简介：这个人很懒，什么都没写~
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探迹四驱汽油。开了一个月。没出任何问题，高速11个油。4A模式。2H模式基本一样油耗，市区15个油正常开，想买的考虑好。现在油价8元。 一公里1.2元。 行驶品质。就20万SUV水平。 但是轻度穿越。走点烂路还是很好的。 这车就是玩具属性。 皮卡。喜欢玩的，有需求的就买。 家用不方便，车也大。停车不好停， 这车选的舒适包和拖挂包。基本20万了。 保险4500。 税17000多。 落地22万。同级车。没有对手，皮卡里就五十铃。 长城炮。 不论品牌还是品质。ranger都可以。越野车就是坦克300。BJ40。 越野能力都够用。但是玩具属性没有皮卡有代表性， 电车。 不管是纯电还是混动，还是插混。 几年后最终的使用成本差不多少。这几年还是买油车， 至于改装，有需求就改。 偶尔轻度越野，尽量素车。 在市区也可以开的舒服一点，一年出不了几次旅行穿越的。就别花太多钱了 要是天天在户外的。自己想怎么改都可以。能用得上。 多少钱都值得，不要看抖音啥的。改外观啥的很帅。皮卡一年一检车，别说黄牛，尽量减少无谓的成本增加，最后希望买皮卡玩的开心。 这车再开几个月。再分享，感谢大家能看完
农用车爱好者
之前有个皮卡，国产品牌，2.4T手动四驱，想换自动，所以三月去试驾了ranger，感觉车开起来还挺轻盈的，底盘也不错，店里对这个车的底盘非常自信给人感受挺好的。 当时开的车装了好多乱七八糟的架子，开起来刹车的时候会觉得有点重。然后转向，轻度土路都试了一下，确实福特还是有点东西的，原厂底盘就不会乱晃。 然后本来想等等，因为之前买福特半年多吧，同款车会悄悄的做小改动。那时候看反馈的各种问题，什么通风加热只有屁股啊，什么不明位置漏油啊，什么水箱框架位置低啊，之类的。 结果现在一等，这个车陆续暴露的问题好像更多了，车友圈里面问题挺频繁。冷静期过了以后，算了一下，如果18左右买了钢板弹簧的探迹四驱，或者山林四驱，它自身性价比在哪儿呢？也是钢板，电子配置高一点，动力确实有优势。但是我自身需求是皮实耐用。不出毛病。 所以如题，确实口碑会影响购买。 最后纳瓦拉违章照片附上（平时不给车拍照），北京皮卡限行区域，要靠真金白银试错。
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