入手GT4的心态。 首先是凯迪拉克品牌。举个栗子，BBA好比箱包中的 LV，香奈儿，爱马仕这一档，凯迪有点类似于蔻驰，品牌高度虽然不及，但有性价比呀，起码豪华品牌应该没有质疑的吧。 其次，就是心态了。入门级的1A4，说白了就是香一个标，但是也彰显了荷包干瘪的事实，但凡宽裕点起码56E才够得着豪华品牌的品质。当然BBA的精髓一定体现在78S上，所以BBA车主内部存在段位心态是事实存在。 GT4这款车就比较有意思了，国内首发独一份。品牌内部避开了传统456的段位压迫感，傲娇的外型和在线的颜值，让车主可以自豪的说自己在意的是她的个性，无关车价。 细品，请细品~~ ------------ 作为车主，优雅一些，从容一些，开上GT4安静的驰骋天海之间。

凯迪拉克GT4车友圈

快来懂车帝看 @骑火舞的鳗 发的精彩内容

入手GT4的心态。
首先是凯迪拉克品牌。举个栗子，BBA

入手GT4的心态。
首先是凯迪拉克品牌。举个栗子，BBA好比箱包中的 LV，香奈儿，爱马仕这一档，凯迪有点类似于蔻驰，品牌高度虽然不及，但有性价比呀，起码豪华品牌应该没有质疑的吧。
其次，就是心态了。入门级的1A4，说白了就是香一个标，但是也彰显了荷包干瘪的事实，但凡宽裕点起码56E才够得着豪华品牌的品质。当然BBA的精髓一定体现在78S上，所以BBA车主内部存在段位心态是事实存在。
GT4这款车就比较有意思了，国内首发独一份。品牌内部避开了传统456的段位压迫感，傲娇的外型和在线的颜值，让车主可以自豪的说自己在意的是她的个性，无关车价。
细品，请细品~~
------------
作为车主，优雅一些，从容一些，开上GT4安静的驰骋天海之间。