![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#标致408X提车作业408x提车回来大概有一个礼拜多了，落地价就是指导价，4s很良心，除了车价和保险，120上牌费，没有其他任何费用，全险4600。 （选车对比思考🤔） 选车前我的想法就是变速箱不要双离合不要cvt,408x是爱信的8at，所以符合我要求。然后发动机动力要够用，我的够用指的是百公里加速能在9秒内就行。现在燃油车就别谈动力了，随便2 30万的电动车，比如30万的特斯拉3高性能版本路上基本没对手，所以既然选择燃油车动力够用就行，现在买燃油车，要的就是稳定耐用。然后内饰用料要环保，毕竟看过一个车评网红评测某德系品牌车拆开脚垫里面是黑心棉。所以我看到标致是一次性发泡的海绵我就觉的用料应该不会有毒。😂在安全上用料很足，也是我需要的。我觉得这是良心，有些品牌连安全气囊安全配置都要分高低配，就很不爽，人的生命能用价格衡量？我选个车还要考虑我命硬不硬？所以法系车在安全上的“傻”也是我喜欢的，在很多看不到的地方都用的国际一线大厂出品的配件。不像很多品牌，基本功都没做好，比如造车最基本的安全，看不到的地方的用料，在这上面动脑筋，套路太深。太黑心了。法国人虽然傲慢，卖的不好，至少我喜欢这种品牌调性，看起来不聪明但是很有德行。然后固定每年要下乡挺多次，受够了轿车的底盘低，容易托底，也不喜欢 suv的高重心，过弯道侧倾太大。这样一想基本就没什么选了，国内上市的旅行车我也觉得不好看，如果有标致308sw我就考虑308sw了，真的很帅。到了这里除了凡尔赛就没选择了，网上看凡尔赛比较软，我不太喜欢软的车。所以也没试驾。所以后来408x出来了，我就直接盲定了。底盘高的跨界车貌似只有408x，有轿车的操控，suv的离地间隙，休旅车的装载空间，颜值还要高的。那基本没得选了，所以就基本没考虑别的车就提车了。 （驾驶感受） 目前开了几百公里，过弯感受还可以，因为开的不多，基本上停家里，所以还不能完全准确的对弯道操控表述，所以日后再谈。市区拥堵的时候，变速箱换挡基本没感觉。在国道中速行驶时很惬意，中后端加速比初段还有力。我喜欢这样的调教，把动力分配的很合理，有些车前段有力，后段无力。电子辅助系统在我开过的然油车里面算好的，自动刹车介入晚，开始还担心和我上一辆车一样，动不动就自动刹车。这个辅助系统还不错。隔音也还可以，和我上一辆车差不多没感觉出多大差别。震动过滤很好，但是比较硬。不过能理解，不可能鱼和熊掌兼得，过减速带尽量慢点，爱惜自己的车。 （建议） 希望以后能车机升级，感觉408X的车机优化做得不是很好，比如车机可以设置，打转弯灯转弯时，转向的那一侧，摄像头画面可以显示在屏幕上。比如锁车时，自动把窗户全部关上。寻找车辆功能也不能设置鸣笛找车子不是很方便。上一个车子按一下锁车键，喇叭就响一下，找起车来很快。其实都是有这些硬件的，什么360影像我的三级车都有配置，但是设置不了。指望日后去4s保养时候能够升级。 总结反正选这个车我不后悔，第一次买法系车，希望日后的用车不会让我失望。
