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#晒晒我的摩托车我是成都出发318进拉萨，317回成都，首先先说下动力，在内地低海拔，带个女友跑个城区动力是错错有余的，318国道一路过去， 3000以上海拔一个人带着100斤的行李，动力明显下降，4000以上海拔加爬坡三挡地板油甚至不超过40码，毕竟排量小。想要跑318上坡加超车动力无压力的还是选公升级的。其次跑国道油耗在2.7毛每公里还算很经济的，一箱油400公里错错有余，有的时候路况好的能跑450公里十。合资车品控质量还是值得信任，还有提醒大家一点，跑摩旅长途的一定要注意观察abs的传感器，是否被泥浆挡住感应头，如果挡住仪表盘黄色abs灯会一闪一闪，是不工作的，我就没注意，结果在波密的时候没刹住，前后轮打滑追尾了一两皮卡。前挡泥板撞碎，皮卡车因为遇到坑突然急刹，皮卡被我怼出去两米多，幸好人没摔，奇迹的是避震居然没歪也没有漏油一点事情都没有。还有一次70码左右撞到个直径10公分的落石，400x是偏公路的，跑318避震触底比较多，5000公里避震两次撞击，多次触底，还没有发现漏油，摩旅的建议大家装全封闭的橡皮保护套，沙挡效果不好，在站碰到个摩友400x装的沙盾，但是他的避震漏油了。400x舒适度一般般骑行三角对于我185升高的人，有点蜷腿，坐垫舒适度一般，后来我装的气垫。
#摩托车地标打卡早上6点醒了，简单洗漱后7点准时出发，照例里程清零。原本打算上林拉高速，到了路口还是老实走318了，318上几乎没车，偶尔有一些牲畜在路中间歇息，一上午都没看见一个摩友。318国道旁就是林拉高速，两条路几乎是平行的，国道一样好跑，路上没啥车辆，建议大家跑国道，高速叔叔也会查，国道安全第一，还可以随时停车，拍照打卡。中午到达米拉山口，翻过这山到拉萨的路上，就再没有高山了。海拔有点高，拍完照打完啦，就走了，没作多余停留。那边有雪山群，可惜距离有点远。赶路错过了小镇，只得路边干粮充饥，气压原因面包塑料包装被胀得圆鼓鼓的，哈哈，感觉马上要爆炸了。下午2点，进入拉萨市区，最后的一个检查站，叔叔问我有没带，散装汽油，无人机，不巧我都带了，老老实实的交代，不过还好，无人机需要登记一下手机号和身份证件，汽油叔叔打开给我加邮箱里了，拉萨叔叔还是比较人心化的，点赞。完了往前10来公里顺利到达宾馆，休息一会 战损级的水杯伤痕累累，卸下行李骑车去布达拉宫打卡，这是等红绿灯快速脱下头盔拍的。现在布宫门口不能停车拍照了。停车后参观布宫南边的广场，安检太严了，打火机也不许携带，而且过街只能走地下通道，绕的人犯迷糊。药王山上布宫的全景，可惜天色不作美。准备预约布宫门票，才发现我的行程根本预约不上，需提前3天
