简介:这个人很懒,什么都没写~
速冻小甜饺
全款验车,心情美美哒!
车质网
据车质网数据显示,截至发稿,宋PLUS DM-i上市以来还未收到投诉,短期质量口碑表现值得肯定。那么,宋PLUS DM-i能否延续现有的质量口碑表现?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,通过客观数...查看全文
mio11060207
各位朋友,我已经定了宋DMI顶配,但是后面看到唐DMI是带T的发动机,而且也大很多嘛,车身用的高强度钢材也是最多的吧?也多不了几万,现在有点纠结,想换唐,但是这会再去订唐怕是要等4个月以上吧,而且唐的前脸是不是因为成本考虑,没有改款成现在宋这种样式,没现款宋好看~~
神经蛙9010
前轮异响,过减速带感觉要散架一样!心碎的感觉
轻舟泊岸2022
给比亚迪工程师提个建议,看了很多网友的帖子,发现大家有很多共同的需求,可以用一个功能解决,就是增加个HEV+模式,该模式下发动机不停机,可以解决馈电低速时频繁启停的问题,和涉水时发动机停机进水的问题。打开方式可以参照EV+的打开模式,长按HEV按钮3秒就行,这个应该只需要升级程序就行。欢迎大家转发,让比亚迪听到用户的需求。
有车CLUB
说起比亚迪的插混,大部分人都对DM-p平台下具备超强性能的车型所折服。但是比亚迪全新DM-i超级混动却开始转向舒适家用,这样的比亚迪插混实力如何呢?...查看全文
z围巾
首先说明我是准车主不是车黑,等车近两月。今天看到了北京越野声明,忽然想到了前提天比亚迪的声明,两相对比下真是天差地别。我们知道最近钢材涨价,也知道芯片紧张,同样知道比亚迪刀片电池产能不足,但是这些不能作为比亚迪没有任何交代的理由。一纸声明,除了自吹自擂就是公关性语言。哪怕是一点点的补偿,甚至是像长城坦克的停止接受订单,我想大家都可以接受。结果呢,搞了昆仑战役,搞了第一百万辆新能源车下线,结果是什么,客户被逼成了诗人。既然是卖家,就要对客户负责,这么大的企业,营销搞成这样真的都觉着不符合比亚迪的身份。
狼血云
稍微算了下,51公里版本更省心无脑,不用考虑充电问题,用车成本差别不大。不充电开10万公里也就差不到1万块,还抵不过车的差价,110版本还要整天考虑充电,不省心啊!大家觉得呢,欢迎讨论!
心灵I感应
#唐DM-i离地间隙低dmi顶配已预订,不奢求别的,轮胎升级一下,加钱选装也好。
truetigercat
希望比亚迪能出面澄清生产分配产量等问题,让广大车主能心中有数!
车映讯
超级混动的比亚迪宋PLUS DM-i:续航超1200公里,能否成为下一个爆款?...查看全文