团团之圆圆

世间本无完美：ota升级太少。整个魏牌现阶段所有车包括最贵高端的蓝山都用的同样的已经严重落后并且已经被淘汰的智驾芯片。智驾芯片算力只有现在理想智己蔚来小鹏等主流国产品牌的2%或1%。长城控股的毫末智行最新产品没有使用在最高端的蓝山，造成蓝山第一批老车主后期无法升级，严重影响第一批车的保值率，真是现实中的刚买半年的新车成淘汰产品。车机系统虽然使用了理想L8pro或air一样的8155芯片，但是车机开机速度第二次升级ota后依旧比主流品牌慢很多。菜单复杂且逻辑混乱。功能不全。基本的功能按键放在不同的菜单甚至不同的界面，非常不方便查找。不方便操作。副驾驶屏幕的车机应用和中间屏幕的应用是独立分开的，汽车应用软件和娱乐软件极少，仅能达到理想的十分之一，主流网易云等软件无法安装。车机自带高德地图不是最新版本，无法显示红绿灯读数。hud抬头显示的信息极少，最基本的左右转向灯、路口红绿灯计数、导航模式下的地图显示都无法显示。车辆周边情况只能显示车道线，周边三角锥等障碍物无法显示，周边车辆行人显示不全甚至无法识别。2023年上市新款最高端蓝山车机及智驾全部是2019年水准。语音召唤不智能，只能用固定的词语或语句。用不同的词语或语句传达指令系统不识别。与理想和蔚来比落后三代。魏牌最高端的蓝山上市半年仅升级两次ota,并且全部都是完善系统的漏洞和完善基本功能，没有任何功能性增加，界面和应用都没有任何改变和增加。对魏牌团队极度失望。悬挂没有使用双叉臂悬挂，没有电磁悬挂，没有空气悬架作为选装。20和我21寸轮毂只有一种选择，无法个性化定制。没有黑武士版本。外观不圆润线条太多，不时尚。 由于具备城市NOH导航辅助驾驶功能的毫末HP550（原HPilot3.0），将搭载魏牌蓝山在2024年第一季度正式量产上市，对2023年第一批车主的蓝山智驾芯片算力属于2019年的水平，魏牌厂家必须提供老车主硬件（智驾芯片、激光雷达等）的升级方案使其可以使用毫末HP550，具备城市NOH导航辅助驾驶功能，必须让老车主拥有同等的权利。

涂下旅行自驾西藏：折多山车辆集体开锅，他们自认为是D档走天下，殊不知变速箱档位没有一个档位是多余的#318川藏线 #此生必驾318 #自驾游 #自驾西藏