧是全液晶仪表盘搭配多功能方向盘的经典搭配,运动又不失科技感。新车还新增4mm的铝镁合金护板,可以达到对发动机、变速箱、油箱、分动箱、水箱的保护效果,大程度避免行驶过程中发生剐蹭,损害动力系统等状况。为了迎合全新ATS全地形轮胎,轮胎尺寸相比现款车型的18英寸降级了1英寸。此外,新车还增加外挂式轮胎,越野能力更显著。
全能型H9外观部分,新车与现款哈弗H9趋于一致,外观依旧保持非常硬派的越野风格。前脸采用直瀑式的镀铬竖装前格栅栏造型,充满力量感。内部使用了高亮直瀑式结构进行装饰,搭配格栅周围粗壮的高亮镀铬条带来了出色的辨识度。下包围部分采用的是三段式设计,两侧通风孔区域匹配有垂直布局的雾灯,前唇部分则配备有粗壮的银灰色防擦板,很有硬派气息。
谈及安全,就不得不提哈弗H6S的安全铠甲,它采用包洛式骨架及激光焊接车身设计,高强度钢应用比例达72%,使用最强2000Mpa热成型钢,车身强度能够和豪华车相媲美,一旦发生碰撞事故,可以周全地保护车内乘员的人身安全。并且,全系标配了6个安全气囊,30ms内即可完全展开,避免对乘员造成二次伤害。在安全设计上,哈弗H6S起到了优秀的防护效果,提供了更加安全的乘车保障。
面对不同的车况,哈弗H6S还会提供不同的应对策略。堵车时,车速低于60km/H,若此时ACC自适应巡航系统和车道保持系统同时开启,雷达信号和前摄像头正常工作,它的TJA交通拥堵辅助系统将会自动激活,对前车行驶情况进行检测,在拥堵路况中完成自动跟车和车道保持等行为。即便是堵车,也不会让用户感到心情烦躁。
同为哈弗H6S的车型,1.5T DHT版本的动力与油耗也让人眼前一亮。在柠檬混动优异的动力总成支撑下,哈弗H6S最大功率179kW,最大扭矩530Nm,0~60km/h加速仅3.7秒,它的油耗更是同级最低,工信部百公里综合油耗仅为4.9L,极具燃油经济性。
哈弗H6S两款车型,动力强大,还省油 2.0T燃油版车型的动力十分强劲,它搭载的中国心十佳发动机2.0TGDI,最大功率155kW,最大扭矩325N·m。在加速的时候,这款发动机能够提供源源不断的动力补充,百公里加速仅为6.8秒。即便是合资汽车,部分车型百公里加速也得9秒左右,哈弗H6S的实力由此就能充分显现。
哈弗H9-2022款的看家本领,三把差速锁、CCO低速越野巡航系统、TAB坦克转弯等配置必不可少,还搭载ATS第二代全地形的控制系统,拥有AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L六种地形模式核心科技功能,全路况的适应性更强,满足多种驾驶需求,再加上扭矩容量提升近50%的博格华纳双速TOD智能四驱,让它有了更强劲的动力表现。
哈弗H9-2022款还在汽车尾部配备了13针拖车电源口,在进行拖拽时,房车的刹车灯和刹车是与哈弗H9-2022款同步的,这无疑是增加了驾乘人员的安全以及对后方来车的负责。 除了拖车电源接口,在前保险杠后方,还预留有绞盘安装位置,以方便车主后期加装,严苛环境下可用来自救或施救,作为越野车主最热衷的加装项目,实用性毋庸置疑。
在中控设计上,哈弗H9-2022款的中控屏幕有12.3英寸,略微向外凸起的设计让显示的效果更加清晰,车机界面排版布局一目了然,整个UI设计也简洁漂亮,对车主的需求反应迅速,可想而知在越野路上这款中控大屏可以为用户提供的丰富体验。 除此之外,伴随腾讯TAI3.0生态系统的加入,整个智能网联系统更加智能化与年轻化,内置车载微信、喜马拉雅、爱奇艺、抖音等实用应用,为旅途增添许多乐趣。
在哈弗H9-2022款的A柱上还新增了驾驶员状态监测系统,提供驾驶分心提醒/疲劳驾驶缓解/吸烟智能车窗或空调调节等功能,同时还支持智能手势的控制,在行驶的途中,驾驶员可以通过手势控制切换歌曲,实时点亮车机屏幕等等功能,减少驾驶过程当中的分心情况,将整车的智能化提升到一个新高度。
TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助以及LKA车道保持等驾驶辅助功能,更为哈弗神兽“添翼”,时刻守护驾乘者安全。 当然,最让我惊喜的则是哈弗神兽的多场景泊车功能,AVP代客泊车、全自动融合泊车、点对点记忆泊车,当出现狭小车位时,你甚至可以在车外掏出手机进行遥控泊车,多种方式总有一款泊车功能适合你!
有了高德+腾讯双地图的加持,为驾驶者指引最佳、最快捷的行驶路线,无论是地处繁华闹市还是人迹罕至的野外,哈弗H9-2022款都能提供更准确地图导航,还能够分享实时行程,便捷用户生活。
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划破时代审美隔膜 锋锐美学神兽加分项 以笔直坚挺的腰线为轴,错落的线条向其靠拢,勾勒出锋锐,这就是哈弗神兽弥散式侧身的美学基因,锐气、张力又极具灵动,让无数参观者“沉沦”于哈弗神兽的颜值。
哈弗神兽延绵的线条,宛如星轨般镶嵌在哈弗神兽的前脸,灵动又不失科技感,让整车极具个性;同时由20颗LED汇聚在一起的ADB矩阵大灯,穿透力十足,将前行的路尽收眼底;而点亮γ射线尾灯,车尾亮起一道光,在夜空中划出完美的弧度,视觉冲击感极强!如此神仙的颜值,想不爱都难。
开启智能座舱模式 打造每次出行仪式感 如果说外观是视觉盛宴,那么哈弗神兽的内部空间绝对是至尊享受。进入座舱12.3+14.6寸双联曲面大屏很难让人移开视线,虚拟按键的设计,让整体操作更方便。同时哈弗神兽的内饰还采用了大量的撞色处理,橙黑相撞,为座舱增添时尚之感。
哈弗神兽在驾驶过程中最让人惊喜的还是哈弗神兽的驾驶辅助功能。不仅拥有ACC自适应巡航,能通过智能前视传感模块通过分析和处理前方目标的图像信息,计算出自身与前车的距离、角度、速度等信息,从而实现自动控制自身车速,并与前车保持设定的安全距离,实现完美跟车。
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自控力是一种自我管理的能力,也是人才竞争中的关键素养之一,而自控力在智能座舱上的体现,必然就是智能驾驶辅助功能。哈弗神兽的智能驾驶场景体验堪称出色,整车配备了多达17个雷达以及9个摄像头,组成精准的探测系统,高效灵敏地协助判断路况和识别车辆目标,能够迅速计算出相对速度、距离及角度等信息。在此基础上,哈弗神兽配备了HWA智能辅助驾驶系统,通过HWA智能辅助驾驶系统,神兽可以实现车辆自动跟随、自动变道等操作。出色的“自控力”加持,让车主驾驶更轻松,体验更智能,也让哈弗神兽拥有了在15万级SUV市场车型中关于“智能”的话语权。
提升内驱+自控能力 领跑赛道一站到底 未来的人才不光是需要大量的知识储备,在激烈的竞争中,只有内驱力强的选手才能在赛道上持续奋进,时刻保持领先姿态。作为15万级SUV中首搭高通骁龙8155车规级芯片的座驾,哈弗神兽的自驱力自然无需多言。芯片可以说是智能汽车的“指挥站”,运算力强大的芯片才能让汽车真正实现“智能化”,在高通骁龙8155芯片的支持下,哈弗神兽能够实现全场景智能交互、个性化语音交互、多场景深度娱乐体验等最“懂你”的全场景智能交互配置,重新定义人和汽车之间的关联性,堪称“同级智能化天花板”。
底盘结构方面,哈弗神兽采用的是前麦弗逊式+后多连杆独立悬挂组合,也是同级车型中较为常见的配置。
传动系统方面,与发动机相匹配的是长城公司自主研发的第三代7速湿式双离合变速箱,相较于上一代变速箱,经过了结构与轻量化优化,第三代7速湿式双离合变速箱综合效率高达96%,进一步提升了车辆燃油的经济性。此外,哈弗神兽采用的是怀挡设计,该设计出现在哈弗品牌车型里较为新鲜。
动力系统方面,哈弗神兽提供了1.5T高功率四缸发动机和2.0T发动机两款发动机可选,1.5T发动机最大功率135kW(184马力)/5500-6000rpm,最大扭矩275Nm/1500-4000rpm,2.0T发动机最大功率165kW(224马力)/5500-6000rpm,最大扭矩345Nm/1500-4000rpm。
哈弗H6S全系标配胎压监测、倒车雷达、360度全景摄像头、定速巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、全LED大灯……中高配车型配备了ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、碰撞预警\主动刹车等主被动安全配置,安全性能还是比较抢眼。
哈弗H6S的车身长宽高分别为4727mm、1940mm、1729mm,轴距长度为2738mm,尺寸参数比荣放还大半圈,不过,为了运动性能哈弗H6S还是牺牲了空间利用率,尤其是后排的头部空间还是比较压抑。此外,车内舒适性的配置和设计十分的丰富,座椅的坐垫是真皮设计,背靠是翻毛皮的材质,坐上去包裹性和支撑性都非常的不错,加上氛围灯、后排空调、空气净化、运动座椅、座椅电动记忆调节、座椅加热、后排水杯架……整体设计围绕舒适和温馨打造。
看一看侧面的造型,就不难发现,为什么同样是2.0T+7DCT的动力总成,哈弗H6S能够在7秒内破百,一方面得益于优秀的调校,另一方面则是因为更加运动的车体结构。哈弗H6S的侧面造型极富空气动力学,跨界SUV的车顶弧线倾斜得非常流畅,后备箱盖也是掀背式的造型,加上扰流板和微微翘起的尾翼,营造出较低的风阻系数。尾部和侧面的设计同样秉承了运动时尚的理念,尤其是科技感十足的尾灯和熏黑处理的多辐式铝合金轮毂,对于整车的运动气息有着进一步的提升。
既然是一款带有混动版车型的SUV,那么在外观颜值方面,哈弗H6S看上去自然有着新能源汽车的简单、大气,通过前脸我们可以看出,哈弗H7S的前脸部分采用全新的设计理念,它的进气格栅设计成了上下分体式的设计,上面有一个小的进气口、下面有一个大的,看起来借鉴了丰田的设计元素。下格栅中网采用菱形金属网格状的设计,结合两侧点阵式造型的LED大灯、熏黑处理的下护板,整个前脸造型具有较高的原创度和辨识度,开出去视觉效果抢眼。
哈弗H6S混动版车型搭载了一套1.5T+电机的油电混合动力系统,系统综合输出功率达到了179kW,峰值扭矩为530牛米,加速性能更加出色。关键是油耗很低,百公里油耗低至4.9L,对于想要SUV但是又比较纠结油耗的用户来说是一个不错的选择。
哈弗大狗改装版采用了4N20+7DCT的动力组合,与普通版一致。实际体验中,这套动力总成无论平顺性还是动力储备都有着很大的优势,面对城市走走停停的路况也不会存在闯动、顿挫的现象,动力总成较为成熟。同时,改装版大狗依然搭载了TOD四驱系统并配合了全地形反馈功能,同时大狗四驱车型也加入了中差与后差的锁止功能,越野通过性在同级别中能较为强悍。
哈弗大狗改装版的内饰也得到了焕新的设计。红色的内饰面板较为抢眼,运动性十足。值得一提的是,这台车的座椅采用了翻毛皮的设计,质感提升。
哈弗大狗改装版的尾部采用了偏越野的后保险杠,离去角提升。同时,该车后雾灯区也增加了回反区的面积,提升折射效果,强调行车安全。
哈弗大狗改装版的侧面钣金部分整体上延续了普通版本的设计语言,硬朗的线条配合后轮拱隆起的高腰线让整车肌肉感十足。当然,这台改装版车型的侧面依旧作出了有别于普通版的区分。首先整车身高相较于普通版升高了1寸,提升整车通过性。轮胎配置方面,这台改装版车型搭载了18寸轮圈,轮圈的样式受到犬牙的启发打造而来。轮胎方面,该车则搭载了265/60/R18的越野轮胎。整车在颜色方面独出心裁,自前向后采用了从电光太空灰到电光黑的过渡,设计用心。
得益于全新的不锈钢铆钉式轮拱装饰套件,该哈弗大狗改装版的车宽相较于普通版本有所增加,因此在整车造型效果上也增添了几分户外气息,野性十足。
哈弗大狗这台改装版车型在前脸上做了较大的改动,提升了整车的越野气场。前杠采用了偏越野的设计,接近角显著提升。同时,该车引擎盖的隆起前端为三条灯光,点亮后效果极佳。大狗改装版全熏黑的进气格栅也较为霸气,正梯形的造型配合硕大的HAVAL字样强化大狗的视觉冲击效果,越野风格极为突出。
赛制出炉!首届#哈弗车主全国篮球联赛#11月20日燃擎开启。66城近400车主踊跃报名。最终锁定5大赛区,23支球队,一图看懂属于哈弗车主的篮球赛怎么打! #篮球无界 不“弗”来战#
哈弗赤兔在安全方面,哈弗赤兔搭载L2级辅助驾驶功能、全自动泊车、全方位预警等功能,可以让用户享受全时段、全场景的体验。在被动安全上,哈弗赤兔的车身高强度钢应用比例高达81.7%,抗拉强度最高可达2000Mpa。
解锁智慧出行,堪称“懒人”福音 网络科技的发展,让当下的年轻人变得越来越“懒”了,但这并不是历史的倒退,恰恰意味着科技的发展更加人性化,“懒”的背后意味着便捷和舒适,这不正是当下年轻人所追求的吗?而在智能化程度方面,哈弗赤兔实力领先同级,它搭载8大智能领航黑科技,包括身份识别系统、智慧车辆共享系统以及支持3种显示风格的HUD抬头显示等。其中,情绪智能识别系统兼具人脸识别、疲劳驾驶监测和情绪识别功能。
哈弗赤兔的内饰也是充满了青春的气息,细节设计非常前卫。其搭载12.3寸同级最大液晶屏幕,以黑科技炫酷交互系统为灵感,触控操作还有声音反馈,大大提升了操作质感,为驾乘者提供了科幻沉浸式的交互体验。空间方面,哈弗赤兔的轴距给到了2700mm,保障了后排的乘坐空间,为用户带来宽敞舒适的驾乘感受。
哈弗赤兔遵循“潮力觉醒美学”设计理念,流畅动感的车身线条、大尺寸的电音流光式前进气格栅,搭配上直瀑式中网和两侧狭长的大灯组,整车时尚气质瞬间拉满。而在细节处,哈弗赤兔又展现出十足的潮酷气息,新机能矩阵大灯和机甲刀锋腰线、赛博朋克式贯穿尾灯等外观配饰,满满的运动竞技元素,时尚、潮流之美跃然眼前。
哈弗赤兔搭载的是长城汽车自主研发的全新GW4B15C发动机,最大输出功率为135kW,峰值扭矩可达275N•m,从数据上看相当不错,性能已经达到了豪华品牌2.0T发动机的水准。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,同时,哈弗赤兔还标配了前后独立悬挂以及弹射起步模式,零百加速7.7秒,让车主尽享激擎驾驭感受。
神装加持 技术流真实力 高能来袭 黑科技神助攻 神兽公测 智控驾享 全国媒体试驾会 一触即发 新科技旗舰SUV#哈弗神兽# 我的梦想坐骑
哈弗H9-2022款还搭载了博格华纳-双速TOD智能四驱,可根据道路状况,判断前/后轮转速差,主动分配前/后轴动力,并根据情况自动介入调整,避免车轮打滑。同时,还将扭矩容量提升了50%,由850N·m提升至1200N·m,全面提升车辆在不同工况下的可靠性,无疑是在多角度地保护车主的安全。
而“新颜”表现在哈弗H9-2022款在可靠性方面进行了全方位的提升。前驱驱动轴的轴杆加粗,由28.2mm变更为31.3mm,扭矩由3300Nm提升至5700Nm,前桥传动轴的轴管加粗,由50mm变更为60mm,扭矩由1890Nm提升至2400Nm,二者结合完美,极大地提高了承扭强度和疲劳耐久性能。
哈弗H9 2.0T高功率发动机+8AT采埃孚纵置变速箱这套黄金动力组合,最大输出功率为165kW,峰值扭矩达385N·m,每一次深踩油门,都能享受到哈弗H9-2022款带来的充足动力储备。
哈弗H9的CCO低速越野巡航(俗称儒行模式)是有名的“烂路克星”,在难行路段,开启蠕行模式,无需驾驶员频繁地控制油门和刹车,只需将全部精力集中控制行驶方向,可以自己控制车辆的变速与制动,以缓慢的速度通过复杂的路况。 无论是面对阿拉善沙漠广袤无垠的沙丘,还是蜿蜒崎岖的丙察察,或是白河湾的极限交叉路段、炮弹坑路段和河滩大型鹅卵石路面,都能给予用户无尽的底气与自信。
哈弗H9三把锁(中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁)是硬核的越野装备,能够实现极限路况的脱困,当车辆陷入泥坑不断打滑或者遇到交叉轴的情况时,首先需要锁止中央差速锁,把动力按照前后50:50的比例分配到前后桥上。 若发生某个车轮打滑导致不能脱困,就视情况锁止前桥或后桥差速锁,将更多的动力传递到有附着力的车轮上;如果前后车轮均有打滑情况,那就将三把锁全部锁上,这样动力就会平均分配至四个车轮,脱困能力也就大大增强了。 在此前的阿拉善英雄会中,哈弗H9-2022款正是因为三把锁的助力,即便身处沙漠,也能实现冲沙自由,而在深陷沙坑时,凭借一己之力能够轻松脱困。
10月SUV销量排名:哈弗H6重回第一,Model Y跌出前十 从排名来看,哈弗H6在10月份保持了绝对的销量优势,重回第一名的宝座,另外比亚迪宋紧随其后,表现也很不错。值得关注的是,长安CS75和CS55系列的销量也都超过了2万辆,增长势头十分明显,而日系品牌也同样抢眼,尤其是本田品牌多款车型都进入了前十,不过特斯拉Model Y总是大起大落,10月销量已经跌破前十,着实让人摸不到头脑。
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运动性能方面,哈弗H6S为用户提供了2.0T燃油版和柠檬混动DHT两种动力选择,其中2.0T燃油版匹配第二代7DCT双离合变速器,最大功率211马力,峰值扭矩325牛·米,并且还提供同级独有赛道模式和声浪系统,坐在一体式运动座椅上,启动弹射起步功能,享受百公里加速6.8秒的速度与激情,无论是账面数据还是实际加速体验,都很不错。
先说动力,哈弗神兽配有2.0T和1.5T两种动力总成,并且还配有柠檬平台的DHT混动系统。其实哈弗神兽与WEY玛奇朵属于同根同源,油耗表现与平顺性都是非常优秀。哈弗神兽的动力表现充沛,方向盘轻盈、指向精准;在加速的时候前段表现比较顺滑,中后段加速表现比较迅猛。整体而言,哈弗神兽的动力表现比较突出,油耗也比较低。
除了用车的基本性能,哈弗神兽还是一款高档智能汽车,为实现更高阶的ADAS系统功能,神兽采用了国际顶级供应商博世、采埃孚提供的系统配置。整个系统明显有升级迭代,通过搭配26个感知单元组成的超级“视感神经”和行业领先的视觉显示和视觉算法功能,使得哈弗神兽拥有了更多高段位的智能辅助驾驶及多场景融合泊车功能。