#圈友鲜试驾

一直对十万级别的混动轿车比较关注，看到奇瑞汽车有风云A8L上市，而隔壁笛子也有这一款车型，他们在定价上面几乎一致，很明显奇瑞这款车型就是对标秦L Dmi视为对手，下面带大家了解车型的配置价格及试驾的一些想法，看看他到底值不值得大家购买。 一、🚗价格：大家买车最关注的肯定是价格，我在广东地区试驾的是风云A8L的顶配车型145km豪华型。据销售跟我说的初步价格，目前厂家给出了2万的优惠，总价13.99万的价格，实际落地价+保险大概12.5万左右，其他配置的价格大家基本可以参照这个去和 4S 店谈。Ps:（目前这两款车的两个低配版本目前是没有实车的），那么整体来看，这个价位能拿下顶配性价比相当高。而比亚迪的秦L的价格目前我了解到的优惠是在8000左右，总体价格来说的话还是风云A8L购车总价格会稍低。 二、🚗外观：整体的前脸还是比较耐看，A8L的中网的造型跟某迪差不多，下方两侧的熏黑进气口跟中网相连让整个前脸更显大气。 这个溜背式的造型虽然看着还是不错，但是牺牲了不少内部的高度空间得来的效果，具体可以在文章后面有具体指出，对于家用轿车其实效果并不是很好；尾灯的效果有点中国风元素在里面，虽然大家都说灯的效果跟笛子有着类似，我觉得能学习别人的优点就是好事，好的设计大家都是非常欣赏的，比如有（保时米SU7就是一个最成功的例子），并且尾部的整体造型我觉得风云做的更好，匕首的形状更有识别度。最大的区别就是笛子的尾唇收的更上显得车子更薄，我觉得这样风云A8L这种会很好看，显得有质感一些。 三、试驾的印象最深优点： 1、油门/电门：因为这次体验的是纯电驾驶模式，所以感觉到电门的响应速度还是比较快的，整个过程非常的线性平稳，不是那种突然就窜出去那种感觉，这个比我自己开的1.6T油车涡轮加速时的那种延迟，及油车后段突然给你猛推一把那个感觉要做的从容很多。 2、刹车：而且他的刹车脚感力度是均匀的，我很清楚踩下去多少就能控制车子目前这个速度，这点比起很多豪华品牌车上面用的一些线性刹车系统，轻轻一踩担心刹不住，踩重一点就有可能刹停，特别是对新手来说不好控制。 3、方向盘：整体的指向性还是不错的，单手也能很轻松操控方向，就是感觉整个尺寸是不是有点偏大了，不知道是不是为了避开仪表盘而特地加大的呢？ 4、底盘：他这个后排呢多连杆的独立悬架，在经过路肩时候避震效果是真的不错，路面过一些小碎石基本感觉不到什么振动，跟我一起试驾老司机都说这个后排是真的可以，还有一个就是后排的座椅可以完全的支撑整个腿部，这个在笛子的后排座椅上可以明显的感受的到区别，特别是笛子中间的那个座椅真的是有点短，风云A8L多连杆式独立后悬架在过滤小的路肩是很软的，有点小振动但是 是那种很软的振动，像一下子做到沙发上那种感觉，而笛子的四连杆就要稍偏硬了，秦L他的四连杆独立悬架在操控防反馈肯定更精准点，所以很多车友反馈是筷子悬架也是有原因的。 5、隔音：这车配了主动降噪的功能，我踩到50-60码左右时他的前排基本上听不到外面胎噪与风噪，这个隔音方面要比上次去试驾埃安RT真的要好很多， 我个人在选家用车对于车内隔音还是看的非常重要的一个点。 6、智能化：他的这个顶配车型可以直接连接苹果跟华为，这个比秦plus DM-i的D link要稍微好用及流畅一点，而且风云A8L唤醒情况下，单个语音指令比如导航、开关空调、放歌等都是非常 OK的，但是碰到连续说出多个指令就可能不是太好，大概率只会选择最后一个语音指令执行。 试驾印象最深瑕疵： 1、就是仪表盘上一些主要文字有点偏小，不知道是亮度原因还是其他影响我看着真的挺费劲的，希望后期更新能调整一下这些小细节方面就更好了。 2、方向盘上面的连体按键有点偏硬，亮黑面看是好看就是容易弄脏，像其他车型把这个按键做成分体式按键会更好。 四、能耗：这次我试驾选的就是一条新修建的公路，动力组合是（标准模式+EV+智能保电+四个人）；总共开了20分钟左右，所以我查看了他这个最近50公里的数据，对于一个试驾车能耗能保持在4.7也是非常不错的；而根据笛子车友分享出来的能耗，在(普通模式+标准能量回收+两个人)跑了100公里左右数据显示也是在4.2左右，我认为他们这个能耗数据基本也差不多。 五、  五、车内空间： 🚗前排空间：风云A8L的整体布局设计还是比较时尚的，门里面的提手也设计也比较精致，中控台上面的那一排按钮保留了还挺好的，不像很多新能源车企做极简，车内什么按钮都没有，全靠语音控制，万一语音控制失效，这个车的大部分功能就没有了，按钮的手感也不错，并且按下去的时候还会有语音提示，不至于我们失误按错了，这点挺贴心的。 🚗后排空间：风云A8L的横向纵向都很宽裕，我身高170 重130斤左右坐上去腿部空间还有个三拳左右，头部空间还有一拳多的样子，朋友176 140左右吧，他坐上去的腿部空间跟我差不多，但是头部空间4个手指的宽度，这个就是很多家用轿车要溜背造型造成的结果，包括秦L的空间后排也是一样，并且秦L的后排腿部空间也没有这么宽裕，在两拳左右，而且他的座椅中间位置座椅很短，在整个的舒适度真的没法跟风云A8L比。  🚗尾部空间：尾门是需要手动打开的，全系没有电动尾门，可以看的到他的整个空间很大放4、5个行李箱估计是没问题，后备箱下面还有补胎液等等一些工具，右手边还有个电源撕开就能看到，我想问下这里有一个点就是为啥这里会有裸漏出来一个不锈钢板，为啥不弄个布料包裹住，既不美观也容易划伤；秦L的后备箱空间虽然比这个小很多，但是他起码整个是被包裹住的。  🚗总结一下：这款车还是国民女神：杨紫代言的，并且亲眼去看了风云A8L的车身碰撞测试，所以车身安全奇瑞汽车还是值得信赖的，这个车子的一些细节当然还要完善的更好，每辆车都有他的优缺点就看自己能不能包容了，这个风云A8L顶配能在这个12个W内能拿下的情况，同样的价格上面，不管是空间还是舒适度、底盘悬架肯定是比笛子更优先级，一句话就是没有最完美的车，只有最合适自己的车。

风云A8L车友圈

风云A8L 老司机带你看看值不值得买

瑞享美好生活

宁德时代要三分天下有其一。宁德时代未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型。如果这个愿望被曾毓群实现，宁德时代恐怕真要起飞了！不是1万亿，而是10万亿。整个新能源汽车、尤其是纯电动汽车的市场即将改写。

用户6009910227900

风云A8L 老司机带你看看值不值得买

宁德时代要起飞！换电369实在太值了！