认证：微蓝6 PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8377822022902
1.国补补的是前期研发费用和电车平台开模费用。这些费用本来就要平摊在每辆车上的，就导致前期车价过高，不然亏本。当车卖出一定数量，平均成本下降，车价必然要下调才能保持竞争力。 2.举两个例子，国家高速公路建成花费几百亿，每过一辆车都要收费，当成本收回，并积攒了足够维护费用就会降价甚至免费（大概需要15-30年）。药品研发可能花费几个亿，制药成本可能就几块钱，但是为了收回研发成本，一盒也得卖50元，收回研发成本再降价。 3.说回比亚迪，国家既然不补贴了说明知道企业前期投入已经均摊差不多了，后续靠自己正常售卖也能活下去，说白了就是车价不变也不会亏本，而比亚迪是中国电车销量第一，按道理说它分摊的前期成本和享受国家的补贴最多，所以它最不应该涨价，而你却把它当圣母。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
