认证：蓝山车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
tank98
提蓝胖子两月有余，开了七千多公里了。根据家里电桩的数据，一个月上下班每天来回90km，加三次长途一个月充电费220人民币，相比以前的油车省了不少。基本上每天下班就插上电桩夜充个电，综合路况行驶来看，纯电剩余里程提示还是非常准确的，标注180...查看全文
6年前曾经去过的海博又来了。当年因为娃的身高不足1米4，且糟糕的没有网页说明大黑鱼需要身高1米4以上才被允许参观，我们直接被拦在了艇外。自驾跑了大老远看不成。那时开的斯柯达速派，虽说也是b级车了，但是长途跋涉的疲惫感还是有的，除了一个定速巡...查看全文
那天开车在高架路上，突然发现车机显示前方有一个骑手。这么糟糕的天气有人骑车上高架？仔细瞅瞅一看是辆smart。哈哈哈哈哈，实在太小了。
冥冥之中可能因为我抛弃了斯柯达，下班发动车辆没开几十米压到了一个德系车的挡泥板固定的自攻螺丝。打开车窗通风时听到轮胎扎了后发出的异响才发觉。窗户关了听不出来。 不出意外的意外来了，用钳子捏了下异物，发现有漏气声音，赶紧去附近的途虎补胎。 到了途虎发现旁边就有高压充电区，为了利用好这个时间，我就停入充电车位开始充电的同时途虎师傅帮忙拆下轮胎去补胎。 运气不错，帘线没断。蘑菇钉搞定，八十大洋，够我慢充两次多的电了。哈哈哈。 拆掉轮胎的时候传说中的铝合金摆臂件就露了出来，欢迎大家围观。后桥的铝合金结构件真粗壮。有人说空悬好，蓝山为什么没有。这个东西单独看是很好，但是阻尼设计的不够大，车辆摇晃大容易晕车。 这家途虎小哥也是第一次看到长城蓝山，赞不绝口，这么大车很重吧，听到我的实际油耗数据觉得有点夸张了低。不免沾沾自喜起来。 这里需要提醒一下，蓝色的电动脚踏在把车支起来的时候需要打开状态，否则会被千斤顶顶到变形。车机里设置脚踏开关模式到车顶模式就行了。这样可以保持敞开的状态方便顶起车身。
蓝山自打提回来陆陆续续开了一千多公里了。 平时主要用于上下班的通勤，说白了就一个代步工具车。这个过程中我觉得最有用的功能也就是提升驾驶舒适度的HUD和音响了。叠加上QQ音乐的无损音源，嗯，每天最惬意的2小时就在蓝山里度过了。 每逢周末，蓝...查看全文
换车之前是燃油b级车。除了烧油，五座已经不符合要求外其他各方面很满意。开了舍不得换。 迫于形势同时也看上蓝山的配置价格，很快决定换。 我是基于如下考虑没有选择纯电。 1: 混动可以纯电，满足我每天100km的通勤需求且成本较低，整体续航一千多基本上开十天才要加油。有空了就把车停到小区旁边充电场，也就100米走回来吃个饭就充满了开回来。停车也免费，那边基本上都是同小区的电车，哈哈哈。如果家里有7kw小水管那更方便了。 2: 不能频繁去充电或者加油。之前油车55L的油箱，平均油耗9，基本上550km就要去加油，一次400左右。看了看纯电，除了极克那款001 四十万的价格可以跑1000km以外，其他的都500左右的续航，高速开空调还要打折，基本上也会频繁的去找充电桩。特别是对节假日高速充电的恐惧让我最后放弃了纯电车。 3: 混动车里还要考虑空间和装载量。个人喜欢露营，骑单车，因此淘汰了五座的和伪三排的车型。 写到这里，app提示我还差99字可以申请加精。 我就鼓起勇气再多写一些。 我从事汽车零件制造行业，长城其实也是我们的客户之一，曾经有邻居问我为什么考虑国产车，不担心质量吗？ 我有啥好担心的，宝马奔驰都是我们的零部件，长城也是，几家的质量体系要求基本一致。品控其实并不弱，前几天整车不如合资设计能力要占很大比重，这些年随着行业内人才流动，其实互相之间差异已经不大了。反而是合资受制于国外，对国内消费者的需求把我并不是很准确。最明显的例子就是大众的id系列，去试驾过，不想抨击他们的设计了。要么就极简像tesla，要么就好好调查国内的消费者需求做出改进。他们已经失去了高高在上的资本了。写到最后发现跑题了。。。over
因为工作关系，每日通勤距离在90km左右。，并且这90km是要穿越南京城，早晚高峰堵的相当难受。为了不堵，有一条穿越青龙山的铺装山路可以选择。之前一直开b级车，山路舒适度OK油耗就有点可观了。 自从提了蓝山因为市区堵车用电，也不...查看全文
五月份家里添了二宝。休护理假半个月，期间空闲时间去了趟家附近的魏店订了车。 之前试驾对比过领克09，底盘驾驶感受更硬朗一些，和蓝山差异不大。区别在于2 3排空间真小，后排遮阳帘要额外加钱。我们习惯了老速派的居家风（后排原厂自带窗帘，电源）。...查看全文
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