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用户2620207024261

比领克Z20贵个两万差不多了吧

别说二代刀片用不起，官方宣传二代刀片成本是降了15%的，75度电15万左右起步，顶配控制在20以内，已经是市场能接受的上限了，不知各位意下如何

2024-12-27

用户2620207024261

35.98——50.90

低配要实在的低，高配要不实在的高，舒服哥拿去要谢

2024-12-01

用户2620207024261

21.99/24.99/27.99

感觉低配定高了一万，高配定低了一万。低配不仅差25度电，还是时代三元与磷酸铁锂的差别，显然低配溢价过高了。高配的四驱/高功率/空悬加起来两万太超值了但对于需要后驱/小电池/磷酸铁锂的用户不太友好

2024-12-01

用户2620207024261

直接把领克z20动力系统移植到星舰7

E5太丑前驱太弱，直接把领克z20那套动力系统移植到星舰7上，或者功率从250kw减到200kw也行，岂不超级能打？

2024-11-21

用户2620207024261

买8度电，当油车开

19度电开个七八十就得充，城区通勤不充又觉得亏，烦不烦你试试就知道。至于8度电，你户外煮个火锅还要省着用，用来驱动近2吨的车，想都别想。混动的趋势必然是大电池小油箱，30度电是目前城区纯电用车最低标准，一两年后50度的混动将成为主流。所以说就买个8度电的高配，把充电口一封当油车开，很不错。

买8度电，当油车开图1

买8度电，当油车开图1

2024-11-08

用户2620207024261

1.5自吸自主SUV卖什么价

小电池成本一万左右，把这个因素去掉，再加上多档变速箱省的钱，准备卖多少？混动和增程大电池小油箱才是发展方向，为了压低成本，提高利润，完全在逆发展。给支持你的客户今后用车带来很多麻烦，这样很不地道！同时也浪费了星舰7优秀的设计和先进的技术，双输局面已成！

1.5自吸自主SUV卖什么价图1

1.5自吸自主SUV卖什么价图1

2024-11-08

用户2620207024261

出一款纯电星舰7，就一款

后驱200kw电机，70度磷酸铁锂短刀电池包，定价比E5顶配贵1万，榨干这个车型优秀设计，绝对大卖！

出一款纯电星舰7，就一款图1

出一款纯电星舰7，就一款图1

2024-11-07

用户2620207024261

精装版E5

大气稳重的设计为什么不能给纯电E5，别搞什么家族化设计，E8的设计语言不如星舰7

精装版E5图1

精装版E5图1

精装版E5图2

精装版E5图2

精装版E5图3

精装版E5图3

2024-11-01

用户2620207024261

要求出纯电

E5造型不够沉稳，直接用这款设计复刻，别搞这么多版本！

要求出纯电图1

要求出纯电图1

要求出纯电图2

要求出纯电图2

2024-10-31

用户2620207024261

强烈要求星舰7出纯电版啊

星舰7横空出世，E5直接不够看了！外观更加大气沉稳，整体感更强！如在此造型下出个纯电70kwh的后驱版本，可以统治15万以下纯电市场了！好的设计应该平等对待纯电用户，不要厚此薄彼啊！

强烈要求星舰7出纯电版啊图1

强烈要求星舰7出纯电版啊图1

强烈要求星舰7出纯电版啊图2

强烈要求星舰7出纯电版啊图2

2024-10-23

用户2620207024261

E5用这个造型是怕哄抢吗

这个设计感明显好于E5，混动用得，纯电为啥要区别对待？怕遭哄抢吗

E5用这个造型是怕哄抢吗图1

E5用这个造型是怕哄抢吗图1

E5用这个造型是怕哄抢吗图2

E5用这个造型是怕哄抢吗图2

E5用这个造型是怕哄抢吗图3

E5用这个造型是怕哄抢吗图3

2024-10-23

用户2620207024261

吉利把顶配卖便宜了

其实是中低配贵了1万啊。顶配的两万相当于加了三大配置，全时四驱+3.0T升级5.0T+空气悬架，这也太值了！吉利的算盘是凸显顶配价值，让大家多买顶配。就怕这么值的配置再加上选装直逼30万，想买也买不起，中低配相比之下明显不值让人难以下手，让75度磷酸铁锂成了溢价最高的型号，这不是从穷人身上揩油吗，真是奇奇怪怪的思路。

吉利把顶配卖便宜了图1

吉利把顶配卖便宜了图1

2024-09-20

用户2620207024261

E5多项问题轻喷

首先，给E5总体打90分，排同级第一。主要说一下缺点，不对的敬请轻喷。 1.前脸配不上整车，整车比例协调线条顺畅360度无死角，生搬硬套一个并不成功的家族式前脸实属不该，对E5设计团队也不公。 2.轮毂样式巨丑，什么花瓣，星星，刀把子这种非主流设计还是算了，好好设计两款多幅轮毂有这么难吗，轮毂审美不在线。另外，黑色轮眉加剧了这种丑。 3.强烈要求内饰配色选择权还给消费者，如果认为这个车销量还可以比较大，每种颜色都有人喜欢，就别这样折腾消费者。 4.前轮打滑，什么电子限滑功能通通没啥用，30码转弯时轻踩一脚电门内弯前轮竟然响胎，前驱打滑无解。 5.方向过于灵敏，几乎无间隙指哪打哪，又不是f1搞这么激进实属不该，平时开车驾驶员会很累。 6.系统竟然没有电量百分比实时显示，搞个什么剩余里程糊弄消费者。用变数代替确数，这到底是不懂还是懂装不懂？另外，车身颜色虽多，但都不太正，主打色银挺好但也偏蓝，建议多看看理想和蔚来的配色。

2024-08-11

用户2620207024261

怎么没有电量百分比显示？

续航里程只是个动态数字，随时根据驾驶习惯，路况，速度在变化，无法准确判断还剩多少能量，进而无法准确判断剩余里程。电量百分比这个可以显示剩余能量的确数怎么不显示？这很难吗，还是工程师没搞清这个的重要性？

怎么没有电量百分比显示？图1

怎么没有电量百分比显示？图1

2024-08-05

用户2620207024261

置换补贴可能是完全搞错了？？

补贴是为了促成交易。置换的必须买一辆，增购的可买可不买或者说没有置换刚需。所以增购比换购更应该用补贴促成，为什么反着补？退一步讲，不管置换，增购还是新购买都与商家没啥关系，为什么要让不置换还要买的多花4000？

置换补贴可能是完全搞错了？？图1

置换补贴可能是完全搞错了？？图1

2024-08-04

用户2620207024261

银河E5内饰颜色逼退客户

黑色中庸无亮点，白色漂亮不耐脏，棕红兼顾颜值与耐用。厂家也认为棕红最帅，要不怎么只能顶配才能加钱选配！搞这么多名堂，拿个配色拿捏消费者，让大家选不到自己中意的配色，把最能打的配色捂在手里，难道不会影响销量吗？建议不要和消费者作对，立即纠正这奇葩的搭配，除最低配外，其它配置可自由选择内饰颜色，红内选的多了成本下来了，销量上去了，皆大欢喜，何乐不为？？

银河E5内饰颜色逼退客户图1

银河E5内饰颜色逼退客户图1

银河E5内饰颜色逼退客户图2

银河E5内饰颜色逼退客户图2

银河E5内饰颜色逼退客户图3

银河E5内饰颜色逼退客户图3

2024-08-04

用户2620207024261

其他送8800音响顶配送什么

其他送8800音响顶配送什么，顶配不配送吗

其他送8800音响顶配送什么图1

其他送8800音响顶配送什么图1

2024-08-03

用户2620207024261

次顶配能选红内饰就定

次顶配能选红内饰就定

次顶配能选红内饰就定图1

次顶配能选红内饰就定图1

2024-08-03

用户2620207024261

想选红内必买顶配？？？

19寸轮毂巨丑准备自己改，想上次顶配还选不了红内，这是高管们和消费者过不去，还是和书福哥过不去？？

想选红内必买顶配？？？图1

想选红内必买顶配？？？图1

2024-07-30

用户2620207024261

强烈要求中高配选配棕红内饰

这个配色竟然只有顶配可以加钱选配，内饰颜色都能用来做文章，营销手段都用在拿捏消费者上？能不能有点诚意？

强烈要求中高配选配棕红内饰图1

强烈要求中高配选配棕红内饰图1

强烈要求中高配选配棕红内饰图2

强烈要求中高配选配棕红内饰图2

2024-07-08

用户2620207024261

红色内饰中高配不能选就退

准备小定，结果发现红色内饰绑定顶配。这可是加钱选装啊，低配不能选也就罢了，中高配为什么不让选？拿个内饰颜色做文章，在各种细节处拿捏消费者，给大家添堵？消磨车企口碑？别是觉得自己很高明消费者很蠢吧

红色内饰中高配不能选就退图1

红色内饰中高配不能选就退图1

红色内饰中高配不能选就退图2

红色内饰中高配不能选就退图2

2024-07-07

用户2620207024261

预售两个问题

1.有些预售权益中的配置，中高配本身有，怎么个算法？ 2.只有顶配有棕色内饰选项，其他配置想选怎么办？

2024-07-06

用户2620207024261

原来E5最大的对手是E06

奇瑞风云E06如果年底前后以15到20预售，E5该如何应对。定位高一个级别，电池可能达到80度600+续航，后驱200+kw四驱300+kw，制造工艺和做工用料也全面超越，这让E5怎么卖？从前驱布局，长续航60度电池和焊接车门可以看出，E5是要比拼性价比的，但是卷到什么程度厂商似乎还拿不定主意，迟迟不敢上市。 E5定位是准的，产品力也很强，但现在依然要和时间赛跑，因为这几个月E5甚至没有竞品，比亚迪同类产品差太远。没有同类竞品不代表没有竞争对手，降维打击才是最致命的，E06如果占据15到20价位，顶配E5定价15万都卖不出去。综上，建议不要再拖，发什么短刀电池时一并上市，让大家知道10到15万就选E5，把中产家庭第二辆通勤车的人社立起来！

原来E5最大的对手是E06图1

原来E5最大的对手是E06图1

2024-06-24

用户2620207024261

吉利要看别人脸色行事？

预热几个月，水都烧开了，就是不下米，能不能自信点，10.98--14.98上市，定义A级纯电市场，让友商颤抖，实在不甘心再加一万，后续看情况再降。拖到8月实属不该！

吉利要看别人脸色行事？图1

吉利要看别人脸色行事？图1

2024-06-22

用户2620207024261

轮毂搞这么丑！

轮毂是哪个部门负责的，照着零跑C11和C10抄行不，搞得这叫个啥玩意啊！

2024-03-22

用户2620207024261

被定位毁了的车

车是个好车，销量太惨淡，搞什么细分市场与造个正常车不矛盾！ 1.立即改变策略，主打5️⃣座，同时保留4️⃣座，给自己把路走宽。市场对四座的需求很有限。 2.不要搞出很多高中低配，各出一款，最多有一两个选装包。杜绝油车时代以配置割羊毛思维，因为现在的市场没这个基础。 3.把车轮加大，这么大个车身配个小轮子，看上去不协调很掉价，也不安全。 4.现在的座椅是下了成本的，宽厚大，不仅占用车内空间，也阻挡后排视野，建议借机改成正常的座椅，顺便降低成本。阿维塔11也是毁在重金打造的异形座椅上的。 5.如果可以把前排中控中间通道封起来，不要试图用自己的销量为大家改变大多数人习惯，分离式中控有几个卖得好的。

2024-03-22

用户2620207024261

很实惠但难以选择

1499比1359多1.4万，多出的配置很超值，应选1499款，但1599多22度电配置还略高，应选710版，但问题来了，功率竟然小了30kw，相当于1.5T和2.0T的差别了，怎么选？

2024-03-09

用户2620207024261

车头太短影响观感

把车头延长到保险杠上方，引擎盖可长约15公分，不仅整体感强，车辆显大，美观协调，还能扩大前备箱容量，不知厂家审美何时上线

车头太短影响观感图1

车头太短影响观感图1

2024-01-31

用户2620207024261

但凡把车头延长点

本来车头就短，还往后缩一节，审的叫个什么美

2024-01-15

用户2620207024261

看车体验，可以买

发布会不说缺点，那缺点也存在外观小气，比c11降了一个档次内饰一般，材质配色做工不高档空间凑活，没有B级车尺度感配置鸡贼，20寸轮，发光条顶配都要选装功能弱鸡，顶配手动门把手，副驾两项调节轮眉犯病，方形破坏车辆整体感动力孱弱，170w功率在24年实在太小其他暂未发现，欢迎补充剩下都是优点，上市降2万，可以考虑

看车体验，可以买图1

看车体验，可以买图1

2024-01-14

用户2620207024261

方形轮眉破坏侧面效果

方形轮眉使得轮胎与车身距离过大，产生超过10cm间隙，外观厚重感，整体感遭到严重破坏，十几万的家用车建议不要乱创新，制造怪异设计，尽快回归主流设计和大众审美。

方形轮眉破坏侧面效果图1

方形轮眉破坏侧面效果图1

2024-01-14

用户2620207024261

两个车就把零跑难住了

预售定高价拉高形象，清C11库存，再以较低价格正式上市，看似有道理。但这样的策略，眼界未免太过短浅，显然不是用脑子定价而是算盘。 1.在零跑还未树立主流形象，而以性价比崭露头角的当下，做战略规划不盯着整个车市和全部消费者，而把重点放在自己两台车上，把消费者等同于关注零跑的人，搞得不买C10就要下单C11一样。 2.发布会成了被批会，不仅消费者不满意，自媒体也大呼零跑飘了，这种共识一旦形成，靠正式上市降个一两万是无法挽回的，市场抛弃一个品牌，不仅是抛弃几个产品，而是连同这个品牌概念一并抛弃。 3.C10从整车定位和技术规格来讲，很是务实，主打全域自研的企业值得尊重，但如果因为有点技术优势，就用技术脑指导决策，产品商品都技术化处理，消费者可无法用发布会被定义。

2024-01-11

用户2620207024261

定价合理，收割急性子

第一波总会有人买，定高价收割他们，同时拉高逼格，给后期降价留足空间，让降至正常价的车，显得更值当，从而带动第二波理智消费者购买。这算盘打的确实响

2024-01-10

用户2620207024261

如何显示电量百分比，加试驾报告

只显示续航里程这个虚值，怎么显示电量百分比这个实值？？试驾19公里，掉电43公里，有些夸张，气温零度，激烈驾驶，车身扎实，操控灵敏，动力凑活，外形一般，内饰高级，轮毂难看，后座无扶手，中间无头枕，性价比较高，值得购买。

2023-12-18

用户2620207024261

基于24年3月价格预测

400+KM 丐版13.99 无天窗、电尾、电动座椅中配14.99基本配置配齐高配16.59配置拉满以上均无高阶智驾，丐版无法选装 500+KM 各加1万，增程各减0.5万上市1000抵20000万，三电终身质保，送装充电桩，3年6万公里保养。作为参考，23年12月，非凡R7已到18万，哪吒X已到9.6万，油车马自达CX-5，丰田凯美瑞已到12万。哪吒品牌现在还没到飘的时候，近两年车市风云变化，已经没有定高价试探市场和消费者的机会了，希望C10大卖

基于24年3月价格预测图1

基于24年3月价格预测图1

基于24年3月价格预测图2

基于24年3月价格预测图2

基于24年3月价格预测图3

基于24年3月价格预测图3

2023-12-18

用户2620207024261

低价爆款C10

从二线52度铁锂看，纯电起价不会超过13，加权益12左右了，毕竟哪吒X已经到9.6了

2023-12-12

用户2620207024261

170kW可能要坏事

今天试驾了250KW的R7，动力水平比200KW的C11好太多了，C10如果还在搞平衡用170KW电机，可能要成为全车短板！

2023-12-03

用户2620207024261

看完别说几点

20万级别R7无敌，质感出众性价比十足！但问题也非常明显，前排一体式头枕不仅丑还顶头！无电动遮阳帘遮光防晒问题大！后备箱深度可以但出奇的窄！好像没内置行车记录仪咋想的！全车没车顶把手！前后轮距明显低于对手不知为何！希望厂家尽快重视优化！！头枕直接套用F7的不好吗？遮阳帘也费不了几个钱，其他看着办吧😄

2023-12-01

没有更多了～