近日，电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）传出捷报，公司在纽约州完成了首台FF91 2.0的交付，FF正式进军纽约州，俯览整个东海岸沿线市场。

贾跃亭转守为攻，FF正式进军纽约州，首台FF91完成交付！

蓝衣蚊子

#你买这车后悔了吗？

我自己到最后都没有想到，我最终会买英菲尼迪QX50。   在家里添丁小孩子即将要出身的时候，我和老婆开始了看车之旅。买车还是先看预算，大概30W左右吧，基本上把我自己感兴趣的车都去看了一圈，感谢老婆全程的陪同。她对汽车就是小白，只知道少数几个牌子，但是能够一起参与选车，我感觉还是非常开心的。   奔驰和奥迪我们没有去看，因为我自己本身不太喜欢这两个牌子，就纯属于没有好感，不是说产品不好，就是单纯的不喜欢这两个牌子。奥迪因为家里的亲戚开了太多了，好几台都是A6L。我表哥05年最早买的是圆尾灯的A6,我大舅08年奥运会买的也是A6L，反馈就是小毛病真的多，经常会去店里维修，费用也不便宜。但是开起来非常的轻快，属于好开的感觉。高速油门轻轻一点，就能跑到100多的时速，动力真的棒！那时候大家买奥迪也是要有点实力的，大家也没开过那么好的车子。后来十几年过去了，我表哥换了雷克萨斯ES，我大舅换了本田冠道，都说开起来省心。他们条件都算不错的，也不是买不起更好的车。但是问起来，都说修怕了，现在买的车基本上比较没有后顾之忧。   所以我的目标比较明确，第一就是动力足，第二就是后面维护的时候省心省力，不用太花精力！雷车ES我去看了，当时21年的时候，我记得还要加价2万，最低配的落地都要三十七八，超出预算挺多的。外观和内饰真的喜欢，售后也省心，就是动力真的接受不了。我说服了自己好多次，但是就是过不了心里那一关。凯迪拉克CT5也去试了，急加速的时候，没有给人非常快的感觉，可能还是变速箱和发动机匹配的不太好。后排的空间也不大，反正一般般。网上看了小毛病也不少，放弃了。宝马也去看了，3系真的贵。内饰也是喜欢，但是价格也是超出预算，后排的坐垫太软了，我和老婆不是非常喜欢。尤其是对比其他车的时候，软的过分。空间大小到是没问题。但是我记得好像就是静态体验，没有试驾车试驾。亚洲龙混动也去试了，尤其就是油电切换那一下，发动机启动的时候真的像拖拉机一样，我和老婆觉得真的不太行，非常影响驾驶体验。捷尼赛思也去看了，看的是G70。车子没什么问题，就是后排太小了，我180身高，腿差不多直接顶到前排座椅了，放弃。   按照这么一圈下来，后面先去看了英菲尼迪Q50L。外形没有问题，但是内饰我觉得QX50更加好看，而且Q50L是7AT，有顿挫，奔驰的发动机也有一些小问题。后面查资料看视频做攻略，QX50发动机马力更大，钢链CVT是日本自卫队用的，我能接受，不是低端日系车那种钢带式的CVT。试驾的时候，深踩油门动力攀升很快，主要发动机也不是很吵。它的加速不是那种猛的快，是一种慢慢快起来的感觉，有点像大排量自吸车的感觉，但是前段不是很激进，有点慵懒。后排空间，比X3大一点，我的身高坐端正还有2拳左右，半躺的话一拳，我老婆带娃绝对够了，家里也还行！主要QX50和Q50L价格相差不大，也就几万块。而且后来我和老婆考虑了一下，后面婴儿车还有一些东西，还是SUV更方便一些，安全系数也更高，所以后面选了QX50。每个车都有通病，我在上海这边，选了两驱时尚版，当时找了好久带选装BOSE的，一直没有找到。我的要求就是灰色外观，带BOSE音响的，结果就是没有。后面在店里听了一下，有BOSE和没有BOSE，肯定有区别，但是相差不是那种很明显的，就算了。主要8000块带BOSE，我感觉还是非常值得的！选的两驱时尚，就是低配我觉得够用了。相比之前其实减配了前排座椅加热，但是多了Carplay，要是座椅加热还有的话，真的就好了。没有选四驱就是因为当时有一些车出现了分动箱漏油的情况，我就选了两驱，毕竟上海这边两驱也够了，而且两驱没有分动箱。听说后面生产的车子，已经升级了这个问题。我买的价格到现在已经不具备参考性了，现在我看算上所有的置换的话，都19.98W起售了，真的心痛。我当时落地30W不到，但是现在BBA降价都厉害，电车降价更猛，大家都一样我的心里就平衡了。   现在2年多，开了4W多公里，算是正常的家用水平。因为经常需要回老家，所以一年当中高速和城区55开，平时主要就是接送小孩。油耗表显9个，实际应该10个左右吧。现在油费有点下降，加满一箱油400多点，城区可以跑一个400多，高速的话一口气700不是问题。   车子开到现在，我感觉低速转向再轻一点就更好一点。因为有时候经常原地掉头还有倒车，低速的转向不是特别轻盈，和奥迪那种轻松好开还是有点差距。高速打方向就非常沉稳，很不错。变速箱在走走停停的路段，低速20-40km左右会有顿挫。出现的非常不规律，有时候有有时候没有，感觉还是变速箱逻辑的问题。现在的变速箱调教都是为了燃油经济性优先考虑，平顺性和性能其实收到排放的影响非常大。当然低速顿挫很多车都有，宝马X3也会有，奥迪Q5L还有奔驰GLC都有，这个确实没办法彻底解决！速度上去了油门深踩，一点问题都没有了。整个动力输出，从60往上，就是一马平川的感觉，非常得爽！我高速经常100加速到140左右，最高到达过170（大家不要模仿我）。感觉除了发动机声音有点大之外，加速没有太大的衰减，很畅快，这时候才有英菲尼迪（无极限）的感觉！每次开高速，我才觉得这台车买的最有意义的地方，也是它发挥自身亮点的地方。   车内空间到现在，我觉得也是满足了我们家庭的需求。在保持多人乘坐的情况下，依然有不小的后备箱空间。过年过节每次后备箱一大堆东西，想想办法依然都可以放进去。这时候成员的腿部空间依然还是保持舒适，这点还是很难得的！当然受限于车身尺寸，想要空间大必须车身大。但是在上海，住的老小区地方狭窄，很多商场停车也不好停，这都是大城市没办法的地方。很多次真的感谢，如果车身再大一点点，真的没办法转弯停车了。这样的尺寸我觉得真的刚刚好。方便停车内部空间也够用。再补充一般人不太知道的小细节，这台车后排座椅可以前后移动，虽然平时不太用的到，但是比如后备箱放超级多东西的时候，还是非常实用的，同级车能够前后移动的几乎很少！另一点，就是后门的开启角度几乎达到了90°，在大人还有小孩子上下车的时候，会比较方便一些！车子本身高度在SUV里面不算高，所以地台的高度我觉得处于一个正常的水平，平时上下车也不费力！   车子配置的话就没什么亮点了，我开车就是导航Carplay，还以有听听歌，最多就是这几个功能，其他也没什么配置，我也用不到。反正这几年用下来，我没觉得有什么配置的缺失或者不习惯。当然座椅有加热通风更好，但是没有也不影响使用，一切都还是预算的问题！   到现在，车子没有一点问题。是真的一点都没有任何的故障！厂家有6年12万公里的免费保养政策，都是小保，包含机油机滤和工时费。我已经用了好像5次还是6次，每次就是小保，一份钱都没花。后面应该到了换电瓶和刹车片的时候了，那时候真的要大出血了。车子的质量确实过硬，没话说！当初选的时候就是看中了这点，现在真的和我预期一模一样，内心还是非常欣慰的！   我自己本身就是对车比较感感兴趣，对于日系三强还有日产或者英菲尼迪这个品牌来说，都是从小或者以前的车才认识的！从英菲尼迪著名的VQ37发动机还有F系的SUV鲨鱼嘴，真的让我印象深刻。以前的英菲尼迪真的不一样，有时候开在路上的时候我觉得以前选英菲尼迪，花费大价钱不说，真的是有点懂车的人才会去选！日产和本田丰田不一样，以前的日产真的是技术日产，V6发动机连续十多年蝉联全球十佳发动机，真的是一个时代。那时候大家造车真的不计后果，真金白银投入，三强的比拼一个比一个厉害。但是戈恩为了救日产，真的该砍的全部砍掉了。品牌救活了，但是我觉得内核的精神真的没了，非常可惜！虽然没有能赶上以前的好时代，但是我觉得作为英菲尼迪的车主，以前品牌那么辉煌，真的值得一句牛逼！现在日产的品牌日子一年不如一年，英菲尼迪Q50L和QX50也快10年没有换代了，真的没有精力和金钱去管这个牌子了。   现在网上天天传言继讴歌之后，下一个倒闭的就是英菲尼迪品牌了。我内心还是非常唏嘘的，谁不希望自己买车的品牌越来越好呢，但是现在的局面就是那么的无奈，我们这群小众的车主真的没什么存在感！后面不管英菲尼迪这个品牌有什么动作，是不国产了也好，或者品牌转为新能源品牌也罢，我都真心祝福这个品牌，也希望它能够有一天东山再起！毕竟我曾经拥有过，我也不遗憾。如果你像我一样，对这个品牌感兴趣，可以参考我的经历！有什么关于这个品牌这个车型的任何问题，我们也可以互相谈论。

我感觉你能行

贾跃亭转守为攻，FF正式进军纽约州，首台FF91完成交付！

人傻了？我为什么买一个被传要倒闭的品牌？