#圈友鲜试驾

冲着13万的奥迪去看的A3L，结果13万的老款款已经没货了，新款A3L运动气息更浓，就是价格相较于老款有点小贵。 先看下价格  坐标北京，奥迪A3L飞驰尊享型指导价19.39万元 ⭐全款落地19.5万 ⭐贷款落地18.9万 （首付16400，贷款15700，月还3271 长贷短还  ） 1️⃣. 贷款裸车价：15万（优惠4.4万）全款裸车价16.9万（优惠2.4万） 2️⃣.购置税  贷款1.39万 全款 1.49万 3️⃣.保险 余额7500 4️⃣.其他 服务费：2000  贷款相当于便宜6000块钱，2箱版比3箱对应版本便宜4000块，还有教师补贴3500（购车人直系亲属有教师资格证），我觉得没有到底价，但是后续销售也没有再联系过我。 🚗驾驶体验 4S店展车是2箱版本，试驾车型是2025款3箱顶配版，区别就是在于轴距方面，3箱车轴距超过2米7。   [鼓掌]空间表现 空间表现仅为够用，扶手箱很小，12v点烟器放在中空台中间有点鸡肋，可以设计到隐蔽一点的地方，基本上用不到。后排座椅也很小，腿部空间差不多够用，不算优秀。驾驶位的空间不适合体型比较大的人，我身高180，体重140，调整好座椅还有1拳的距离，头部空间算很充裕，前排座椅可8向调节，座椅不大，还好前排都有腿托，可以通过电动调节抬升，也可以通过手动往前拉，但是拉到最长的情况下，对于身高180的人来说，承托性只能达到一般，如果是女生开会很舒服。    🎄底盘：行驶路况还挺复杂，有井盖、减速带、还有压铁轨路面，能够清晰的感知路面的变化，给我的感受就是底盘过于偏硬，用料虽然没有同价位高尔夫好，但是底盘调教的比较紧实，可能是A3L就是定义运动小钢炮得原因吧。 刹车：刹车脚感比我平时开的车偏重些，比威朗Pro刹车力度曲线更清晰，前半段没有虚位，踩住刹车给人很大的信心能够刹停。 🎄操控：起步时低速会有换挡顿挫（不明显，可以接受），油门是中等偏重的脚感，深踩油门的时候，感觉是调教问题起步基本没有推背感，但能够很清晰的听见发动机得声音，这台新的1.5T的发动机在起步前段动力来的不是很快，但是在动态下，80公里/小时的情况下超车一点也不拖沓。因为车底盘的韧性很高，方面盘的指向很精准，路口掉头的情况转弯半径很小，2个车道路口轻松掉头。 🎄隔音：城市道路车速50公里/小时的情况下胎噪就很明显，这个问题老款就一直有。前边也说了发动记得声音也听得很清晰，隔音方面算是我最不满意的地方，一辆将近20万的车不至于隔音这个差。 🎄车机：车机没有升级，还是传统油车的UI以及逻辑，仅提供carplay，苹果手机用户用起来会方便一点，试驾途中发现没有开启自动驻车，让销售帮忙调整，找了两个红绿灯才找到，自动驻车的开关隐藏比较深，像这种常用的功能可以设置成按钮更方便。    🖊️总结 比较担心的是干式双离合容易块，还有就是很多车评人都没有提的噪音明显。这个胎噪控制水平比8万块的威朗都差。试驾过2.0排量的君越，A3L的发动机声音跟君越很像，比较好听。因为时间路线不长，所以不清楚油耗表现怎么样，执意要买的话我推荐选择两厢版，两箱版的小巧灵活才是A3L的灵魂所在。 作为中期改款，给到的升级还是很足的，92号油的1.5T发动机，3箱版轴距还加长了。9个安全气囊。 当前价格还是有些贵，目前有利息的贷款优惠4.4万，我觉得至少优惠到6万我才会再次考虑2025款奥迪A3L。

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