认证：MG6车主·车龄4年
简介：之所以叫鲶鱼还不是因为鲶鱼干净又卫生
快乐的大鲶鱼
终于要预售了呀，晚上7点开始直播名爵APP，微信视频号，B站，快手都可以，搜索上汽集团MG名爵就可以。是骡子是马，今晚见分晓！
大家注意看我拿红线框出来的地方。我反反复复确认了好几次，这不就是特斯拉上面那个模拟成像吗？就是把路上的车子啥的给你投到屏幕上来。照这么下去的话我真不知道这价格怎么猜了，如果真像圈子里说的13万出头，那确实香！
哈喽，课代表又来喽～ 哎呀ONE这节奏可算快起来了，外观曝光了，内饰曝光了，配置表出了，现在也终于把12号上市的信息确定下来了。我感觉我这就像是老母亲看孩子一样，天天在这盯着MG ONE呢,这将来上市后名爵领导是不是该给我颁个小奖状...查看全文
提问新能源是汽车智能化唯一出路？
发布会时间定了11月12号。官宣的啊，这波肯定稳了
是确定11月12号上吧？ 希望这次信息能准一点
这种情况下是不是给警察叔叔也配辆名爵6就追上了
MG ONE首波测试出来后，这圈子一下就热闹起来了哈。我自己大概梳理了一下这次评测内容(建议去看下闫闯的视频，讲的很详细哦) 1.外观设计好看，将来有两个车型一个主打运动叫α，一个主打科技叫β。颜值方面个人觉得比赤兔好看和UNIT不分伯仲。 2.操控性能，麋鹿测试成绩不错，底盘偏软保留有支撑性，运动性能和家庭使用都有兼顾。 3.动力总成，发动机机和6一样的1.5T发动机(181p目前来看还是属于高段位)，CVT钢带是博世的大扭矩钢带，最多能承受325牛米，平顺度很好，速比调节比较好，前中段提速较好后段稍微平缓，整体还不错。 4.Spuer sport按钮有保留，零百加速加速8秒4左右，还蛮快。这下之前担心运动性能的朋友应该可以放心了吧。 5.车子大小偏向入门级SUV(比ZS和HS大一些，比领航要小一些)但是储物空间多，空间体验不错。这个要实车体验一下最好。 6.内饰设计很前瞻，智能配置很接近新能源车子，芯片都是最顶的，有自动泊车和自动驾驶。(6代车主表示羡慕呀） 7.上市时间还没确定下来猜测应该在11月上半旬。不过确定了在本月29号有预售活动。 以上就是我收集到MG ONE信息。欢迎各位来补充哈。顺便期待一下未来某位大哥的提车贴。
最近在圈子里泡了良久，发现大家基本对外观和动力部分讨论的比较多（其实CVT也还好，这还是大扭矩的，这个等将来试了再说），对于配置部分讨论的并不多。我是觉得MG ONE这次主要卖点应该就是在智能配置方面。 �正所谓是“读书破万卷，下笔如有...查看全文
可能是我落伍了？记得之前很长一段时间好多人都是对双离合嗤之以鼻，说宁可CVT也不要双离合，现在一段时间不看车友都开始嫌弃CVT了，还有人说担心传动链条开到一半会断掉（捂脸），夸张了朋友，说实话现在上汽的湿式双离合确实比原来的干式好了很多，但CVT也没有变得这么不堪入目吧，日系还一堆在用CVT的车子不都好好的，包括了像思域这种车。CVT实际当中一直比较为人诟病的问题其实是能承受的扭矩小，说白话一点就是不吃力，发动机劲儿大的一上去容易打滑，但这个也要分技术路线，主流的CVT是分为钢带传动和钢链传动两种（再老的皮带传动就不说了，可能前面说怕开到一半断掉的是看了这个），钢带因为光滑扭矩小，而钢链相比之下要大不少，这次MG ONE的CVT已经说明最大是可以承受280牛米，说明基本的性能是没有问题的。当然最靠谱的还是等实车出来去试一下再看。
名爵成都车展上的新车MG ONE 黄色的叫α阿尔法，绿色的叫β贝塔，名字还挺洋气，哈哈。 名爵可算是把重心往SUV上靠了。 话说那辆宽体的MG6 PRO还蛮帅
兄弟们MG6 PRO价格出来啦，9.78万起！良心！
我的抓紧时间把这篇试驾帖发出来，不然等明天上市就没人看了哈哈。（等会儿给大家看几个试驾的视频） 上次我和朋友去试驾了MG6 PRO其实感觉还不错，但是我看最近圈子里咱们车友们也有很多去试驾的，褒贬不一，但是跟我开3代MG6和PRO感受对下来，看起来仅仅是外观变化，到其实三大件调教也不错。 其实刚开始我对MG6 PRO的上市真的是很疑惑，感觉MG这波操作真的很迷。因为在PRO上市消息前不久MG6 Xpower版本就开始预售了，这不是自家兄弟相互冲突嘛？但是细细一品我相信大家都懂了吧，Xpower的价格外观等一些列因素都不会让它作为销量的保障，所以PRO的出现才是持续MG6销量的关键。 好了不绕圈了，进入正题。 不知道是不是当天试驾的地方太过于空旷还是心理作用，总感觉PRO版本上的运动排气要更加响一些。手握翻毛皮方向盘，深踩油门走起。嗯还是一辆MG6，初段的感觉一模一样，刚开始的想法很简单：哎，就是换了个壳呗，动力也没变没啥好试的。 “咯噔“过了一个减速带，我X怎么和现款的完全不一样？真的不是我瞎说，后期大家有机会试驾可以去感受下这个细节的区别。悬架的阻尼感觉更多了，说的通俗点就是悬架间隙处橡胶更厚了，质感提升了不少，虽然谈不上那种高级感，不过比起以前硬邦邦的感觉要好了很多。 不知道是不是新车的缘故，别开着开着这种感觉就没了，那就太可惜了。有了这种质感之后一下子对它起了兴，油门到底就是冲。说真的我开到了120，走了一个弧度比较大弯道时估摸着车速大概有7、80，悬架支撑感觉有一点点不到位（后屁股小小的抽搐一下），但我觉得很正常，毕竟是一台家用车，十多万的价格能保持这样的悬架韧性已经很不错了，毕竟城市路段哪有这样的场景让大家试车。 如果以后有车友想进一步提升支撑的话，换个短弹加个顶吧就可以有不错的效果了，不过我个人更喜欢现有的感觉，不废腰舒服。以前开MG6的时候总感觉中后段变速箱很笨，换挡颇慢要等一会，这点真心比不过大众的DSG，哪怕你说它是湿的双离合那有如何？但是PRO版本估计工程师已经重新调教了，中后段的反应居然有了！ 其实说来也巧，昨天还和同事刚抱怨MG6变速箱中后段反应慢，今天PRO居然给我们两打了脸，我们正好走在上坡路段，我深踩油门，变速箱响应要比现款明显快了很多，就是给你一种我有动力你放心踩的感觉，而且大家记住是一个上坡路段，这个印象让我非常深刻。 做个总结吧：从拿到车的兴奋，到起步后的无趣，再到过减速带、急加速、高速过弯和上坡的中段加速都让我对PRO版本MG6有了很大的期待，这次的升级换代真不是所谓的换壳这么简单，整体的调教也更加有质感，现在关键就看车价了，摆正姿态我相信这车绝对会卖的很好。
兄弟们我回来啦，发的有点晚大家莫介意。首先先说一下这次MG6 PRO外观改动，有一说一确实不错。因为我也是三代车主嘛，相比3代MG6改动的地方确实不少，我觉得等3代降价的朋友们还不如直接上这个PRO，实车真心好看。 好了直接进入正题： 外观：尺寸、整体尺寸和3代变化基本不大就是车头能长了那么一丢丢。 大灯、前大灯那里用的是分层式设计风格，大灯造型是那种纤细有神的样子，有种镶嵌在机盖里面的感觉。 中网、一个字大！从发动机盖到下面保险杠都是中网，犹如血盆中的一张大嘴，一个字帅！ 尾翼、尾翼造型比上一代好看，违和感大大降低，侧MG字母看着很有感觉，这次这个尾翼中间不是中空的不再担心所谓的进水现象。 细节：转向灯下面那个导风槽是真的，正儿八经可以给刹车降温的。 轮毂、车轮的风格和感觉与当前型号没有太大区别。，黑色车轮均配备红色卡钳。 排气、新款的双排气仍旧是低调的双边4出。只是那个样式嘛我觉得没有原来的好看。 颜色、今天去只见到了那个橙色，哈哈，这个还行挺好看。 名爵每年出新车总能出其不意给你整个新配色来。 要说外观有什么遗憾的地方，在这里我可以明确的告诉你，屁股好像真的没多大变化，要是能把屁股再拉长那么一点点就完美了。 内饰：整体造型基本没变，反正3代内饰看着挺顺眼没必要大改。 不过有几处细节改的挺成功的，翻毛材质方向盘（手感真心美滋滋，看着动力都能增加10匹）、黄色安全带（全车都是，好看是好看就不知道耐脏不耐脏）、新配色（不知道怎么形容但是看着很舒服）、新的MG LOGO（logo变化不大，好像变大了点） 车机、据说是换了芯片，但是没试出来个啥 然后就是大家关心的价格，我对不起大家没问出来，反正说是和三代基本一致。 最后再说一下，动力不像大家说的一点都没变！！！ 变化真的蛮大，动力输出和变速箱调教都有变。而且悬挂也有变化，开起来真心不错。 得了时间太晚了，就先说到这，待我明天研究研究资料，再给大家讲讲动力的变化
兄弟们我回来啦，首先先说一下这次MG6 PRO外观改动，有一说一确实不错。因为我也是三代车主嘛，相比3代MG6改动的地方确实不少，我是觉得等3代降价还不如直接上这个PRO。 好了直接进入正题： 外观：尺寸、整体尺寸和3代变化基本不大就是车头能长了那么一丢丢。 大灯、前大灯那里用的是分层式设计风格，大灯造型是那种纤细有神的样子，有种镶嵌在机盖里面的感觉。 中网、一个字大！从发动机盖到下面保险杠都是中网，犹如血盆中的一张大嘴，一个字帅！ 尾翼、尾翼造型比上一代好看，违和感大大降低，这次这个尾翼中间不是中空的不再担心所谓的进水现象。 细节：转向灯下面那个导风槽是真的，正儿八经可以给刹车降温的。 轮毂、车轮的风格和感觉与当前型号没有太大区别。 所有黑色车轮均配备红色卡钳。 排气、新款的双排气仍旧是低调的双边4出。只是那个样式嘛我觉得没有原来的好看。 颜色、今天去只见到了那个橙色，哈哈，这个还行挺好看。 名爵每年出新车总能出其不意给你整个新配色来。 要说外观有什么遗憾的地方，在这里我可以明确的告诉你，屁股好像真的没多大变化，要是能把屁股再拉长那么一点点就完美了。 它与当前模型完全相同。 不要告诉我这是一个家庭设计。 内饰：整体造型基本没变，反正3代内饰看着挺顺眼没必要大改。 有几处细节改的挺成功的，麂皮方向盘（手感真心美滋滋，看着动力都能增加10匹）、黄色安全带（全车都是，好看是好看就不知道耐脏不耐脏）、新配色（不知道怎么形容但是看着很舒服）、新MG LOGO（logo变化不大，好像变大了点） 车机、据说是换了芯片，但是没试出来个啥 然后就是大家关心的价格，我对不起大家没问出来，反正说是和三代基本一致。 最后再说一下，动力不像大家说的一点都没变！！！ 变化真的蛮大，动力输出和变速箱调教都有变。而且悬挂也有变化，开起来真心不错。 得了时间太晚了，就先说到这，待我明天研究研究资料，再给大家讲讲动力的变化
后悔买早系列，PRO真的好看，比我想象中的好很多，晚上回去给大家先讲一讲。（顺便问一下我这阶段发试驾贴会不会被删）
兄弟们下午去看MG6 PRO ，大家有什么问题想问的直接留言，我给咱一一咨询，哈哈。
MG6 PRO这这这待遇可以啊。我买3代那会儿咋都没听说过这个活动呢
🙋🏻♂️ 情况介绍 绍兴自驾攻略来啦👏👏👏 这次出游，我和女友一致同意开车自驾，其实和她的自驾远远不止于绍兴，其实此前的时候带着女友在江浙沪一带的各大景区几乎都有过足迹。唯独这座绍兴古城，从未涉及。准备好了路上的干粮和行囊，我们...查看全文
🙋♂️情况介绍：我的车子是三代MG6Trophy智驾版，购买于20年8月份，时至今日正好1年时间。其实这篇用车分享很早之前就想发出来，可是我觉得吧一份正真的用车作业是应该当你在熟悉了，车子所有的细节之后才能拿出来的东西。现在马上突破3万公里大关，趁着和女朋友出来游玩，我也来谈谈我的感受。 一开始选车的时候一心想买一辆二手翼神回来自己改装Evolution，那会就一边看有谁出翼神，一遍人家大神的改装方案。后来被劝退的原因有两个，一是真的费钱，不说4G63了就4B11T全套+欧蓝德4驱下来起亚就得10万大洋！想改油箱还要切割！二就是，后面找了一台翼神试了一圈，淡如水，太淡如水了，感觉就是一台家用车！直接就劝退打消了自己改装的念头，就寻思索性买辆新的得了。 看过思域，菲斯塔，君威。思域动力真不错，但是内饰嘛就像毛坯房，还有中保研pass！菲斯塔外观和动力都不错，干双不太好接受，同样中保研，pass！君威2.0太贵，1.5T稍微有点肉，主要还是因为价格贵pass！选MG6其实也是因为它各方面比较均衡一点，没有什么太大的短板。 1、先说外观，说句真心话其实我觉得2代MG6那种满天星式的中网更好看一点。可是3代的大尾翼也挺香，哈哈。总之外观还不错当初刚提回来的时候回头率还是很高滴~不过有一点比较后悔的就是当初图好看非要买这个赛道绿颜色，MD天天被人问你为啥买个绿色？我喜欢还不行吗？ 2、动力，三代是181的马力根据我日常使用体验来看，没毛病，和思域跑过一次干不过人家L档，但基本也差不错蹦蹦领克03还是没啥问题的。顺嘴说一下这个名爵6这个1.5T发动机这是和通用一起合作的，二代车友应该知道二代的1.5T发动机参数几乎和君威上面那台LFV一模一样!君威那台发动机现在还在用，3代MG6已经升级到了181马力，所以质量和动力上都没问题。 3、操控，先说变速箱7速湿式双离合过热和故障目前还没有出现过，就是我发现这台变速箱的逻辑就是需要你去狠踩油门才会更顺畅，我去年才提车那会儿开的比较小心一点，就发现这车在等红灯和低速的时候稍满给油门就会有点顿挫，后面我也不管了放开了开重油门，重刹车反而体验更好，低速顿挫也会缓解很多，不知道其他车友没有这种感觉。 然后MG6的底盘不松散挺板正，转弯变道能感觉到很紧实，就是它的电子系统介入的太早，明明还有极限的余地就帮你修正回来了。关掉ESP又没有底气，尴尬呀。 这辆的自动驻车我觉得优化的不是很好，特别是在停车的时候我是真心把握不来油门该踩多少自动驻车才能解除，踩多了怕碰着，踩少了又不动，还会感觉一顿一顿的，对了那些感觉在起步时候有顿挫的车友可以试着关掉自动驻车再试试看。 其他方面真心还不错。 4、配置，我这个是一步到位，上了个顶配版该有的都有了，着重说几个点。 BOSS音响效果还可以，人声部分表现很好，比在外面重新选装划算多了，音量是真的大，我从来都没开过最大声。 辅助驾驶体验不错，自适应巡航是真心好用，一开始总担心刹不住，后面用多了就放心了，跑高度或者堵车的时候用完美，但是车道辅助和变道提醒还是用不太习惯。 车机功能挺多但常用的也就是导航和音乐（酷我音乐的版权是真心少），流畅度到不错，就是语音助手刚开始的时候识别率还挺高，现在的识别率有些下降，看厂家能不能远程给更新一波。 5、油耗，我的开的第一辆车是家里退下来的奔腾B50，那玩意油耗真心高夏天市区能干到15个油！纳智捷来了都直呼亲戚！当时刚毕业没啥钱光给它加了油了。MG6油耗表现还算满意，我是市区和正常路况4、6开，目前百公里大概在个8个油左右。合下来差不多5毛左右，已经很OK了，单算高速的话，直接可以到6.3个油左右。对了MG6这辆车的最佳巡航速度应该在60码左右。这个是当时在苏州跑环太湖路60码的速度巡航跑下来的油耗，当时我记得最低是5.4，可惜没有拍下来。 6、舒适性，车子我和我对象都会开，我是觉得还不错座椅软硬程度和包裹性都还ok（估计是太胖了吧，哈哈），她是觉得座椅太大，急转弯的时候人坐在上面会轻微有滑动。后排空间是真心不错，挺宽敞偶尔全家出行没啥问题，就是后排中央扶手那里没有两边软。 小总结一下：3代MG6是一款很均衡潜力也不错的车，用料厚道，性价比也很不错。至于改装的话，原计划买回来就要改的，后来谈了对象。。。。钱要花在刀刃上嘛，哈哈。原厂的外观和动力已经符合我的预期了，剩下的以后再说呗。 最后再叨叨两句，绍兴这个地方还是挺好玩的，好吃，好玩的地方很多，主要还能跑跑山。很适合开车过来，下个帖子我可以给大家发一下自驾攻略，就这样咯。
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