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    用户7938946435443

    认证:魏牌 VV7车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-09-06

    之前已经割了gpf,油门已经很跟脚了但还是不满足,群里正好有车友推荐gfb泄压阀,买了个gfb泄压阀,一开始闲鱼买到个高价高仿的,一百多的山寨货卖我几百,不肯退货,没办法上油管看官方真假对比视频发过去才退,而且实在觉得高仿那个泄压阀橡胶部分可靠性不行,就咬牙花了1200买了个正品,不过到手后发现原厂泄压阀跟别的车友不一样。原来是长安福特已经把进口电磁阀替换成国产的,减配了,不匹配这个gfb泄压阀。而我手贱已经把电磁阀暴力拆解了,只能立马找修理厂买,导致车趴窝一天。所以要改的朋友看看,如果是21年后的车都已经是减配的国产电磁阀,要换成方形老版本的泄压阀才能改。 电磁阀到手后拆除原来的阀体配件,把gpf泄压阀按照说明书装车,兴冲冲去试车果然不一样,以前都是两千转内不起压,两千转后动力有明显爆发点,这个是我割了gpf后的状态,现在明显是动力成为一整段,更加跟脚,而且观察obd压力表,收油门后再踩油门,1400转就能开始起压,整个动力输出很顺畅,而且大负载情况下踩油门,比如过弯的时候急加速,1800转能到0.5的表显压力,参照原厂最高1.4的表显压力,这低转起压效果非常明显了。整个动力表现非常舒服,除了起步的那一下建压跟原厂一样,开起来后收油门再踩油门建压非常快速。 油管抖音有这个泄压阀和原厂泄压阀动作对比视频,原厂松油门后就开启,开启速度毕竟慢,这个gfb泄压阀开启瞬间打开 然后马上关闭了,利用的是涡轮管内的压力来驱动阀门打开。马上关闭后管路里能留存一部分涡轮压力,这样下次踩油门就能快速建压。 而且车友反馈没有割gpf的情况下用这个泄压阀也能非常明显改善油门迟滞的效果,而且松油门溜车状态发动机阻力更小溜的更远 图8就是圆形的国产泄压电磁阀,减配了的,要换成图7里老版本的电磁阀才能改这个泄压阀,图九是网上找的山寨版本的介绍图,原理一样。当然也可以试试山寨版本的,淘宝90到一百多的都有,不过山寨的活塞缝隙里有金属屑,需要自己清理,而且有小概率因为山寨的公差问题导致发动机报错

    锐际改gfb泄压阀,实现提前建压图1锐际改gfb泄压阀,实现提前建压图1
    锐际改gfb泄压阀,实现提前建压图2锐际改gfb泄压阀,实现提前建压图2
    锐际改gfb泄压阀,实现提前建压图3锐际改gfb泄压阀,实现提前建压图3
    锐际改gfb泄压阀,实现提前建压图4锐际改gfb泄压阀,实现提前建压图4
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