简介：这个人很懒，什么都没写~
风吹过的时候2023
1、去年进化日的8155为极氪挽回了一些声誉，今年的进化日又给败光了。进化日全程都是媒体在配合极氪自嗨，有没有想过老用户的感受，电动门、售后服务、高速充电站这些用户真正关心的只字不提，净是高一些虚头巴脑的东西，最后还搞一个NZP区别对待恶心老用户，极氪负责用户发展的那个刘熠辉是不是该滚蛋了，这三年这货搞了多少骚气的操作，难道还留着过年吗？ 2、极氪这两年在产品定义上是不是该好好反思一下了，负责定义极氪001和009的徐云明显能力也有问题，极氪过去的三年都在为001的错误还债，到现在都没还完，电动门还是老车主的痛。还有那个009，销量上个月2000都不到了吧。进化日又搞了个每月卖99俩的车，一看就是徐云的杰作，极氪研发不要钱吗？ 3、极氪品牌独立三年了，极氪品牌到现在都没有自己的标签，看昨天的发布会，聪聪准备把安全和操控作为标签，这两个方向真的合适吗，沃尔沃死的还不够惨，操控难道不是要被自动驾驶取代，越来越看不清极氪的未来。 4、极氪的宣传是不是也该换人了，那个杨学良天天在微博上要么转发一些媒体的好评要么发点心灵鸡汤，还不如换个机器人，就这种水平竟然是吉利负责营销的一把手😅
给吉利银河管理层提点建议: 1、银河l6的价格定高了，降两万比较合适，再搞点权益降到9.8，这种情况吉利早期在l6上可能是亏损的，但宣传效应远比这点亏损有价值多了，如果通过这个宣传能让更多的买车的时候想到银河，那吉利银河品牌后边的路能好走很多。 2、l6没必要全系1.5T发动机，搞个1.5L的就够了，没多少人在乎加速，省油就够了 3、银河l7感觉是仓促上的产品，后尾灯太丑了，抓紧时间改改吧 4、搞点对标海豚的小型电车，这个市场也非常大
关注领克08快一年了，一直遮遮掩掩的不发布，最近搜集了一些资料，从中发现了一些可能存在的问题 1、车机:08使用的芯擎科技的龙鹰一号芯片，这家公司曾经推出过E01和E02芯片，这两个芯片怎么样老的吉利用户都知道。龙鹰一号是7nm工艺，08是第一次上车，通过近期媒体对车机的评测来看，依然很拉胯，flymeauto系统能力应该没问题，但龙鹰一号估计又是半成品。 2、自动驾驶:08使用的是黑芝麻1000芯片，也是第一次上车，马上要上市了，领克官方竟然从来不提自动驾驶，预估也是半成品，今天看到一篇微博也证实了这个猜测。 3、HUD:也是全球第一款90寸的hud，据说能看电影，但看领克官方几次直播演示都失败了，又是个半成品。 总结:三个半成品够领克折腾一阵了，9月份上市的时候估计还是一堆问题，领克这家公司的管理层真的要换人了，这么重要的产品竟然敢做试验品，这次08要是再次失败，领克这家公司也可以去死了。还有忆咖通这家公司真是吉利的亲儿子，快把吉利的家底都嚯嚯光了
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