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#小摩托也要过端午摩托出行就图个方便，舒服自在就好，不必追求距离与远方，只要有风和自由就好。发现身边的风景如诗如画。这就应了那句话，世界从不缺少美，只是缺少发现美的眼睛。 端午佳节，难得的小短假期，是带上行李去舟车劳顿，体验到处的人山人海，还是在家陪伴家人，享受身边的美景。我宁愿选择后者。 北京的环境一年比一年好，可喜可贺。还要大家一起继续爱护环境，继续努力。 骑上我心爱的小摩托，沿着河边湿地的公路跑一跑，享受这个夏日里热风，看着蜿蜒的河流，飞速远去的花草树木，听着蓝牙耳机里播放的悦耳的激情的音乐。听车休息的时候，找个树荫，抽着烟，看着怡人的美景发着呆。这就是生活，这就是悠然自得的心态。 端午，是一个绿色的节日。绿色代表着生机勃勃。荷塘里，荷页连绵，花香阵阵，令人心旷神怡。看着蜻蜓在菏叶上立上头，青蛙在菏叶下呱呱唱歌，水鸟在湖面上徘徊。 人们在湖岸边游玩。难得的惬意生活。
#我为高考护航进入6月，华北大地高温。压抑着内心的狂躁，不去晚上溜车。因为这是一年一季的高考季。祝愿广大天之骄子们，旗开得胜，马到成功。 封存2周的摩托车居然在大夏天里电瓶没电了，地上长了草。 车上都是尘土，车座上面还都是小动物的小爪印。看来盖上车衣以后就成了小动物的旅馆。
#五月骑行日记五月的北京风和日丽，鸟语花香。若想游玩赏景大可不必长途跋涉，出门不过10里，必有景色宜人之处。 近年来，北京的绿化取得了突飞猛进的成果，到处都是休闲的公园，林地，公园以及河边的绿化遍地都是。立志打造成国际化宜居城市。这就印证一句至理名言，绿水青山就是金山银山。 本人拥有一辆老头乐，很少长途旅行，除了平时上下班代步以外，就是周边溜溜车。所以骑行的装备也很简单，无非就是头盔，手套，骑行服上衣，护膝，骑行者这些基本的装备。带上几瓶水，一包烟，骑上摩托车，就能开心一整天。 我喜欢在凉水河的河边休闲骑行，走走停停，赏赏花，看看景。全程下来也就100公里左右。要想极速感受刺激，就可在人少车少的路段狂奔。要想休息，到处都是风景秀丽的落脚点。 五月初的北京，不冷也不太热，恰到好处。而且，这段时间也没有蚊子，很适合户外活动。 五月的北京到处是鸟语花香，河边到处都是绿化的花草树木。是个赏花的好去处。空气清新，风和日丽，花香阵阵。微风吹过，落花满地。河边的林间小路，幽暗而宜人，阳光透过茂密的树叶，散在小路的边上，增加了一分神秘感。身处其中，悠然自得。骑上心爱的摩托车，慢慢骑，享受风与自由的同时也享受这份大自然赐予的美景。
#摩托车地标打卡在北京京B摩托车是不能进四环以内的。北京的奥林匹克公园完美的避开了摩托车的禁行区域。奥林匹克公园在北京的正北方向，四环到五环之间。 周末的清晨，天刚蒙蒙亮的时候，这时的北京一路畅通。四十分钟就从东五环外骑到了东四环外。早早的来到奥林匹克公园附近，把车子找个大厦的地下车库停好。 整个一上午都在公园里游玩跑步。中午去附近的商业街区吃饭逛街。下午的时候再散个步。傍晚时分，喝个咖啡，欣赏一下奥林匹克公园的夜景。 回去的时候感受一下大北京的车水马龙。愉快的一天结束啦。
#摩托车行情讨论当今的中国摩托车市场百花齐放，要颜值有颜值，要性能有性能。多年没有大改的DL250还能否扛得住。有朝一日，会不会停产呢。豪爵现在依然我行我素的玩着小排量DL250。为什么不退出DL300呢。并不是因为没有技术，因为它已经有了成熟的300排量发动机。估计是不想放弃DL250。一旦退出DL300，DL250就会失去市场。这就等于窝里斗，自相残杀。除非有一天，市场真正抛弃了DL250。到那个时候，豪爵再推出DL300会不会被大家追捧还是一回事。
#晒晒我的摩托车骑摩托车的这几年里，慢慢的从追求速度，变得追求平稳。人生没有悲欢，只有离合。从当初的恐惧油离配合，到操作轻松自由，用了几个月的时间。 后来认为自己会骑摩托车了，开始追求速度。曾经8分钟从12公里到家并进地库停好车。后来自己为了打破这个记录，还风驰电掣的飙速度，差点被一辆路边停车突然起步的汽车撞到。惊出一身冷汗。后来，再也不敢随便把速度开到100以上。再后来的一段时间里，就是以上班通勤为主。虽然自己开的不快，偶尔也会被出租车，黑车别。最后，严格要求自己按照交规行驶，走最右侧车道，并且从不超速。即使，做到这样，也难免被不守规矩的汽车别之类的。 总之，做好自己，慢慢骑，骑到老。
#摩托车保养笔记距离上次洗车和洗链条过去一年了。车脏的像个乞丐，链条都生锈了。自己平时骑车顶多擦擦镜子，连车座子都懒得擦。毕竟平时工作和生活一片混沌。今天起个大早，下定决心要洗心革面。先从洗车开始。花了88元，给心爱的DL250做个全身洗浴。 一大早起床，来到修理店，不到8点，老板还没起床抽了几根销魂解愁的雲烟。老板开门了。车子一挡上个小陡坡才能开进店。如果不是大型的专业摩托车修理店，新手进店都是个问题，尤其是车子重的摩托车。一般小的修理店门口都有台阶，很少有轻轻整整的。车开进去以后停好车。老板用支架撑起车的时候还发生了一个小插曲。支架居然断了，车子向左侧倒去，还好我当时在车子的左侧，立马使出全身力拔山河的力量向上拉住车。不得不说，DL250是真的重。这也算是好事多磨吧。 接下来就是高压水枪喷水，喷泡沫，清洗，上小刷子刷，吹气喷，用擦车布擦。不得不说，洗车的过程真是一个解压的过程。车子从全身灰尘泥垢，变得青春焕发。 老板还免费给我清洗了链条，喷了润滑剂。其他的非运动活动件还上了黄油。十分的细心。比起自己洗车，花钱洗车就是赏心悦目。 洗去灰尘油垢以后，DL250的颜值还是杠杠的。在接下来的十一双节假期里，它将陪伴我行万里路，看尽世间繁华。陪伴我，历尽崎岖风雨。
#用车心得本人苦哈哈的上班族，多年摇号不中，为了接送孩子，一狠心弄个新能源号。平时上班通勤，兼顾接送孩子，偶尔跑个高速出差游玩等。车买了两年了，车的性能和脾气也摸的差不多了。广汽埃安V80致领科技版，车子算下来18w左右。加装了副驾座椅电动调节和自动泊车。 车子的外观方面: 属于中规中矩，耐看型，日久生情。 内饰方面: 设计还算是简洁，并不让人反感。中央扶手的设计很好，储物空间很大。缺点是显示屏太小了，有个大大的黑边。内饰会热胀冷缩异响。 空间大小方面: 前后排空间都很大，适合家用。缺点是，行李箱太小了，有点鸡肋。出去玩带不了太多东西。和SUV的属性有点不搭。 舒适性方面: 乘坐的舒适性还算ok. 主要空间够用。都是独立悬架，减震性说得过去。缺点是，主驾座椅的腰托调节不够完美，调节不到最舒服的位置。副驾座椅虽然是电动调节，到没有腰托的调节。跑长途有点累。 操作性能: 电动车的属性就是起步速度快。开起来很顺手，又有雷达影像之类的辅助，停车也很方便。缺点是，刹车距离长，能量回收有点不到位。 动力方面: 经济，正常，运动 种模式。个人觉得经济模式就够了。要不容易把自己开晕了。而且经济模式的最高速度是130。即使跑高速，也够用了。 电耗方面: 不算冬天，高速20到22，平时14到17，属于中规中矩。 异味方面，前两年会有皮革味道。多开窗通风就好了。 隔音方面: 中规中矩
#摩托车精华用车感受个人情况方面: 本人中年大叔，已经开始进入秃顶的萌芽状态。C本10年了，D本5年了。不管是开汽车还是摩托车，从没有扣过分。平时严格遵守交规，从不钻缝。我的第一辆摩托车就是DL250. 坐姿身高方面: 本人身高170，年轻的时候。现在人到中年，168了。体重140斤。骑上DL250，属于半脚掌占地。还算轻松。坐姿很舒服，直挺挺的。视野开阔，高度和越野车差不多。有利于主动安全驾驶。 用车时长方面: 平时上下班通勤15公里左右。偶尔出去玩玩。三年用车，跑了8000公里左右。油耗3左右。最长一次连续高速骑了5个小时450公里左右。一点不累，没有开车的那种疲劳感。 外观漆水，用料，质量方面: 豪爵铃木DL250在这方面没得挑。3年了，没出现过任何小毛病。 先来说说优点: 1. 质量好，跑起长途和高速，放心 2.骑行3角舒适，适合跑长途 3.油箱大，油耗低，一箱油450公里绝对没问题 4.车子重，稳定性好，适合跑高速，5级大风，车速控制100以内绝对没问题，前提是不要超车了。 5.挂上5挡以后，提速还可以，高速上主动去超个大车没问题，高速超大车一定要慎重，没风没雨的时候，如果条件允许，最好隔一条车道去超大车。 缺点方面: 1. 前大灯是卤素灯泡，夜里骑车实在难当大任。建议更新成LED 2. 动力方面，动力偏弱，如果把排量改成300就yyds了 3. 三箱实在太鸡肋了，后尾箱根本放不下一个全盔 4. 原厂没有护杠，如果原厂能够加上就完美了，相信豪爵的品质。豪爵原厂的东西质量都杠杠的。 5. 车子有点重，和动力方面不匹配。 6. 版画太老了，个性不是很鲜明。中年人也需要拉拉风 这些就是我的用车感受，最后，祝愿广大摩友，天下一家亲，慢慢骑骑到老。大家一起来薅懂车帝羊毛吧！ 遵守交规很重要！
#我的宝藏溜车地北京是一个三面环山的大平原，景色优美，适合摩旅。门头沟地处燕山山脉的末端，位于北京的正西面。夏天的时候适十分合纳凉避暑，远离城市的喧嚣。 进山摩旅，要选择早去早回。夏天的时候，5点多天刚刚亮的时候出发，一路顺畅。进山之后反而觉得夏季的骑行服和手套穿上后身上还是冷，冻的瑟瑟发抖。如果有条件一定要带上厚一点的衣服。当然早上8点以后就不会感觉冷了。反而觉得恰到好处。 门头沟，绿水青山，空气清新，景色优美，自驾，骑行，摩旅的好去处。可以压压弯，当然要注意安全，山路速度不能太快，不要压线，毕竟是见面留一线，日后好相见。
#机车保养分享链条清洗保养是摩托车日常保养的一部分。它的重要性不亚于对发动机变速箱的保养。摩托车的机油机滤一年一次就够了。但对于链条，如果跑的烂路多，至少一年需要保养两次。 我是在旗利摩托车售后购买的POLAR RACER链条清洗套装。250元左右，具体价格忘了。购买后可以在旗利的售后免手工费保养链条两次。 总的来说，性价比还是不错的。省去了自己动手。专业的事情还是交给专业的人去做吧。 保养后的效果，肉眼可见的是链条明显干净了，也不容易生锈。跑起来噪音有所改善，但对噪声的改善实际意义不大。主要的目的还是防止链条生锈，清洁链条。 网上的同类型产品，价格相似。购买这个套装最大的好处就是，不用自己动手。之前也自己动手买其他产品用过。就是自己的手艺不到位。
#寻找我的挡泥板七夕将至，分享一下我和我的爱车DL250。它给我的快乐是无与伦比的。在我不骑摩托车之前，总认为摩托车危险，骑摩托车的都是250。但，当我自己拥有摩托车之后，对它有了客观的认知。摩托车对于男人来说，不仅仅是个大玩具，还是一个伴侣。摩托车给男人的快乐，是女人永远也无法给的。 骑摩托车是很危险，这一点无法避免，即使增强自己的驾驶技术，遵守交规，仍然无法消除道路上的危险。但这仍然无法阻挡我驾驶摩托车，追求快乐的动力。 DL250是摩托车中的西施，优秀的做工和漆水，稳定的质量。虽然动力有点弱，但是剩下的算是优点了。 祝广大摩友，七夕快乐，慢慢骑，骑到老。
#我的摩旅日记今年四月初，正当清明时节，漫山遍野盛开各种山花。我驾驶摩托车从北京的通州骑到平谷的四座楼，全程150公里左右。单程将近3个小时。 早上6点，天刚刚露出鱼肚白，我穿着夏季的骑行服，感觉瑟瑟发抖，还好带着冬季的骑行手套。进山以后，尤其是在山的北面，感觉冷风刺骨，真的不应该犯懒，没穿冬季骑行服。 DL250就是牛逼，一箱油往返300公里，毫无压力。中途根本不用加油。可劲的跑，可劲的溜达转山。 关于油耗，我认为DL250山区的油耗差不多4左右。 因为没有走高速，全程除了油的成本，没任何其他花销。水，面包都是在家提前准备好的。没有在山区有任何消费。骑摩托车就是一路狂奔一路欣赏美景。尤其是春天，山花烂漫的季节。 骑摩托车短途摩旅最经济实惠。春秋的季节最好。
#我的理赔心路历程1. 21年购买的广汽埃安V，落地价格18万左右。购买的保险有，车损险，三者险，交强险，车上乘员险。 2. 新车的一血，是22年的8月，被一辆摩托车夺走的。当时我是以正常速度通过红绿灯，在停止线附近减速并避让了2辆电动自行车。然后红绿灯路口通行。我在经过停止线的时候，刚好变成黄灯，到达对面路口的时候，刚好变成红灯。然而就在此时与一辆从左侧路口非机动车道逆行并闯红灯左转的踏板摩托车发生了刮蹭。摩托车驾驶员没有穿戴任何护具，穿个拖鞋，摔了出去，躺在了地上。经过我耐心的劝解，摩托车驾驶员从地下起来，坐到路旁和我解决。我直接拨打了交警的电话，并耐心等待交警。我提供了行车记录仪视频。最终交警认定摩托车驾驶员全责。 3. 对方的摩托车只有交强险。我提前询问好4儿子店，我的坐车上后门喷漆刚好可以被交强险2000元覆盖。对方保险公司催促我拿着交警的事故认定单尽快去修车。 4. 我第二天就到了4儿子店，定损员最终定了车辆左侧前后两个车门的喷漆。走对方的交强险。 5.最终赔付金额是2000元。 6. 还是有保险好啊，如果是与非机动车发生刮蹭，即便是对方责任，如果没有保险，真的很难解决。
#车险购买那些事本人的车型是广汽埃安V，80科技版。新车的保险当时是在4儿子店购买的全价保险。当时是5500元左右。 从第二年开始，我从平安的电话车险购买。第二年保险差不多4500元左右。从第三年开始是4000元左右。实际的单子价格是3500元左右。因为捆绑销售了一些其他商业险，总之没什么用，就是为了坑人挣钱。所以说电话车险也有点坑人。 交强险807元。能够接受。 车损，三者总共2700元左右，因为三者是200万，所以这个价格还可以接受。 车上人员险，是按照作为数量以及捆绑商业险销售的，600元左右，着实有点坑。 总体来说广汽埃安v这款车在不出险的情况下，车险的价格在4000元左右，还是有点小贵的。 之所以选择平安，是因为平安算是保险行业的龙头之一。但实际体验也就那么回事。 至于额外赠送的服务简直就是垃圾了，一堆破券，没一个是有用的。 给其他的车主的建议就是多看看其他的保险公司，哪个便宜买哪个。
#晒晒我的摩托车DL250摩旅神器。端午假期北京及华北大部地区遭受了12万年以来历史同期的最高温度。每天气温都在40度以上，实际地表温度都可以摊鸡蛋了。然而这三天假期是我计划好的摩旅。我没有更改计划，而且说走就走。 端午假期第一天，早上四点准时起床，收拾收拾，不到5点就出发了，直奔京津高速。高速全程没有休息也没有加油，车速平均120左右，DL250在这个速度跑，稳如老狗。到了河北与山东交界的地方加了一次油，开始走国道。上午9点就到滨州了，不到十点就过黄河了。这时候的温度也上来了，车跑起来都是热风打在脸上，半小时休息一次。中午12点才到淄博的酒店。八大局，烧烤。。。就不赘述了。淄博很好，就是干什么都排大队。 第二天一大早也是4点起床，四点半出发去衡水下属的深州拜会老友。山东境内全程不能走高速。走国道，穿德州市区，好不容易到了河北境内的景县，居然不让摩托车上高速。与收费站人员理论半天，收费人员说让打电话给高速交警，交警让上就行。傻x的是电话接通后定位给的是德州高速交警。没办法，只能有县道，又穿衡水市区。下午1点到达深州的兄弟家。 第三天，烈日炎炎，热风吹的眼睛都睁不开。全程1000公里左右。三天时间。高速里程一半左右。 跑的很爽。
#摩托精华提车作业记得20年提车的时候，自己还不会骑两轮摩托。还是找哥们儿帮忙骑回来的。刚买车的那几天，光看着就是不会骑。就是眼馋。后来鼓起勇气慢慢的练习。逐步的克服了怕倒车的恐惧和油离配合不好熄火的尴尬。 后来试着在附近跑个几公里，学会了怎样转弯和掉头。曾几何时，有一次掉头的时候，油离没有配合好，弹离合了。直接从最左侧车道窜到最右侧车道，差点窜到绿化带里。 恐怖的还要数坡起，尤其是陡坡起停。记得有一次上桥的时候，挂的挡高了，直接在半坡熄火了，怎么也上不去。边上有俩骑电动车的老娘们儿从我身边经过，嘲讽的说，电动车都能上去，烧油的上不去！哈哈哈 最恐怖的还要数，陡坡起步右转直行掉头起步不仅要动作连贯，还要右转时注意直行的车辆。转过去以后还要在很短的直行距离上从最右侧并线到最左侧，然后 再掉头。汽车根本不会礼让摩托车，只能靠胆量和技巧。 从上下班骑车，到周末去跑山，再到出京摩旅，大概经过了2年的时间。 一路走来，还算幸运。遵守交规很重要，最重要的还是运气
#摩托车改装笔记本人2020年购买一辆黄色DL250，当时验车之后直接由店里加装的GS ADV前后护杠，目的就是为了防止倒车的时候损坏三箱。不过目前为止还没有倒过车。 加装护杠之后的好处之一就是使得这台DL250显得更大一点，也更像一台ADV。此外，还有一点好处就是停车的时候也能对车有一种防护效果。因为电动自行车也往往和摩托车停在一起，这些电动自行车车主总是见缝就钻，往往容易把摩托车的侧面和边箱挂花。 装上白色护杠以后，我下一步的打算是换一个铝合金的尾箱，最好也是白色的，这样颜色搭配起来显得一致。 设计缺陷，目前还没有发现。 驾驶便利性方面，没有任何影响，后期还能方便加装射灯。 颜值提升，对这台车来说是杠杠的。 选择GS ADV护杠的原因是，大牌，质量有保障。从实际撞车效果来看，的确很好。 配件的花销，有点贵，前后护杠加起来1700元左右，还有有点心疼。 实际效果如图所示。 此外，我还加装了HFK501行车记录仪。为的就是记录行车视频，防止发生交通事故之后，方便调查取证。 行车记录仪只要通电状态下就会持续视频拍摄，不用担心视频丢失。也不用担心被被盗，因为有防盗装置。 然而，行车记录仪就是行车记录仪，不能当做运动相机。画面方面，只能说是够用，而且高速状态下，画面会发生扭曲。将就在近距离能把车牌号拍上。 费用方面，1500元左右，而且需要而在收取300元的安装费，算下来还是让人很肉疼的。 摩托车就是一个无底洞。^_^
