![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#深蓝S05上市首月订单达成21730辆1、功能丰富多彩。大多数人比较关注的L2级智能辅助驾驶（能够智能定速巡航，智能跟车和车道保持）、AR-HUD、热泵空调、座椅通风加热、内置360全息影像、行车记录仪、哨兵模式、座椅迎宾等等该有的都有。 2、空间一流。定位是紧凑型HUV，但车身尺寸，内部空间都是一流车型，轴距甚至达到了2880mm,纯电版还有超大的前备箱，家用特别方便。 3、悬挂良心之作。全系标配前麦弗逊+后5连杆悬挂，这个配置同级别中的元PLUS、银河E5、等等都没有。开了有一段时间，整车滤震还可以，比同级别的几个要好。 4、后驱动力，动力拉满。喜欢驾驶感的车友，可以来感受一下后驱车的动力。以前我开油车的时候，给油需要好几秒才有动力释放，但S05能够立即释放，油车转电车动力体验提升太多，而且后驱的油车有个问题，就是后排中间会有个很高凸起，中间如果坐人的话会很不舒服，但是深蓝S05后排腿部空间可以做到纯平，克服了后驱油车的不足。 5、电耗低。目前用了15天左右，跑过高速、国道城区道路，平均电耗12-13左右。在路上遇到龟速行驶的车辆还经常超车，所以这个电耗我觉得已经很好的。 6、其他部分也很到位。比如充电口在车身后侧，不像有些车在前方充电的不太方便，而且充电是3C快充，充电功率杠杠的；前备箱容量大；行车到狭窄路段时，屏幕主动打开前轮左视图右视图，距离太近会报警提醒，非常适合新手司机。 最后说一说缺点吧: 1、前备箱盖板关闭不够方便，需要关上后用力按下才能锁住，如果能够选装像电尾门那样能自动打开，自动关闭，用起来会更加方便。 2、空调开的时候有时间声音很大，有时候还会有共振。制热的效果还行，但制热有时候吹的风是冷风，不知道是不是热泵工作的原理不一样，希望后期能改进吧，毕竟电车本来就静音，有一点声音都会感觉很明显。 3、车门内部会有一些异响，不知道是不是平时关门太重了，有些时候起步会有一点声音，有些时候没有，时有时无。 4、没有仪表盘，但是档位状态，车速都在屏幕的我左上角，其实驾驶时视线可以兼顾到。所以也不能完全算是缺点。
#提车日记提车了！我选择的是深蓝S05纯电MAX版本！ 等车的日子是异常煎熬的，大概等了二十天车就到店了，速度还是很快的。因为今年的补贴力度还不错，所以想考虑把家里的油车做置换，换成电车。刚开始试驾的车辆并不是深蓝S05，先去体验了比亚迪的元PLUS，可能是以前一直开油车的缘故，首发优势还是很明显的，驾驶体验还不错，但内饰并不是很喜欢，然后去看了银河E5，内饰和音响特别吸引人，驾驶也还行，但外观感觉一般。后来去看了深蓝S05，一下被他的外观所吸引了，造型特别年轻富有科技感，试驾体验也很满意，当即就下定了。 我选的是蓝外橙内，主打运动时尚，车的前脸造型圆润中带有线条配合大灯整体造型显的十分年轻，加上无边框车门，整车看起来十分时尚。座椅方面，座椅的调节都是电动的，并带有记忆功能，副驾还有女王座椅，配合座椅通风加热，舒适性拉满。空间方面，虽然定位是紧凑型SUV，但轴距有2880 ,内部空间还是很大的，家用完全够用，由于选择的是纯电版本，前备箱打开也是惊艳到我了，空间很大，并且后排座椅能够调节纯平，能够躺着休息。驾驶方面，第一次使用HUD还是很不习惯的，感觉有点遮挡，经过这几天的驾驶体验，很快就习惯了，看着前方就能看到车速，导航，限速，歌词等信息，支持自定义的，感觉很香；S05也配备了L2级的辅助驾驶，能够调节跟车距离，并且有压线提醒，对新手司机特别实用，并且有自动泊车和遥控功能，停的还是蛮好的，对有些比较窄的车位还是很实用的。用电方面，由于大部分路程都是高架，脚法很猛，百公里电耗13度左右（南方地区），正常城区估计能到11，12左右。 目前使用几天，感觉比以前的油车体验提升太多了，但也有美中不足，人机交互有些时候不够丝滑，希望后期能够得到升级改进。
