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#我的提车心得挺长时间没骑这个小摩托了，最近都在骑电动车，电动车在非机动车道骑着也挺爽的， 目前我这台本田NX125骑了应该快2600公里了吧，现在肯定还没有，还没到3000公里，都买来一年多了， 没啥大毛病，整体上车子还可以， 先说缺点： 发动机是老的鲨系列发动机，振动大，油耗高。车子前塑料件有异响，然后车子塑料件漆水比较薄，其他都还挺好，好骑好操控，减震行程短，然后踏板空间比较局促，实用性不够，防个大点的快递箱都无法放置，然后极速80多，不过也还好，城市骑行够用了，然后油耗大概2.3l/100km，坐桶空间太小，3/4盔放不下，得自己装尾箱。然后轮胎抓地性比较差。不防滑。我自己换了米其林轮胎。花了700多块钱。 还有一个前碟后鼓不够用，后刹车用碟刹会好很多。现在电动自行车都前后碟刹了。本田确实太抠门了，配置太低了。希望提升配置，另外没有ABS TCS，安全功能方面欠缺， 目前本田新125踏板都是esp发动机了，声音小，油耗小。振动小。非常不错。非常给力，无声启动，边撑感应。还有智能化等等。 再说说优点：外观还可以。车子好骑，好操控，坐垫也不错，支撑性可以，仪表显示比较简洁明了，不过没有温度显示，也没有小计里程，这些功能希望能加上。 整体上代步通勤骑行还可以，然后希望各位车友都能平安驾驶，开心快乐健康最重要！
#我的骑行生活随着骑行距离的增加和对车辆的深入了解，我对nx125已经非常熟悉，下面我简单聊聊我这台小踏板。 本田NX125的起步很灵敏，油门响应很快，前段很冲。此外，起步时发动机声音大，抖动也明显。 我对这款车的综合油耗并不算满意。由于它的高转速特性，特别是在城市通勤时，油耗会显得偏高。我体重90公斤，主要用于市区通勤，山西太原的道路拥堵，尤其是上下班高峰期，加上频繁的红绿灯，导致车辆的平均速度低，通常超不过40km/h。频繁的走走停停让我的市区综合油耗达到了2.7L/100公里。当然，这也和我的骑行习惯有关，我喜欢暴力起步，经常在起步时直接拧满油门，油耗肯定低不了。 在性能方面，本田NX125对我来说完全够用。起步的动力非常充足，感觉很有冲劲。不过，在速度达到50km/h以后，动力会有所减弱，继续加速时速度提升比较缓慢，这对于125cc的发动机来说也算正常。我曾骑到95km/h，那个时候确实感觉有点不安全，毕竟这台车的设计还是偏向日常通勤，而不是高速骑行。 我的身高是180cm，骑这款车时，双脚能够完全着地，膝盖还能微微弯曲，骑行姿势非常舒适。手臂可以自然伸展，腰部也能保持直立，整体的坐姿感觉很不错。不过，腿部空间稍显狭小，双脚踩在倾斜的脚踏上时，感觉腿有点伸不开。最让我不满意的是原厂的坐垫，真的比较硬，每次骑行约40分钟后，屁股就开始感到不适，我打算以后换一个更软的坐垫来改善骑行体验。 这款车的操控还算不错，108公斤的车重在125小踏板中属于中规中矩，虽然比电瓶车重很多，但骑起来依旧轻巧，和电瓶车的操作感差别不大。特别是在过弯或掉头时，车架非常稳固，毫无摇晃感，骑行质感比电瓶车强多了，这也是我特别喜欢燃油摩托车的一个原因。 本田NX125是一款非常适合日常通勤的摩托车，起步动力足够用，操控轻巧，价格也亲民。虽然在舒适性和油耗上有些小缺点，但对于上下班代步来说，它是一个非常不错的选择。我强烈推荐这款车给需要日常通勤的朋友们。
