简介:这个人很懒,什么都没写~
用户2620207024261
别说二代刀片用不起,官方宣传二代刀片成本是降了15%的,75度电15万左右起步,顶配控制在20以内,已经是市场能接受的上限了,不知各位意下如何
低配要实在的低,高配要不实在的高,舒服哥拿去要谢
感觉低配定高了一万,高配定低了一万。 低配不仅差25度电,还是时代三元与磷酸铁锂的差别,显然低配溢价过高了。 高配的四驱/高功率/空悬加起来两万太超值了 但对于需要后驱/小电池/磷酸铁锂的用户不太友好
E5太丑前驱太弱,直接把领克z20那套动力系统移植到星舰7上,或者功率从250kw减到200kw也行,岂不超级能打?
19度电开个七八十就得充,城区通勤不充又觉得亏,烦不烦你试试就知道。 至于8度电,你户外煮个火锅还要省着用,用来驱动近2吨的车,想都别想。 混动的趋势必然是大电池小油箱,30度电是目前城区纯电用车最低标准,一两年后50度的混动将成为主流。 所以说就买个8度电的高配,把充电口一封当油车开,很不错。
小电池成本一万左右,把这个因素去掉,再加上多档变速箱省的钱,准备卖多少? 混动和增程大电池小油箱才是发展方向,为了压低成本,提高利润,完全在逆发展。 给支持你的客户今后用车带来很多麻烦,这样很不地道! 同时也浪费了星舰7优秀的设计和先进的技术,双输局面已成!
后驱200kw电机,70度磷酸铁锂短刀电池包,定价比E5顶配贵1万,榨干这个车型优秀设计,绝对大卖!
大气稳重的设计为什么不能给纯电E5,别搞什么家族化设计,E8的设计语言不如星舰7
E5造型不够沉稳,直接用这款设计复刻,别搞这么多版本!
星舰7横空出世,E5直接不够看了! 外观更加大气沉稳,整体感更强! 如在此造型下出个纯电70kwh的后驱版本,可以统治15万以下纯电市场了! 好的设计应该平等对待纯电用户,不要厚此薄彼啊!
这个设计感明显好于E5,混动用得,纯电为啥要区别对待?怕遭哄抢吗
其实是中低配贵了1万啊。 顶配的两万相当于加了三大配置,全时四驱+3.0T升级5.0T+空气悬架,这也太值了! 吉利的算盘是凸显顶配价值,让大家多买顶配。 就怕这么值的配置再加上选装直逼30万,想买也买不起,中低配相比之下明显不值让人难以下手,让75度磷酸铁锂成了溢价最高的型号,这不是从穷人身上揩油吗,真是奇奇怪怪的思路。
首先,给E5总体打90分,排同级第一。 主要说一下缺点,不对的敬请轻喷。 1.前脸配不上整车,整车比例协调线条顺畅360度无死角,生搬硬套一个并不成功的家族式前脸实属不该,对E5设计团队也不公。 2.轮毂样式巨丑,什么花瓣,星星,刀把子这种非主流设计还是算了,好好设计两款多幅轮毂有这么难吗,轮毂审美不在线。另外,黑色轮眉加剧了这种丑。 3.强烈要求内饰配色选择权还给消费者,如果认为这个车销量还可以比较大,每种颜色都有人喜欢,就别这样折腾消费者。 4.前轮打滑,什么电子限滑功能通通没啥用,30码转弯时轻踩一脚电门内弯前轮竟然响胎, 前驱打滑无解。 5.方向过于灵敏,几乎无间隙指哪打哪,又不是f1搞这么激进实属不该,平时开车驾驶员会很累。 6.系统竟然没有电量百分比实时显示,搞个什么剩余里程糊弄消费者。用变数代替确数,这到底是不懂还是懂装不懂? 另外,车身颜色虽多,但都不太正,主打色银挺好但也偏蓝,建议多看看理想和蔚来的配色。
续航里程只是个动态数字,随时根据驾驶习惯,路况,速度在变化,无法准确判断还剩多少能量,进而无法准确判断剩余里程。 电量百分比这个可以显示剩余能量的确数怎么不显示?这很难吗,还是工程师没搞清这个的重要性?
补贴是为了促成交易。置换的必须买一辆,增购的可买可不买或者说没有置换刚需。 所以增购比换购更应该用补贴促成,为什么反着补? 退一步讲,不管置换,增购还是新购买都与商家没啥关系,为什么要让不置换还要买的多花4000?
黑色中庸无亮点,白色漂亮不耐脏,棕红兼顾颜值与耐用。 厂家也认为棕红最帅,要不怎么只能顶配才能加钱选配! 搞这么多名堂,拿个配色拿捏消费者,让大家选不到自己中意的配色,把最能打的配色捂在手里,难道不会影响销量吗? 建议不要和消费者作对,立即纠正这奇葩的搭配,除最低配外,其它配置可自由选择内饰颜色,红内选的多了成本下来了,销量上去了,皆大欢喜,何乐不为??
其他送8800音响顶配送什么,顶配不配送吗
次顶配能选红内饰就定
19寸轮毂巨丑准备自己改,想上次顶配还选不了红内,这是高管们和消费者过不去,还是和书福哥过不去??
这个配色竟然只有顶配可以加钱选配,内饰颜色都能用来做文章,营销手段都用在拿捏消费者上?能不能有点诚意?
准备小定,结果发现红色内饰绑定顶配。这可是加钱选装啊,低配不能选也就罢了,中高配为什么不让选?拿个内饰颜色做文章,在各种细节处拿捏消费者,给大家添堵?消磨车企口碑?别是觉得自己很高明消费者很蠢吧
1.有些预售权益中的配置,中高配本身有,怎么个算法? 2.只有顶配有棕色内饰选项,其他配置想选怎么办?
奇瑞风云E06如果年底前后以15到20预售,E5该如何应对。定位高一个级别,电池可能达到80度600+续航,后驱200+kw四驱300+kw,制造工艺和做工用料也全面超越,这让E5怎么卖? 从前驱布局,长续航60度电池和焊接车门可以看出,E5是要比拼性价比的,但是卷到什么程度厂商似乎还拿不定主意,迟迟不敢上市。 E5定位是准的,产品力也很强,但现在依然要和时间赛跑,因为这几个月E5甚至没有竞品,比亚迪同类产品差太远。 没有同类竞品不代表没有竞争对手,降维打击才是最致命的,E06如果占据15到20价位,顶配E5定价15万都卖不出去。 综上,建议不要再拖,发什么短刀电池时一并上市,让大家知道10到15万就选E5,把中产家庭第二辆通勤车的人社立起来!
预热几个月,水都烧开了,就是不下米,能不能自信点,10.98--14.98上市,定义A级纯电市场,让友商颤抖,实在不甘心再加一万,后续看情况再降。拖到8月实属不该!
轮毂是哪个部门负责的,照着零跑C11和C10抄行不,搞得这叫个啥玩意啊!
车是个好车,销量太惨淡,搞什么细分市场与造个正常车不矛盾! 1.立即改变策略,主打5️⃣座,同时保留4️⃣座,给自己把路走宽。市场对四座的需求很有限。 2.不要搞出很多高中低配,各出一款,最多有一两个选装包。杜绝油车时代以配置割羊毛思维,因为现在的市场没这个基础。 3.把车轮加大,这么大个车身配个小轮子,看上去不协调很掉价,也不安全。 4.现在的座椅是下了成本的,宽厚大,不仅占用车内空间,也阻挡后排视野,建议借机改成正常的座椅,顺便降低成本。阿维塔11也是毁在重金打造的异形座椅上的。 5.如果可以把前排中控中间通道封起来,不要试图用自己的销量为大家改变大多数人习惯,分离式中控有几个卖得好的。
1499比1359多1.4万,多出的配置很超值,应选1499款,但1599多22度电配置还略高,应选710版,但问题来了,功率竟然小了30kw,相当于1.5T和2.0T的差别了,怎么选?
把车头延长到保险杠上方,引擎盖可长约15公分,不仅整体感强,车辆显大,美观协调,还能扩大前备箱容量,不知厂家审美何时上线
本来车头就短,还往后缩一节,审的叫个什么美
发布会不说缺点,那缺点也存在 外观小气,比c11降了一个档次 内饰一般,材质配色做工不高档 空间凑活,没有B级车尺度感 配置鸡贼,20寸轮,发光条顶配都要选装 功能弱鸡,顶配手动门把手,副驾两项调节 轮眉犯病,方形破坏车辆整体感 动力孱弱,170w功率在24年实在太小 其他暂未发现,欢迎补充 剩下都是优点,上市降2万,可以考虑
方形轮眉使得轮胎与车身距离过大,产生超过10cm间隙,外观厚重感,整体感遭到严重破坏,十几万的家用车建议不要乱创新,制造怪异设计,尽快回归主流设计和大众审美。
预售定高价拉高形象,清C11库存,再以较低价格正式上市,看似有道理。但这样的策略,眼界未免太过短浅,显然不是用脑子定价而是算盘。 1.在零跑还未树立主流形象,而以性价比崭露头角的当下,做战略规划不盯着整个车市和全部消费者,而把重点放在自己两台车上,把消费者等同于关注零跑的人,搞得不买C10就要下单C11一样。 2.发布会成了被批会,不仅消费者不满意,自媒体也大呼零跑飘了,这种共识一旦形成,靠正式上市降个一两万是无法挽回的,市场抛弃一个品牌,不仅是抛弃几个产品,而是连同这个品牌概念一并抛弃。 3.C10从整车定位和技术规格来讲,很是务实,主打全域自研的企业值得尊重,但如果因为有点技术优势,就用技术脑指导决策,产品商品都技术化处理,消费者可无法用发布会被定义。
第一波总会有人买,定高价收割他们,同时拉高逼格,给后期降价留足空间,让降至正常价的车,显得更值当,从而带动第二波理智消费者购买。这算盘打的确实响
只显示续航里程这个虚值,怎么显示电量百分比这个实值?? 试驾19公里,掉电43公里,有些夸张,气温零度,激烈驾驶,车身扎实,操控灵敏,动力凑活,外形一般,内饰高级,轮毂难看,后座无扶手,中间无头枕,性价比较高,值得购买。
400+KM 丐版13.99 无天窗、电尾、电动座椅 中配14.99基本配置配齐 高配16.59配置拉满 以上均无高阶智驾,丐版无法选装 500+KM 各加1万,增程各减0.5万 上市1000抵20000万,三电终身质保,送装充电桩,3年6万公里保养。 作为参考,23年12月,非凡R7已到18万,哪吒X已到9.6万,油车马自达CX-5,丰田凯美瑞已到12万。 哪吒品牌现在还没到飘的时候,近两年车市风云变化,已经没有定高价试探市场和消费者的机会了,希望C10大卖
从二线52度铁锂看,纯电起价不会超过13,加权益12左右了,毕竟哪吒X已经到9.6了
今天试驾了250KW的R7,动力水平比200KW的C11好太多了,C10如果还在搞平衡用170KW电机,可能要成为全车短板!
20万级别R7无敌,质感出众性价比十足! 但问题也非常明显,前排一体式头枕不仅丑还顶头!无电动遮阳帘遮光防晒问题大!后备箱深度可以但出奇的窄!好像没内置行车记录仪咋想的!全车没车顶把手!前后轮距明显低于对手不知为何!希望厂家尽快重视优化!! 头枕直接套用F7的不好吗?遮阳帘也费不了几个钱,其他看着办吧😄