认证:探险者车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
亲切宇宙C
提问23年1月的探险者st_line停车一个半月,车门开不开了,机械钥匙开车门,救援搭电着车去4S充电后检测蓄电池故障。原配70AH的换成92AH的应该能放下吧?那么大的车配这么小的电瓶,宝马五系也是2.0T,原配105AH的,4年了还用的好好的。这福特你AGW改EFB也就算了,容量你改这么小干嘛
远程控制的app三年后还得收费,一年下来还不便宜。算上冰激凌事件,以后绝不会再推荐宝马。当中国人是啥子。。。
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 探险者2023款EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座 2023-01在天津购入 裸车价36.98万元, 落地价41.15万元 保险8984.15 购置税32725.66 裸车369800。实际落地411509.81。天津购车补贴6000元暂未发放。发放后实际费用40509.81
提问新款探险者侧方位自动泊车逻辑是不是有问题。周六试驾时,右侧侧方位自动泊车,车辆右侧两个轮子直接上便道了。销售说它跟前后车辆的左侧找齐,车比别的宽,所以右侧上便道了。虽然这功能自己几乎不会用到。只是想求证一下是不是真是这个逻辑?
还是按你的用途去选吧。我觉得买探险者的大部分车友看中了他的机械和操控性能,而且用料也实在,这部分人应该更多的有带着全家人远游的梦想或需求。汉兰达的车主,对于油耗有一定的要求,另外汉兰达的维修保养成本应该相对偏低而且方便,再有这部分车主有可能考虑3-5年卖掉,所以对保值率有要求。大众途昂的车主应该对空间,保值率,商务用途都有一定的需求。是希望兼顾短途商务和长途旅行的。理想的用户群应该是比较考虑时尚,使用成本低的相对年轻一点儿的群体。所以各有需求就看你需要什么。但平心而论个人不喜欢大众这牌子。大众最了解中国市场,所以大部分的车在看得见的地方几乎能满足你所有需求,但看不见的地方那是能省则省。个人看法不喜勿喷。
活力四射小张:家有两个小孩,想入手一台40个左右的SUV,最好能有7座,应该选哪个好?本来想入手bba,但是40万这价位没有7座的,现在在福特探险者,大众途昂,丰田汉兰达,理想L8中犹豫,朋友们有什么好的七座推荐一下