简介：这个人很懒，什么都没写~
比亚迪小海豚111
【 购车经历】 比亚迪海豚从去年10月份关注，到今年2月份过年的时候入手，已经整整半年啦，经历了寒冷的冬天-清爽的春天-炎热的夏天（还在持续中），虽然前几天已经入秋，但今年的高温持续之久，有点匪夷所思，要警醒人类，保护地球，减少碳排放，入手新能源。天天接近40°的高温，时不时听到有中暑的，一出门就是烤肉的赶脚，热。。。今天来分享下夏季使用感受 【 使用场景】 目前主要是乡下到郊区，正常上下班代步，偶尔周边自驾游活动，基本平均每个月1800km的样子，每天60km。以平原为主，基本0海拔，所以新能源很受欢迎，不像山区上下坡费电。 ~路段的话主要是郊区居多，不是市区，没有呢么多红绿灯，所以不开空调，电耗维持8.5kw/h.江南地区的话，温度也是居高不下，基本35-40°，真的是天天汗蒸加烤肉，赶紧入冬怀念下雪下雨。 【 驾驶习惯】 本人的话基本不是路怒症，小心使得万年船，事故往往都是速度太快引发的，所以建议朋友们开车要慢行，就体验过一次sport模式，感觉坐飞机升空的推背感，平常都是ECO模式为主，所以不太费电，红绿灯也不深踩油门，海豚的油门反馈还是很及时的，如果想要一骑绝尘，油车基本只能看尾灯。 【 使用感受】 已经平安驾驶10000km啦。目前的话还没反馈其他大的异常问题，就有两次全4个轮胎车胎压报警，这个感觉有点怪异，估计是胎压传感器故障误报了，感觉不大实用，每次都要叫小迪来复位。 【 整车动力】 海豚的动力相比合资车的油车，真的是好太多，合资车的地板油轰到底，才慢慢悠悠的起步，要想达到80km/h，要个15秒的。所以开了电车，感觉油车真的很不适应，也很难换回去，老婆都是抢着开，家里的油车放地下车库乘凉积灰 【 功耗】 比亚迪的功耗的话基本打7折左右，405km，这个天开个空调，基本续航在320km左右。平常电耗保持在10.5kw 百公里左右，能耗这块比较接近CLTC。根据自测算，最低时候可以8.5kw，最高14.6kw（高速+空调），百公里才6.73元，考虑到空调等车内使用情况和官方NEDC续航相差还是不大~能量反馈调成最大，提前松油门，可以相对省电一些。 【 空调制冷】 三伏天，肯定要使用空调预约模式，提前打开25°的空调，让蒸笼凉一会，不然屁股都得开花。这个天实在是太热了，小狗小猫都是在空调滴水处乘凉的，基本开个10分钟，车里就可以凉快了，这个还是蛮人性化的。 【 车子停放】 平常车子基本停在地下车库，跟有阴凉的树荫下，话说天气热，真的怕自然。有个奇怪的现象，好像油车基本会隔一个车位，不敢停在新能源车旁边，是怕自燃么？[咒骂] 【 充电费用】 家里的充电桩至今为止，才使用了5次，平时都是厂里免费充电，光伏太阳能板，7KW 慢充，基本一上午5个小时就能充好了。目前还未使用过30kw的快充，建议慢充就行，对电池好，不过有消息称汉耐久测试了100w公里，电池衰减正常，不知是真是假[疑问]。 【 噪音情况】 海豚的话，平时开了空调启动行驶，感觉风扇的声音还是比较大的，包括充电的时候，风扇大的有点吓人，建议参考TESLA 开发有液冷的冷却板，降低电池的温度，来满足需求。 【 总结】 像新能源车的话，还是蛮适合在郊区代步使用，比较省钱。平常在周边去旅游的话，也没续航的焦虑问题。总得来说，10w块的车性价比还是不错的。 以上是自己的一些个人感想，不喜勿喷哦，感谢车友们的支持。 “感谢姜筱余圈主推荐精华”
车图腾
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