简介：这个人很懒，什么都没写~
速冻小甜饺
全款验车，心情美美哒！
车质网
据车质网数据显示，截至发稿，宋PLUS DM-i上市以来还未收到投诉，短期质量口碑表现值得肯定。那么，宋PLUS DM-i能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数...查看全文
mio11060207
各位朋友，我已经定了宋DMI顶配，但是后面看到唐DMI是带T的发动机，而且也大很多嘛，车身用的高强度钢材也是最多的吧？也多不了几万，现在有点纠结，想换唐，但是这会再去订唐怕是要等4个月以上吧，而且唐的前脸是不是因为成本考虑，没有改款成现在宋这种样式，没现款宋好看~~
神经蛙9010
前轮异响，过减速带感觉要散架一样！心碎的感觉
轻舟泊岸2022
给比亚迪工程师提个建议，看了很多网友的帖子，发现大家有很多共同的需求，可以用一个功能解决，就是增加个HEV+模式，该模式下发动机不停机，可以解决馈电低速时频繁启停的问题，和涉水时发动机停机进水的问题。打开方式可以参照EV+的打开模式，长按HEV按钮3秒就行，这个应该只需要升级程序就行。欢迎大家转发，让比亚迪听到用户的需求。
有车CLUB
说起比亚迪的插混，大部分人都对DM-p平台下具备超强性能的车型所折服。但是比亚迪全新DM-i超级混动却开始转向舒适家用，这样的比亚迪插混实力如何呢？...查看全文
z围巾
首先说明我是准车主不是车黑，等车近两月。今天看到了北京越野声明，忽然想到了前提天比亚迪的声明，两相对比下真是天差地别。我们知道最近钢材涨价，也知道芯片紧张，同样知道比亚迪刀片电池产能不足，但是这些不能作为比亚迪没有任何交代的理由。一纸声明，除了自吹自擂就是公关性语言。哪怕是一点点的补偿，甚至是像长城坦克的停止接受订单，我想大家都可以接受。结果呢，搞了昆仑战役，搞了第一百万辆新能源车下线，结果是什么，客户被逼成了诗人。既然是卖家，就要对客户负责，这么大的企业，营销搞成这样真的都觉着不符合比亚迪的身份。
狼血云
稍微算了下，51公里版本更省心无脑，不用考虑充电问题，用车成本差别不大。不充电开10万公里也就差不到1万块，还抵不过车的差价，110版本还要整天考虑充电，不省心啊！大家觉得呢，欢迎讨论！
心灵I感应
#唐DM-i离地间隙低dmi顶配已预订，不奢求别的，轮胎升级一下，加钱选装也好。
truetigercat
希望比亚迪能出面澄清生产分配产量等问题，让广大车主能心中有数！
车映讯
超级混动的比亚迪宋PLUS DM-i：续航超1200公里，能否成为下一个爆款？...查看全文
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