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#收车日记今天给大家介绍的是这款宝马X6，采用了家族式外观设计，动感又不失优雅。整个车头与宝马X5有着较高的相似度，相比于其它豪华品牌的SUV来说，宝马X系列更加注重公路性能以及驾驶感受，而宝马X6更是能激发起我们想驾驶它的欲望。 X6外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。它的的变化主要集中于前脸部分，前保险杠的三维框架造型、让宝马标志性的双肾前格栅更为突出 “天使眼”日间行车灯换装了新家族特征的扁圆造型，并采用了LED灯组，同时引入LED灯组的还有尾灯；雾灯的位置更高、更靠外，且增加了亚光镀铬装饰。而其更拥有SUV般的宽大车身，车头设计小改，换装LED车灯。 该款X6中控台位置更低且线条也更加丰富，看上去立体感倍增，此外它还向驾驶席一侧偏移，方便驾驶员在行驶中操作。中控台采用了真皮材质以及实木进行装饰，并用双线缝合，豪华感得到了明显提升。 多功能运动真皮方向盘依旧是熟悉的宝马味道，手感细腻厚实，虽然尺寸有些偏大，但是与新车却十分般配。方向盘左侧为自适应巡航以及车道偏离操作按键，右侧为娱乐系统按键，操作起来很是方便。此外方向盘还带有电动调节以及宽大的换档拨片，使用起来也非常顺手。配备了具有科技感的10.3英寸的中控屏幕尺寸，和彩色触控液晶屏，更大的尺寸足以显示丰富的信息。 宝马X6搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。该款X6采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。 如果说该款宝马家族式前脸没有太大的改动，那么宝马X6的尾部是最与众不同，最性感的部位了。稍有上翘的扰流尾翼给尾部增添了一丝俏皮感，X造型后保险杠与车头部分遥相呼应，宽大的排气口则进一步强调了其运动属性。
#收车日记今天收了一台宝马GT 630，一起来看看吧。 前脸仍是宝马经典造型，不过日间行车灯由原来的勺子灯变成了双L。侧面的流线造型飘逸舒展，整体造型非常的流畅顺滑，配合20英寸大轮毂，视角效果更加饱满了。 内饰在宝马车系中算是最漂亮的，中控...查看全文
#收车日记今天收的这台2010年奔驰s600l，首次上牌时间2011年，大家猜下多少钱收？ 奔驰S级车型作为豪华品牌的代名词，总是给人一种庄严崇敬，象征着财富与地位的印象，因此它成为了很多国家首脑及精英人士的用车首选。在外观上前脸进气格栅是个梯形的...查看全文
#收车日记今天检测的这款车型，是一台18款的野马GT，搭载的是一台5.0L V8的发动机，最大马力466！纵梁结构清晰可见，并无异常。没有单独的吸能盒，和纵梁是连接在一起的，如果前方发生稍大的事故，就需要切割处理，维修成本可能偏高了，现在大部分车型吸能盒都是用螺丝连接，方便拆修更换，不知道野马的设计师是如何考虑的！ 这台车前方碰撞事故基本可以排除。 继续检查这台车的发动机 从上方来看，发动机工况还是不错，没有明显拆装和渗油痕迹，但因为这台V8发动机太大，发动机舱已塞得满满当当，所以发动机和变速箱连接螺丝无法确认，所以这种情况下，需要举底盘进行确认。我们明天继续检测
