认证：ZEEKR 001车主·车龄2年
简介：不甘平庸
取个名字好勾八难
提问阿维塔的设计挺在线的，但是既然都搞增程了就放下身段，定价亲民一点，去吃理想的下沉市场，肯定比零跑卖得好。但是这个定价配置我感觉还是没啥吸引力，价格相近的情况下大家还是更倾向于理想的。
一直很关注比亚迪的汉车型，去年换车的时候也重点关注了22款汉dmi和汉ev创始版。 比亚迪的混动技术很牛逼，一台车子要塞电池又要塞发动机，还要考虑制造成本，确实没空间装那么多连杆，所以混动车型用前麦弗逊后三连杆我能接受。 但是汉EV作为纯电车型为啥不给上E3.0平台？比亚迪有成熟的技术和平台为啥不给汉EV用呢？汉EV的Dragon Face前脸搭配中国结贯穿式后尾灯简直是绝配，如果用上E3.0平台用上前双叉臂后五连杆，就是我心目中最完美的车，我愿称之为完全体的汉EV！ 好吧去年要把E3.0平台留给海豹用，那么今年上了汉EV冠军版怎么还是筷子悬架？一款好的产品就把它做到尽善尽美不行吗？前几年囤的筷子底盘库存还没用完？那么我盲猜你囤的高通690芯片也没用完吧！你要知道高通8155都已经进入产品末期了，马上要上更牛逼的芯片了，真以为国人感性爱国就不理性看待配置参数了吗？ 另外电车时代动力其实是非常廉价的，一台两吨多重的电车才两百出头的马力是不是差了点意思？一个前置单电机还要特地搞出204、228、245三个动力差异，强行分级，强行学BBA搞高低功率版拉差价。 如果刨去品牌信仰，价格更低的零跑至少纸面配置数据更好看，价格稍高的小鹏还有吊打比亚迪的智能车机交互和智能辅助驾驶，你凭什么？！ 不给汉EV上E3.0平台和前双叉臂后五连杆我就骂你
极氪黑粉来嘲笑一波🤓
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