埃安vplus高速路行驶的耗电量: 1、充满100%，从北京大兴到北京密云，120左右速度+定速，能有20-22.8千瓦左右的消耗，表显掉到75%±3左右。大致算下来，以这个速度跑高速，温度适中的天气下，预估能跑380-420公里左右。 2、如果9°-15°左右的话，大概会掉到64%±3，预估能跑320-360公里左右。 3、这些数据，我并未做具体的计算，仅是我基于百分比的电量显示，和3万公里的实际使用，我预估的结果。 由于我并不是科班出身，不习惯具体的数据化表达，所以，特别较真的，那你就买一台自己慢慢算吧。 4、对于我来说，vp的600公里续航，以这样的耗电量，用来跑短途120公里内的高速完全够用了，正好一去一回，还有1/3左右的电量作为保障用电，够用了。抵达工作地后，我又能就近插上充电桩，所以不担心特殊情况时，电不够用。

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埃安vplus高速路行驶的耗电量:
1、充满100%，从

埃安vplus高速路行驶的耗电量:
1、充满100%，从北京大兴到北京密云，120左右速度+定速，能有20-22.8千瓦左右的消耗，表显掉到75%±3左右。大致算下来，以这个速度跑高速，温度适中的天气下，预估能跑380-420公里左右。
2、如果9°-15°左右的话，大概会掉到64%±3，预估能跑320-360公里左右。
3、这些数据，我并未做具体的计算，仅是我基于百分比的电量显示，和3万公里的实际使用，我预估的结果。
由于我并不是科班出身，不习惯具体的数据化表达，所以，特别较真的，那你就买一台自己慢慢算吧。
4、对于我来说，vp的600公里续航，以这样的耗电量，用来跑短途120公里内的高速完全够用了，正好一去一回，还有1/3左右的电量作为保障用电，够用了。抵达工作地后，我又能就近插上充电桩，所以不担心特殊情况时，电不够用。

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