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    用户9914888991170

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    极氪007GT上市19.99万起,我觉得完全就是大家的心里预期了,再加上产品力和版本配置确实一点不差,绝对是亮眼的,但问题在于,抛开它是一台GT猎装的外表,它的表现不如前些天上市的汉L那么亮眼。 🔻 🚗极氪007GT的版本配置划分非常清晰 1️⃣后驱智驾版 19.99万:配置上已经很顶了,8295芯片的智能座舱+前排座椅的满配和后排的加热电调,激光雷达的智驾有,底盘上CDC有,310kW/422牛米的电机一点也不差,650km续航的磷酸铁锂电池也中规中矩,如果说只是喜欢猎装的造型,但日常也就是家用代步的话,这个配置完全是足够的,再加上19.99万的价格,叠加置换补贴,再怎么也19万能落地了。 2️⃣长续航后驱智驾版 21.99万:相比低配就增加了个100度的电池,意思也很明白了,如果跑高速比较多的,那肯定要把这个100度电池选上了,完全就是看个人的需求。 3️⃣四驱智驾版 22.99万:在最低配的基础上贵了3万,增加了前电机和空悬,还有矩阵式大灯,而空悬我们知道选装价格是1.2万,所以前电机+矩阵大灯就是1.8W,说实话,22.99万,能买到四驱+激光雷达智驾+CDC空悬的车绝对是爆香的,唯一的缺点就是还不带100度的电池,如果是市区代步开开那倒无所谓,但是我都买四驱了,跑跑山跑跑周边高速把车开出来溜溜应该是经常的事,这个100度的电池,怎么也得选上,那价格起码也是24.99了。 🔻 🚗但是选装和权益略微有点差 1、好的地方也确实好,丰富的车漆颜色和内饰选择,而且免费!作为一台猎装车,本身就是冲着外观去的,丰富的原色车漆选择绝对有很大吸引力,而看看汉L的只有4车漆+2内饰颜色,选择就少了很多。 2、极氪车主换购有1.5万置换补贴,说实话,极氪001的车主背刺成这样了,很多都对极氪失望了,让他们再买极氪的车我觉得没啥希望。而极氪X大家买来都是代步的,就是喜欢小型的钢炮,极氪007GT的尺寸还是太大了,而且现在极氪X的价格都降到14了,补钱都要补不少,也不可能换购007GT的。 所以这个极氪车主置换补贴的意思,基本就是在告诉极氪007车主你该把极氪007换成极氪007GT了,而对于新车主居然没有厂家的置换补贴,说实在的,差价1.5万绝对是接受不了的,有点拒绝新车主的意思。 3、选装的东西有点太多了而且价格都很高,空悬1.2万、感应自动门1.6万,8千的智慧灯幕、1.6万的光感天幕、8千的拖车钩,20寸的轮毂最低也要1万1,加上没有任何选装基金,加一个都感觉有点费钱。 而这里面最重要的就是1.2万的空悬和8千的智慧灯幕,没有灯幕的007GT科技感下降很多,而且主要是像一幅墨镜一代,看起来多少有点丑,跟个盲人一样的感觉有没有?而空悬其实有点厂家让我们被迫买的意思,因为极氪007GT的离地间隙太低了,虽然说也超过了140mm的及格线水平,而且低趴的姿态也更好看,但是风险摆在那,电池可是在底盘,更多人肯定是愿意牺牲一点驾控和姿态换一个安全的,我都感觉空悬是强买强卖了。 🔻 🚗那么和汉L比好在哪里,又差在哪里? 1、买汉L的年龄层要偏大一点,毕竟外形要稍微中庸一点,而小米SU7、极氪007GT都是外观要更加运动更年轻化一些的,年龄大一点的应该接受不了这种激进的外观,尤其是极氪007GT这个猎装造型,大概还是年轻人看的多,而且汉L还有一点我是觉得难以接受,就是依然摆脱不了专车的影子,单纯论印象,绝对是极氪007GT要好过汉L的。 2、极氪007GT的最低配,舒适配置要比汉L EV高的,比如HUD、二排的加热都是汉L没有的,单纯说买最低配,虽然汉L的扭矩和功率都更大,可百公里加速却要慢过极氪007GT的,操控上的差别并不是特别大,汉L我觉得好的地方也就是轴距大一点,但是因为是三厢轿车所以二排的头部空间应该不如极氪007GT;此外就是续航多了大概50km还有兆瓦快充,而极氪007GT配置多一点,价格也更低。 3、而要选择四驱的话,虽然汉L马力功率都更大,可价格也来到了27.98万,极氪007GT却只要22.99万,说实在的,都已经是动力性能过甚了,差别不大的,而极氪007GT还能花2万买到100度的三元锂大电池,续航要多跑100km,甚至多选几个选装才能到汉L的四驱顶配价格,体验和豪华度相比汉L绝对是超过的。 🔻 总之,在我的理解和感受上来说,无论是两驱还是四驱,和汉L比都是极氪007GT性价比更高,体验也更好,都是大厂,花小钱办大事绝对划得来。

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    2022-09-03
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