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#提车日记这个别克微蓝六的这款车已经开了一段时间了，今天打开了前机盖，看了一下随便看了一下，发现一个问题，咱们之前的车都只有一个冷却液的冷却液壶，里面有防冻液，一般都是乙二醇的成分。 这个车我打开后，发现了好几个这种红色冷却液的冷却壶。那个白色的我知道，那是刹车油壶，那个不会弄错的。剩下还有三个红色的液体，并且那个盖子上还有标志，看着像是胎压的标志，上面有数量，好像是压力一类的意思。 这个也没明显感觉是哪个里面热，那个里面凉的，这几个都有什么作用？有大神知道的吗？我看有些地方说的，我搜索了一下，有的说一共三个，分别是电池散热用的，但是没有电池加热功能，另外还有一个是给充电机散热的？还有一个是空调加热和散热的。正常来说，空调不是冷凝器那种铜管封闭的吗？ 有懂得大神吗？可以给科普一下吗谢谢
#提车日记电动汽车电池一直是大家比较关注的，今天我把别克微蓝六的450公里续航越享版2024款的动力电池标签参数给大家拍摄一下全方位的。供大家选购参考使用 这一款车用的是生产厂商:上汽时代动力电池系统有限公司，经过查询这是上海汽车和宁德时代合作的厂家，但整体来说参加社保员工人数规模不是太大，这个电芯使用的应该是宁德时代的没问题的，但是这个为什么会有合作厂家？为什么不是宁德时代的厂家生产？有懂得可以给科普一下的吗？谢谢 动力电池总成标签上面写的很明确，化学类型，磷酸铁锂，这意思就是磷酸铁锂电池。额定的能量50.3度电，这个完全充电需要55度左右网上车友说的，也就是充电期间有个损耗，是不是这个意思？ 其他的标签上写的也都很专业，什么公告时间公告版本，型号类型，我也不太懂，把这个贴出来，有懂得给大家科普一下吧。
#提车日记实拍别克微蓝六的后排真实空间情况，这个别克微蓝六使用了一段时间了，后排空间在这个价位中，这个八九万元，没有国家补贴之前的价格，如果补贴的话置换补贴有的可以达到一万五千元，国家报废补贴是两万元。所以最终到手价格在六万多元左右。 从这个价位里来说的话，后排的整体空间应该说是没有其他车可以比较的了，毕竟这是四米八长的车辆长度。 后排空间我专门拍了一下这个照片，这个图片可以清晰的看出来，后排地板是很明显的纯平的，相比较有的车中间有凸出的情况来说，做起来舒服的多了。这个地板上仍然是跟绝大部分车一样是毛毡的这种，所以后期自己购买脚垫的时候，可以买这种能够粘贴上面的那种最合适了。 我买的是那种很稳固粘到上面，不会移动，不会出现偏移的情况。
#我的提车心得一直以来想看的很多款电动汽车，集中在家庭代步使用上，价格集中在八九万块钱左右，不算国家补贴的情况下。国产的合资的都看了，但是说实话，这个价格可选择性太少了，纯电动的本身价格相对来说就会贵一些，所以没什么多的选择，一般都是那种微型车为主，就是不到四米车长的，明显看起来小的多的那种车。 也是在网上无意中看到这款别克微蓝六的，没想到看完实际的车后，这么大的一辆车，相对来说好的多了。四米六的车长，超过了同价位的任何一款车型，整体做工来说也没什么担心的，合资的品质值得信赖。 今天就看看车的后备箱部分，车的后座可以折叠下去，整体可以做成一个平的，不需要垫什么东西，就是平的一体式的，可以躺平没问题。 这个棉闻起来没有什么刺鼻的味道，整体一个后备箱盖板，下面分割的区域有好几个，各种各项的东西可以分别存放，这样会很整洁。 你觉得这个价位来说如何？
#点评我的车众所周知现在汽车行业打价格战非常厉害，已经到了难以挽回的战斗局面，各种减配各种没有底线的操作各种不合格的不达标的产品使用，导致大家买到的产品差劲质量不好很一般。 我买的别克的这款，这次天气好今天专门打开这种细节的地方这个保险丝这里，拍摄一下细节图给大家看一下，各种各样的保险丝，大家知道电气部分的质量差距可是很大的，有些汽车厂家采购的小的厂家的电气原件成本就会低很多，大厂的质量就会好很多，这次我专门拍摄了细节图片。这是别克微蓝六纯电动越享版2024年款450续航的这一款，这是前面机舱盖下的保险丝盒里面的情况。可以明显看到这些大的保险丝上面都印刷了固定的标志logo图案，通用的标志。整体看起来就是很干净规整的感觉，不像那种毛毛糙糙的松散的感觉。 大家有懂这个的吗？这个车采用的这个电气原件质量如何？还算好的吗？
#点评我的车用这个别克微蓝六这款车有比较长的一段时间了，现在有个比较明显的问题不知道怎么解决，现在求助一下大家大神们发烧友们改装的大牛们，这种怎么改成比较亮的灯泡？ 这个原车的好像是led的灯组，之前销售说这个寿命很长，比之前的那种卤素灯好很多，后面这个散热的这种寿命更长，比起其他的那种来说好很多。 之前开的车是那种卤素灯泡的那种，后面直接拆下来换个高亮度的灯泡就可以了，非常的简单，只不过那种高亮度的灯泡寿命会短一些，但是这种是这样的，后面看着像是一个散热器片的感觉，这种买什么样的灯泡可以直接更换？就是不要大的改装变动，只想简单的换一下灯泡就行了，省事的操作。有懂这个的大神吗？我看了一下上面的标志是MLD的三个大写英文字母应该是这个灯的厂家吧。求大神给个改装建议，谢谢，谢谢大家
#提车日记买这个别克微蓝六这款车已经有很长一段时间了，最近几天一直再看行车记录仪，有很多种取电方式，整体来说，相中了从这个玻璃后视镜这里取电的方式，我把这里打开了，看到这么一个插头在这里，不知道这是干什么的，找了很多家都没有可以对接这个插头的行车记录仪，有没有懂的大神给个攻略，这个插头可以作为行车记录仪取电吗？有没有懂的，可不可以给科普一下，指导一下谢谢🙏🙏🙏🙏🙏🙏 这个车是越享版2024款的最高配的那一款450公里续航的那一款，带侧气囊和天窗的那个版本的车辆配置，这个地方很多人有的说是雨刷自动感应的接电的位置，那这个地方能不能对插行车记录仪，就是实现开车打开开关就通电行车记录仪，关闭开关的话就自动断电不会耗费电池的电量的呢。如果全天24小时开着这个的话是耗费的大电池的电量吗？还是耗费的小电池的电量？会不会导致亏电然后无法启动的这个情况，有懂得大神帮忙科普一下，谢谢
#我的提车心得微蓝六这个别克的纯电车应该说是非常性价比高的一辆车，整体来看只有补贴完六万多的价格，450的续航。 今天从网上买了一个小的改装的小东西，就是这个黑色的外挂在屏幕上的一个小储物容纳箱，这个左侧有球头固定在外面的可以放那种无线充电器什么的或者手机支架什么的，背面有个小的储物空间，整体看来是很方便的。可以搜微蓝六手机支架储物，就能搜出来购买就行。 我买的这个车是去年底年底买的最新款的越享版的那个，越享版450公里的配置，有天窗有气囊配置最高的，有侧气囊的这一款。这个车底盘很扎实，转弯什么的非常的稳定，一点也不虚，很实在的转向体验。这个整体车白色的，非常大气，之前最早的是混动车型研发的，然后出来的纯电动的车型，是在这个基础上稍作修改的，挂的整体的电池，不是混动那种后面车底悬挂电池的了，而是车辆中间位置整体悬挂电池。很多人买这个车会考虑车辆整体距离地面的高度，也就是离地间隙如何，整体来说，离地间隙最低处有十四厘米左右，相当于普通轿车距离地面的高度吧，这个怎么说呢，没法说好不好的，只能说够用城市日常道路。你如果是正常的城市道路这个肯定够用，你如果经常去工地或者不是大的道路，不平平整的地方，整体坑坑洼洼的，那肯定是要考虑一下了。
#提车日记冬天经历了续航达成率较低，最低的时候百分之四十左右，也经历了充电功率低等等。大家看我的帖子的都知道，详细的记录了实测情况。最近了解到冬天续航低一方面是因为温度低电池活性低，另一方面则是车上的用电大户，加热器用电量大，也就是暖风供应的一个加热模块。 本着技术流客观负责的态度，今天专门了解了一下这个情况，大家看一下图片上就是高压加热器的，高压加热器总成我也实际拍摄了车上的图片，就是这么一个小东西，孝感华工高理电子的产品，有业内的人士吗？这个产品怎么样？耐用度高不高？ 从华工高理官网上找到了一样的这个产品参数，大家看一下那张表格，不知道咱们车上是这两个型号中的哪一个？有懂得给留言一下科普一下。 这个大家可以看到是冷却液水和乙二醇也就是通过加热液体的方式进行的，这样的方式，5千瓦7千瓦应该代表的每小时耗电量，这就可想而知了，为什么开暖风这么浪费电量了，毕竟一共才五十度电，这个一小时就浪费这么多电。我看网上说有的车是热泵的省点电，具体到底是什么方式的？能节约多少电？购买的汽车价格差距多大？哪个更好？希望懂技术的给大家普及一下，大家可以收藏评论看看大神回复。 你的车ptc加热模块也是这么耗费电量吗？欢迎留言讨论交流相互关注谢谢
#点评我的车微蓝六全系都没有真皮方向盘，感觉塑胶的还不是很舒服，提车一段时间了，其他方面但都挺好的，把备胎也加上了，还经历了一次扎胎，这几天有点时间。 感觉真皮方向盘的把握还是更舒服一些，毕竟用习惯了之前的车，一直想着有机会把这个方向盘改装一下，换成真皮的方向盘。这个颜色方面可以自己考虑，一般就是黑色或者灰色的这两个颜色基本上，这个成本也没多少的，花小钱办大事的也算。 从网上看有卖真皮方向盘拆车件的，还需要拆气囊什么的，换起来也不怎么方便，而且买的话还是拆车件也不便宜。 如果戴一个方向盘套感觉就太粗了，抓起来不方便，于是搜索了一下手缝方向盘，一开始还很嘀咕，怕自己弄不了，问了下装潢店缝一个方向盘收150，从网上看了下买个皮子自己缝成本才七八十元左右。 下定决心那就买吧，到货后，抽了一个时间看着教程大约用了两个小时就弄好了，看起来还是很不错的了，大家缝的时候一定要先看教程！！！按照步骤一步一步的来不要着急！！！ 重要的一个事情就是买的时候一定买一个信用好的商家的方向盘，买个质量好一些的，缝起来真的挺方便的，而且缝上这种软软的皮质的明显感觉冬天拿方向盘不会这么冷了，而且这种可以随意更换的，价格不贵还挺方便！这个小改装确实不错！！！
#点评我的车平常经常慢充，家里有充电桩就是7千瓦的，几乎没用过快充，也不知道怎么操作怎会这么慢？群里有人说跟气温低有关系，说明书说的20百分之到80百分之，也就是60百分之的电大约30度电需要半小时。那也就是说充电功率需要达到60千瓦。 为什么我的功率才到28千瓦左右呢？也就是电压乘以电流，400乘以70A等于28千瓦。我在车友群里看有的说是因为低温所以充电功率太低，达不到说明书上的充电时间半小时，那还不得累死了如果冬天跑高速充电的话。 有没有懂这个的，为什么充电功率这么低？什么情况？是因为充电桩选的不对吗？如果是温度的原因，那什么温度情况下能跑到高功率？最大功率应该是多少呀？有懂得车友吗？这要是在中间补电那得等到什么时候去啊？ 我看有很多超充站，那种十几分钟可以充满的那种特来电什么的华为什么的超充电咱们这个车能达到吗？这充电的借口都一样的话，为什么咱们的不能达到呢？是哪方面有缺陷？是咱们电池的问题？还是什么问题导致的？有知道的求回复普及一下谢谢。 我计算的功率应该没问题吧，电流乘以电压，这个我也搜索了是这样计算的没有问题，那到底哪里出现问题了，之前都没想过，不一样的车竟然充电速度还能差距这么大的。 求大神回复！！！
#提车日记大家看我的帖子买微蓝六别克的这个车有段时间了，之前就是感觉充很长时间，当然都是放车位就充了也没在意速度，有几次不知道怎么回事一上午还没充满。终于知道怎么回事了今天。 这是充电桩的记录，打开后才知道怎么回事，这个是7千瓦充电桩你的最高功率！...查看全文
#提车日记之前发过几篇帖子，涉及到改装啥的，今天发一下最关心的大家尤其是低温环境下的续航表现，低温下开暖风的续航表现如何。大家都知道微蓝六的加热系统不是热泵空调，而是ptc电加热模块，通过加热液体的方式吹风供暖给车内。 说到这里，这个车到底有没有电池加热？有知道的大神吗？既然已经给管道里加热了，那不就顺便给电池加热了吗？是这个意思吗？有懂得希望给科普一下。 今天残暴测试，把空调开到最热！模式调到max！内循环三档！太热了，都热的出汗，为了测试也是拼了，火烧火烧的感觉热的不行。 总里程32.8公里，平均车速36.9，行驶时间大约1小时。掉电里程94公里还剩80%电量。我这是450公里续航的。 32.8/94=0.3489362，实际达成率35% 当然了，正常开车情况下没必要开到暖风最大，还不开节能模式，确实没必要。这个测试只是想让大家买电车的知道冬天实际续航表现。你购买一个什么样的车买多大续航的，自己可以有个参照，一般都是买大不买小，续航越高越好，毕竟充起电来不像油车那么方便的。当然了，实际驾驶过程，有时候白天有太阳的情况下都不需要开暖风就可以的。综合考虑下来冬天续航打折到百分之四十比较正常，我说的是磷酸铁锂的电池。 你想看什么情况下的续航测试？可以给我评论留言
#我的提车心得十万内的微蓝6竟然用的一线品牌夹胶玻璃，有图有真相 很多人一直在讨论国产和合资电车质量哪个好到底怎么选，这个也不知道怎么比较，从汽车因素来说可以详细比较一下 自从提车后现在跑了一千多公里，感觉汽车很整体，开起来没有零散的感觉，今天看到评测视...查看全文
#别克微蓝6单月交付破万自从九月底听广播里详细介绍说有报废补贴国家两万元后，开始确定了购车意向，一开始就想的买个七万元纯电动车 看了海鸥，几何E,缤果等六七万元的小车，还是觉得太小了，本来现在开的车就四米四左右 从网上搜索七万元电动汽车推荐，突然发现了微蓝六这款车...查看全文
