简介：allroad车主
142GuCs3
你为什么喜欢胶片？因为（ ）？#胶片 #摄影 #取景器里的世界 #拍照
终于.
提问2020款a6 allroad，想改刹车轮毂。该如何选择？ 1.原配的卡钳等属于什么水平？改的话有什么推荐？ 2.轮毂原为20寸，想改21寸或22寸，会更费油或是有什么不好的体验吗？ 怕改了提升不大或是干脆感觉变化太大，求有经验的兄弟教教我。
如果对内饰没有过分极致要求， 探险者是理想车型了。 试驾了不少： 1，沃尔沃xc90，v90； 地盘真的是硬，虽然各有不同吧，福特整体比较软，不过沃尔沃的真的接受不了。 第二排的座椅，今天用手机测量了一下，确实短了一截。也确实在乘坐时感受一般。 再就是发动机，T8还行，v90的T5低速的略有共鸣，不舒服。发动机声音也比较大。 操控差不多吧，沃尔沃从驾驶感上，无感。 2.林肯飞行家。 试驾的是行政版和再第一个配置（忘了名字），3.0发动机不赖，不过试驾时，走的北京五环，当时很堵，感觉笨重，另外林肯的气质确实拿捏不住，内饰足够好，尤其座椅调节，非常好，舒适度也很个性化。是一个豪华装修版的探险者，行政版落地超75了，相对于探险者，我觉得体验提升性价比没那么多，而且探险者更运动。 3.蔚来es8 驾驶是好于福特的，质感也好，如果我在南方，就选择它了，可惜，跑跑高速，冬天使用，尤其想出去玩，感觉还是有担心。如果再多100真实续航，我觉得，也是非常好的选择（确实综合驾驶感是80w以上的感觉），需要等2-3年下一代进化吧。 （特斯拉身边口碑极端化，就不逼逼了，理想的第一部车，不想当小白鼠）。 探险者 驾驶感：整体驾驶感觉比较轻快，2.3t的这款发动机，我是没觉得有什么迟滞，笨重，反而开着比较舒适轻快，转向不像大车。在相对复杂拥堵的路段，开着不费劲，不吃力，我自己的感觉，好于飞行家。虽然3.0t纸面更猛。但在拥堵路段表现就个人而言，探险者更好一些。 内饰：我觉得还好，顶配的座椅舒适度ok的。包裹度一般；确实在细节没法和沃尔沃，林肯这些比，不过也够好的，不是“差” 空间：6座不错，毁在了6座后背座椅偏窄，败笔。不过真的是刚需，可以换一下，也没多少钱。 总结，其实预算算是充裕的，但不想为面子买单，也没有特别的dream car，我的需求是自己开着舒服，家人坐着舒服，能装一些东西。 平时开着逛逛街，去去公园，适应季节每个月能去露营，自驾500公里周边游。不重度越野。 原本在a6allroad和v90纠结，奥迪没车直接劝退，v90确实低于预期了。来来回回，最终还是觉得探险者好。可能是我老车主吧，习惯了福特。 最后...提车要等45天，最后的无奈啊 这车真的就足够了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
