认证:摩卡PHEV车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
黑龙江D3
没入手的再看看,别被一次割到根🔪
优点:两档dht结构平顺行、动力性好,高速有电120迈以内驾驶油耗8个油内,馈电9个油左右,各种辅助刹车好用,底盘扎实。缺点:胎噪、低频声大,noh偶发异常变道危险情况(目前本人高速驾驶用自适应巡航较多),刹车在冷天和雨天转向、刹车有像驴叫的异响,车机bug和不人性化问题较多,经常卡顿而且只能线下升级,升级一次以年为单位,家用桩预约充电存在时间到了无法唤醒车辆导致无法充电,至今无法解决(车友自己研究出先用手机app唤醒车辆,再用桩到家app预约充电),二手车价打骨折(目前4驱顶配4s收的报价14万-18万不等),主动降噪功能偷偷关闭。以上缺点是摩卡通病,蓝山依然存在以上问题的可能性占80%。还有车友反馈馈电70迈左右存在抖动、脚麻,长途驾驶驾驶位座椅左腿大腿与小腿连接处不舒服,正常驾驶途中突然失去动力,不清楚是什么原因导致耳朵不舒服……等个性化问题就不一一列举了。今天在这里发这个信息是想让各位理想车主真实反馈下理想l8的用车体验,好让广大有6座购车需求的车友借鉴和参考下。看看到底是500万内最好的suv理想l8好,还是号称能吊打理想l8的蓝山好。同时,我以一个魏牌车主的身份建议慎重购买长城新上市车型。
联合车主声明 尊敬的长城魏派徐水公司,我们是摩卡DHT- PHEV和拿铁DHT- PHEV车主,在蓝山发布之际所谓的置换政策感觉深深的懊恼以及你们作为厂家非常敷衍的态度对待老车主,作为忠实的车主感到非常的失望和不满。 在蓝山上市之初我们老车主针对摩卡DHT- PHEV和拿铁DHT- PHEV车主在群里向厂家提出过务实的改装意见反观你们厂家不仅在硬件上不愿意对现有的车型进行优化而且相应的软件也开发滞后,甚至连刹车异响等问题一再的拖延!作为车主我们支持你们发展,所以还在积极献言发光发热也愿意置换蓝山来进一步的支持长城的发展。在上一年如此激烈的市场如此高的定价我们这些老车主们花费金钱和时间来支持你们,但是你们作为厂家出具的置换政策深深的刺痛了老车主的心态,如此的敷衍如此的不作为。不知道你们能看到友商怎么对待老车主的么? 我们希望厂家能够认真的听取我们的声音,积极的改善老车主的置换政策维护老车主的权益,恢复我们对公司的信任和支持,真诚的与老车主共同发展。
蓝山后期版本应该会加上hi4、激光雷达、冰箱、电磁悬挂……价格主要看蓝山现版本销售情况而定。不作死的话现版本价格应该可以,有没有惊喜就看长城的气魄了,是想成为爆款还是一般的销量,最后重申一下,车应该是好车,我是被割韭菜的电摩卡车主。期待好的置换政策
呼吸。呼吸:该内容已被作者删除
欢迎有专业知识的人士探讨下。
汽车控制逻辑:工程师视角:宋Plus DMI高速失速原因分析(无故障灯场景)
再在这说byd销量的看看这个车主分享,再看看下面的评论。然后我的宋推订了,不耽误你们快点提车哈。
不屑的杰哥:我是一名新的比亚迪车主,对混沌充满向往,现实一点鸡毛,品控做的太差,客服和4S点解决问题态度也差
提问各位车友,有个问题和大家请教一下。据说:针对这款拿铁p,长城出了个针对内部员工的政策。购车全系8.5折,还有三年油补,但一年内不许转让……此消息可信度很高,有门路的可以去证实下。如果是真的,你们由此想到了什么?尤其是已经购买了拿铁p的车友!