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探陆车主·车龄半年

与探陆共游古民居

又到周末，女儿吵着要外出游玩。为了让孩子了解历史，感受民俗文化，于是决定一家人前往上岳古民居游玩。从家到上岳古民居全程三十多公里，除了一小段国道，其余的是省道。一家人吃过午饭后，就坐上车出发了。走了几公里的国道后，转入了省道，道路是双向两车道，而且不时会出现急弯，但得益于探陆出色的底盘调教，车身在过弯时很稳定，不会出现摆尾的情况，我在驾驶时是得心应手，精准的操控车子。探陆强大的动力系统，让我在两车道的情况下超车也信心十足。经过差不多一小时的行驶，我们终于到达目的地——上岳古民居。虽然路况多弯，但探陆的油耗依然让我感到惊喜。这座始建于南宋末年的古村，是抗元名将朱文焕后裔的栖居地35，朱熹理学文脉在此生根七百余载。村口两株百年木棉如火炬般擎天而立，枝干虬结处系满祈福红绸，与青灰色镬耳山墙群落构成震撼的视觉对仗。踏入“上归仁里”门楼，明清岭南建筑的营造智慧扑面而来。登上村民自建的观景台，整片镬耳楼群如青灰色海浪在暮色中翻涌。“十八里”格局与周边十八口古塘形成太极阴阳意象，塘中倒影将山墙的官帽造型幻化成游鱼。又到返程时间，在附近村民摆的地摊购买了一些农产品，一家人坐上探陆踏着夕阳的余辉回家了。

8天前

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探陆车主·车龄半年

周末田野行，开探陆与家人一起享受美好时光

为了让孩子周末到户外活动，感受农村气息。与几个同事约好周六到同事的老家去烧烤，玩耍。根据分工，我们家是负责购买炭，鸡翅，一次性碗筷，饮料。老婆买回鸡翅后进行腌制。第二天一早，吃过早餐，我们把东西放到后备箱就出发了。此行的目的地是离县城三十多公里的一个村子。全程以国道为主，有一段乡道和进村的道路。当车子驶出县城，就进入了国道，车速也提起来了。天气很好，春光明媚，鸟语花香，令人心旷神怡。国道的良好路况对于探陆来是小菜一碟，探陆出色的降噪功能，使得车内非常安静，让家人一边听着音乐一边欣赏车外的风景。行驶了半个小时后，转入了乡道，这条路的路况就差一点，有些地方出现坑洼的地方，弯道也多了起来，但探陆的避震让我们感觉不到路面的颠坡，灵活的操控和优秀的底盘调教即使过急弯也能轻松驾御，不会让家人感到不适。穿过几百米的进村路后，终于来到同事老家。大家把食物，用品拿到一块草地，开启今天的活动。大家兵分两路，一部分人架好炭炉，准备烧烤的东西，另外一部分人用泥土垒窑，用来烧荷叶鸡和红薯。孩子们则拿着带来的玩具装沙挖土。经过一阵忙碌，所有工作都完成了，大家一边烤东西吃，一边谈天说地。孩子们更是开心大笑。用土窑烤出来的烧鸡和红薯更是美味无比。时间过得真快，天快黑了，而大家也收拾残局，踏上回家的路途。因工作带来的疲惫让这一次短途的自驾游一扫而空，适当的放松是一种调节身心的好方法。

03-22

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探陆车主·车龄半年

春日探陆，与家人共赴一场黄花风铃的盛宴

春日的暖阳唤醒了沉睡的大地，也唤醒了我们出游的心。周末，我们一家驾驶着爱车探陆，去郊外寻找那抹亮丽的春色——黄花风铃。出发前，老婆则贴心地准备好了水果和饮料。宽敞的车内空间和舒适的坐位让全家老小都有良好的乘坐体验。启动车辆，探陆的2.0T VC-Turbo超变擎发动机发出低沉的轰鸣，动力输出平顺有力。行驶在国道上，沐浴春风，享受着全景天窗洒下的阳光，老婆坐在副驾驶，感叹着这车真舒服。下了国道，转入省道，弯道逐渐增多。探陆的底盘调校扎实，过弯时车身侧倾控制得很好，方向盘的指向精准，让我在蜿蜒的乡道上也能游刃有余。。终于，我们抵达了目的地——一片金黄的黄花风铃林，旁边还有一片油菜花和格桑花。远远望去，金灿灿的花朵如同一串串风铃，在春风中摇曳生姿，美不胜收。我们迫不及待地走进林中，花香扑鼻而来，沁人心脾。孩子们在花丛中追逐嬉戏，老婆则忙着拍照留念，记录下这美好的瞬间。中午，我们在附近的农家乐享用了地道的农家菜。新鲜的食材，简单的烹饪，却让人回味无穷。夕阳西下，我们依依不舍地踏上了归途。回程的路上，孩子已经在后排座椅上安然入睡，老婆也靠在座椅上闭目养神。我开着探陆，感受着它平稳的行驶质感，心中充满了幸福和满足。这次自驾游，不仅让我们欣赏到了美丽的黄花风铃，体验了农家乐的乐趣，更让我们感受到了东风日产探陆带来的舒适和便捷。宽敞的空间、强劲的动力、灵活的操控，都让这次旅程更加轻松愉快。探陆，不仅是一辆车，更是我们家庭幸福的承载者，陪伴我们度过每一个美好的时光。

03-12

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探陆车主·车龄半年

家庭用车优选——日产探陆一万公里使用感受

提车九个多月，行驶里程突破一万公里，这台东风日产探陆（Pathfinder）陪伴我经历了上班通勤、长途自驾、山路穿越，逐渐从一台陌生的“工具车”变成了值得信赖的出行伙伴。以下从真实体验出发，分享几点深度使用后的感受。 1. 动力平顺，但别期待“激情澎湃” 探陆全系搭载的2.0T VC-Turbo发动机+9AT变速箱，账面数据不错（252马力 376N·m），实际驾驶中动力输出偏向线性平顺。涡轮介入感不明显，中段加速足够超车，特别是时速到达六十公里以上，油门响应很快。但起步的急加速时变速箱响应稍显迟疑，更适合佛系驾驶。高速巡航是它的强项，时速120km/h时发动机转速在2000转以下，配合ANC主动降噪，车内静谧性令人满意。油耗表现：到目前为止，综合路况下表显油耗8.1L/100km（据平时观察总结市区道路，特别是拥堵时，达12-13L，高速7-8L，最低是6升多），对于一台整备质量近2吨的中大型SUV而言属于优秀了，但需加注95号以上汽油略挑食。 2. 空间魔术师，实用性拉满作为一台主打“大家庭出行”的6/7座SUV，探陆的空间利用率让人惊喜。第二排座椅可前后滑动、靠背角度可调，腿部空间灵活；第三排并非“宠物专座”，身高175cm以下成人中短途乘坐无压力。储物细节贴心：门板储物格可横放矿泉水瓶，中控台下方的镂空设计容纳手提包，后备厢在满员状态下仍能放下两个24寸行李箱，放倒第三排后纵深接近1.8米，家庭出行或载物十分方便。 3. 舒适性：日产大沙发名不虚传探陆的座椅填充物柔软中带有支撑性，长途驾驶腰背部不易疲劳。底盘调校偏向舒适，滤震能力出色，过减速带或坑洼路面时车身晃动抑制得体，但快速过弯时侧倾并不明显。我觉得探陆驾驶容易上手，当初第一次试驾也很快能适应。 4. 智能化：够用但不够“聪明”** 搭载Nissan Connect超智联2.0系统，12.3英寸双联屏显示清晰，支持CarPlay和基础语音控制（导航、音乐等），但语音识别率和功能丰富度**不及新势力车型。驾驶辅助系统（ProPILOT超智驾）在高速场景下表现稳定，车道居中能力较强，适当使用能让驾驶者减少长途行车的劳累。但使用过程中发现使用智驾辅助，油耗会有所上升。 5.缺点与不足车门底部、B柱的亮黑塑料条不耐刮，就算洗车擦拭也极易产生划痕。车漆硬度无宣传中好，提车以来车头有几处行驶中小沙子蹦掉的漆点。走山路或过减速带听到副驾驶位有异响，但检查车门，非放置杂物引起，至今不知异响从何而来。还有就是在冬天因为车内起雾开空调制冷，如果室外十多度，温度设置27度，发现风口出暖风，这个不知是否正常。使就算不开制冷，也不应该出暖风。避震效果不算优秀，特别是过较高的减速带，车头晃动明显，滤震效果一般，如过连续减速带或过坑，车内乘客有明显震感。正所谓车无完车，我的探陆有不足，总体来说，整体使用感受还是比较满意，适合本人使用需求。既然选择，就接受它，用平常心对待。

03-05

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探陆车主·车龄半年

论停车挂N档的必要性

关于自动档汽车在等红灯或停车时是否需要先由D档换到N档的讨论网上一直是分成两派，一种说法是要切换，一种说法是多此一举，特别是有自动驻车功能的，更没必要。两种说法都好像说的有道理，让很多车主不知听谁的。其实这个问题我也曾思考过，俗话说：实践出真知，经过本人在日常驾驶时的亲身体验，我觉得两种说法都过于绝对。就探陆来说，我试过以下三种方式等红绿灯：第一种是不换N档，直接踩着刹车，可以感觉到车子还是会有轻微抖动，变速箱还是有力传动。第二种是开启自动驻车（Auto Hold），松开刹车，不换N档，和第一种情况一样，仍感觉到轻微的抖动。第三种是开启自动驻车，挂N档，可以明显感觉到变速箱的力传动断开，车子无抖动。从本人的实验得出：当探陆短时停车（如等红绿灯时），如果不换N档，变速箱仍会有力传动，并非网上说的，踩下刹车会切断动力，就算使用Auto hold，也一样没完全切断动力。只有换到N档才会真正将变速箱档位分离。因此，我现在开车，先等红绿灯时如果离换灯时间长的，一般先切换到N档，用自动驻车，如果时间短，就不换档，转灯踩油门直走。还有就是需要短时停车，司机下车的，也是先换到N档。因为我试过两次，要下车取东西，当时车子还在D档，没换N档，自动驻车功能启动，当解下安全带时，车子自动切换到P档，当我再次上车，挂D档再次起步时，在挂档时明显有一下顿挫，我平时下车先挂N档，上车再挂D档起步是不会有这一下顿挫。所以，我个人认为，就算短时停车，先切换到N档还是有点必要，并不是有些汽车博主说的平时N档没用，只有拖车时才有用。不过话又说回来，短时停车不切换N档对车子的变速箱是否有不良影响，本人无法去证实。以上做法也只是本人的用车习惯，不能说这种做法就正确，有些车友可能会说车是拿来开的，不需要太在意，所以使用哪个方法还是取决于个人用车习惯，怎样顺手怎么来。上面观点如果不对，还请车友指证。

02-24

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日产探陆夏季与冬季油耗对比

提车已大半年，去年五月提车至今，探陆陪伴我和家人度过了三个季节，于是就有了探陆不同季节的油耗对比。随着季节的更迭，汽车的油耗也会受到一定影响。对于东风日产探陆这款备受关注的中大型SUV而言，其在冬季与夏季的油耗表现呈现出一定的差异。本文将对东风日产探陆在冬季与夏季的油耗进行对比分析。在我的认知中，应该是夏天油耗会最高，因为开空调。而且我之前旧车也是夏天开空调油耗会明显增高。但从我的探陆油耗统计来看，我的车子夏天和冬天的油耗竟然相差不大，甚至是冬季的油耗会略高。我想可能是随着气温的下降，汽车的发动机需要消耗更多的能量来保持正常运转。同时，由于机油的黏度增大、流动性变差，以及可能开启的暖风系统，都会增加油耗。根据车主和媒体的实测数据，东风日产探陆在冬季的油耗相对较高。而探陆因为发动机的动力强，即使是开空调和满载也不会给发动机造成很大负荷，因此开空调对探陆的油耗不会造成大幅上升。当然前提是路况通畅。而在城市拥堵路段，尤其是开启空调的情况下，探陆的油耗就会升高明显以我上班的油耗为例，我上班单程二十公里，夏季一个人开空调大多数油耗七升多一点，有几次甚至是六升多。而冬季不开空调同样路程单人油耗接近八升，有时达到八升多，但没下过七升以下。而秋天探陆的油耗是最佳的，天气凉爽，不用开空调，上班路程我最低开5.9升，是目前最低油耗记录。为了降低油耗，提高燃油经济性，本人一些节油心得： 1. 合理热车：冬季启动车辆后，避免长时间原地热车，而是应该在中低速下行驶一段距离，让发动机逐渐达到正常工作温度。 2. 定期保养：定期更换机油、空气滤清器等部件，保持车辆的良好状态，有助于降低油耗。 3. 合理利用空调：在夏季使用车内空调时，应合理设置温度和风速，避免过度使用导致油耗增加。在冬季使用暖风时，也应尽量控制使用时间和强度。 4. 平稳驾驶：在行驶过程中，尽量保持车速稳定，特别是将发动机转速保持在一千五百转左右最佳，避免频繁加速和刹车，以减少油耗。

01-31

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聊聊爱车提车半年来的长途行车表现

探陆七个月长途驾驶小结提车以来的7个月时间里，除了上班通勤外，周末或小长假也会开上探陆和家人一起外出，进行较长距离的出行。这款中大型SUV以其卓越的性能和舒适的驾驶体验，给我留下了深刻的印象。以下是我对探陆在长途驾驶中油耗、动力等方面的详细总结。一、油耗表现探陆搭载了2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，配合采埃孚的9AT变速箱，这套动力总成在长途驾驶中展现出了出色的燃油经济性。在高速公路上，当车速保持在100公里/小时左右时，夏天五人全程空调，百公里油耗最低试6.4，长途平均油耗不超8升；因为有一次相同路程的对比，我发现探陆在冬天气温低的时候，油耗竟然比夏天开空调还会略高。当然探陆油耗水平在同级别车型中属于优秀表现，大大减轻了我的用车成本。不过，值得注意的是，油耗水平也受到驾驶习惯和路况的影响。在拥堵的城市路段或频繁起停的情况下，油耗会上升较多。但总体而言，探陆的燃油经济性还是值得肯定的。二、动力表现探陆的动力表现同样令人印象深刻。其2.0T发动机最大功率达到了185kW，最大扭矩为376N·m，这样的动力参数在同级别车型中属于佼佼者。在长途驾驶中，无论是起步加速还是超车，探陆都能轻松应对，动力输出平顺且强劲。特别是在高速公路上，探陆的加速性能尤为突出。只需轻踩油门，车辆就能迅速响应，带来强烈的推背感。同时，9AT变速箱的换挡逻辑清晰，换挡平顺，进一步提升了驾驶的舒适性和燃油经济性。三、其他性能亮点除了油耗和动力表现外，探陆在长途驾驶中还展现出了其他方面的优势。例如，其车身尺寸为5130x1981x1767mm，轴距达2900mm，提供了宽敞的车内空间，使得长途旅行中的乘坐舒适性得到了保障，让我和家人即使长时间乘坐也不会感觉疲惫，换车之前凡是开上两个小时左右的车程我都有点怕，因为很累，不停的打哈欠，就怕打瞌睡，但换了探陆之后，没出现过这种现象。此外，探陆还搭载了丰富的科技配置，如NissanConnect超智联2.0系统、增强版ProPILOT超智驾等，这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，还进一步增强了行车安全性，不过之前也测试过，辅助驾驶并不省油，而且可能会比自己驾驶会耗油些，因为车子为了保持设定的车速会频繁的急加速。所以在便利与省油之间怎样选择还是看个人喜好。四、总结综上所述，探陆在提车七个月来的长途驾驶中展现出了出色的油耗和动力表现。其2.0T发动机与9AT变速箱的黄金组合，带来了既兼顾了经济性又有强劲的驾驶体验。同时，探陆还具备宽敞的车内空间、丰富的科技配置以及卓越的安全性能，这些优点使得它成为了一款适合长途旅行的优秀车型。我相信，在未来的日子里，探陆将继续为我带来更多的驾驶乐趣和舒适体验。

01-21

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记一次对爱车进行深度清洁

由于已经好几个月没下雨，天气干燥，车子已沾满灰尘。拿去洗车店只做表面清洁，于是决定自己动手来一次深度清洁。准备工具与材料 • 无线高压洗车水枪 • 洗车液 • 泡沫喷壶 • 洗车海绵、专用洗车刷 • 洗车毛巾 • 内饰清洁剂 • 车漆镀膜剂 • 轮胎光亮剂 • 水桶两个清洗步骤 1. 车身预冲洗：使用高压洗车水枪对车身进行初步冲洗，去除表面的泥土、沙粒等大颗粒污物。注意保持水枪与车身的适当距离，避免压力过大损伤车漆。 2. 喷洒洗车液：将洗车液适量倒入喷壶，适当加压后上下均匀喷到车身和轮胎。 3. 冲洗车身：再次使用高压洗车水枪，将车身表面的洗车液和污渍冲洗干净。确保每个角落都冲洗到位，不留死角。 4.装一桶水，用毛巾对冲不干净的地方进行手动清洁，特别是车身下部黑色装饰条、尾门和车头散热格，用手巾一点一点抹，很累人。开始时想省力，用刚买的洗车拖把，擦过才发现竟然漆面出现发丝痕，赶紧停用，幸亏划痕很浅，不然亏大了。 6. 擦干车身：洗完后，使用干净的洗车毛巾将车身表面的水分擦干。注意使用柔软的毛巾，避免划伤车漆。 7. 漆面保养：效果最好是打蜡，但探陆车身那么大，洗完车已累个半死，真的没勇气自己打蜡。我是用液体镀膜剂，先对漆面喷上镀膜剂，然后用毛巾转圈擦均匀，最后用干燥的软毛巾擦干净。又是一波体力输出，但效果不错，而且保持时间较长。 8. 内饰清洁：使用内饰清洁剂喷洒在座椅、中控台等区域，然后用毛巾擦拭干净，一喷一抹，光亮如新。 9. 轮胎与轮毂清洁：使用专用轮胎清洁剂或洗车液清洁轮胎和轮毂，去除油渍和污垢。最后，可以使用轮胎光亮剂为轮胎增添光泽。后记：作为中大型SUV，探陆的尺寸足够大，所以自已洗车注定不轻松。从开始到漆面养护结束，足足用了四个小时，累得腰酸背痛。虽然辛苦，但看着闪亮的爱车，觉得是值得的。

01-14

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探陆田野世界，欣赏枫情万种 —— 田野绿

元旦假期，我驾驶着爱车探陆，与家人一起踏上了一场寻觅自然之美的旅程，目的地是位于广东省佛冈县的田野绿世界，那里正盛开着一片片绚烂的枫叶，召唤着每一个渴望远离尘嚣的心灵。从经过一段国道的行驶，进入了蜿蜒曲折的村道。探陆以其卓越的操控性能，轻松应对了各种路况。其稳定的车身与灵敏的加速响应，即使在多弯的省道超车也能游刃有余；探陆的四驱系统发挥了关键作用，在过弯时，也能保持良好的抓地力，不会感觉明显的的侧倾，确保行车安全。车内静谧性极佳，即便是在高速行驶中，外界噪音也被有效隔绝，让旅程更加舒适惬意。探陆的智能驾驶辅助系统，更是大大减轻了长途驾驶的疲劳感，让旅途更加轻松愉快。抵达田野绿世界，仿佛踏入了一幅色彩斑斓的画卷。漫步于枫林间，眼前的景象令人震撼——枫叶以火红、橙黄、深紫等多种色彩交织，如同调色盘上的杰作，每一片叶子都散发着独特的魅力。枫叶的形状各异，有的圆润如扇，有的尖锐似剑，它们在秋风的轻抚下轻轻摇曳，发出沙沙的声响，仿佛在低语，讲述着季节更迭的故事。阳光透过稀疏的云层，洒在枫叶上，更添几分温暖与浪漫。数量众多的枫叶，层层叠叠，将整个山谷装点得如梦似幻，让人沉醉不已。这是一次难忘的自然探索之旅，探陆以其出色的驾驶性能、舒适的乘坐体验以及智能化的配置，为旅途增添了无限乐趣。田野绿世界的枫叶之美，更是让人心旷神怡，仿佛心灵得到了一次洗礼。

01-02

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东风日产探陆冬季养护攻略

随着冬季的到来，气温逐渐降低，对车辆的养护需求也愈发重要，以确保其在恶劣天气下依然能保持稳定性和安全性。以下是一些关于探陆的冬季养护知识，希望帮助爱车度过寒冷的季节。一、定期保养按照车辆使用手册的要求，定期进行保养。东风日产探陆的首保通常在行驶5000公里后进行，之后的保养周期为10000公里一次。主要保养项目包括机油和机油滤清器的更换、空气滤清器和空调滤网的清洁或更换等。二、发动机机油与防冻液冬季气温低，机油的黏度会增大，流动性变差，增加发动机的负担。因此，要更换机油时一定要更换符合要求的机油，如东风日产纯正机油（5W-30），以保证发动机的正常运转。同时，检查防冻液的液位和冰点，确保其在低温下仍能有效保护发动机冷却系统。防冻液的比例应适合所在区域的最低温度，并避免混合使用不同种类的防冻液。三、轮胎管理冬季的冰雪路面会增加轮胎的磨损和降低抓地力，而且胎压会随气温降低而降低。因此，要定期检查轮胎的气压、花纹深度和磨损情况。保持适当的轮胎气压能减少油耗和提高行驶稳定性。在必要时，更换雪地轮胎以增加抓地力，确保行车安全。四、电池维护低温会影响电池性能，导致电量下降。定期检查电瓶液位，并确保连接点干净、紧固。检查电池的电量和电极的腐蚀情况，如有必要，及时充电或更换电池。同时，在启动车辆时，避免长时间使用电器设备，以免电池过度放电。五、车身与底盘保养冬季空气干燥，车身容易产生静电，可以使用加湿器保持车内空气湿度，减少静电的产生。同时，注意清洗车身和底盘，广东还好，很少遇到冰雪天气，但北方的朋友，就要及时去除积雪和盐分，防止车身和底盘生锈。推荐冬季车漆养护时进行打蜡，打蜡后三天内避免洗车，能有效减少结霜或结冰现象。六、刹车系统检查湿滑道路上制动距离延长，因此必须确保刹车片和刹车油处于良好状态。低速行驶时采用点刹的方法检查刹车性能，如有异常及时更换刹车片和刹车油。七、玻璃清洗与雨刷器使用防冻玻璃清洗液，避免清水结冰。清除喷嘴处残留的水，及时更换冬季玻璃水。当雨刷器与玻璃冻结在一起时，切勿用热水洗玻璃，而应使用空调的热风模式吹玻璃，待冰、霜自然化开后再使用雨刷器。八、制热功能与远程启动探陆配备了座椅加热和空调制热功能。启动发动机后，打开座椅加热按钮，可快速感受到暖意。调整空调设置至合适模式并设定舒适温度，建议先将空调风量开大，使内饰迅速升温后再调节至正常风量。若拥有智能钥匙或手机APP远程启动功能，在进入车辆前即可预热车辆和开启取暖系统，让每一次出行都温暖舒适。通过以上这些冬季养护措施，能让探陆能够在寒冷的季节里保持最佳状态，确保每一次出行的安全与舒适。记得定期检查和维护，让您的探陆成为您冬季出行的忠实伙伴。

2024-12-23

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盘点探陆半年的使用感受

自从今年5月份提车，探陆已陪伴我和家人度过了180多个日日夜夜，无论是在城市穿梭还是长途旅行，都给我留下了深刻的印象。以下是我对探陆在动力、油耗以及质量等方面的详细使用感受。一、动力表现与操控探陆的动力系统确实值得称赞。它搭载了一台高效且强劲的发动机，无论是起步加速还是中途超车，都能够提供充沛的动力支持。在高速行驶时，车辆的动力输出平稳而持续，让我能够轻松应对各种路况。特别是在山路行驶时，探陆的爬坡能力更是让我印象深刻，即使是陡峭的坡道也能够轻松驾驭，动力表现令人满意，我上班的路程有七公里的山路，而且有几个急弯，探陆虽然车身大，但转穹一样灵活，完全没有大车那种笨重感，而且拐弯过程中，车内人员并不会感到很大的倾侧感。。二、油耗表现对于一款SUV车型来说，油耗往往是一个让人关注的重点。然而，探陆在这方面却给了我不小的惊喜。在日常的驾驶中，我能够保持相对较低的油耗水平，到目前为止，行驶了7900公里，综合油耗8.3升/百公里。这得益于探陆先进的发动机技术和良好的车身设计。即使是在长途旅行中，探陆的油耗也表现得相当出色，没有出现明显的油耗增加情况。总的来说，探陆的油耗表现让我非常满意，既满足了驾驶需求，又降低了使用成本。三、质量可靠性在质量方面，探陆同样表现出色。从提车到现在，车辆没有出现过任何大的故障或问题。车身的漆面光泽度保持良好，没有出现明显的划痕或褪色现象。内饰部分也保持了较高的质量水平，各个部件的装配工艺精湛，没有出现松动或异响的情况。此外，探陆在安全性方面也做得相当到位，配备了多项主动和被动安全配置，让我在驾驶过程中更加安心。四、总结总的来说，东风日产探陆在动力、油耗以及质量等方面都表现出色，完全满足了我的日常驾驶需求。它的动力强劲、油耗经济、质量可靠，让我对它充满了信心。在未来的日子里，我将继续与探陆一起探索更多的未知领域，享受驾驶带来的乐趣和便捷。如果你也在寻找一款性能出众、质量可靠的SUV车型，那么探陆绝对是一个值得考虑的选择。

2024-12-12

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探陆车主·车龄半年

探陆风云行

探陆驰骋展雄风，动力强劲傲苍穹。六座空间宽敞舒，七座布局任从容。内饰豪华品质感，智能配置显神通。安全科技全方位，驾驭探陆乐无穷。东风日产探陆作为一款中大型SUV，以其强劲的动力系统、宽敞舒适的乘坐空间、豪华的内饰设计和丰富的智能安全配置，在市场上脱颖而出。无论是家庭出游还是日常通勤，探陆都能满足您的需求，带来愉悦的驾驶体验。其全面的安全保障和智能化的驾驶辅助系统，更是让每一次出行都更加安心和便捷。探陆以其出色的综合性能，成为了中大型SUV领域中的佼佼者，值得消费者们的关注和选择。

2024-12-02

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又到爱车保养时—记探陆二保

保养时间到了，为了让爱车得到更好的维护，我特意开车来到广州的 4S 店进行二保。到达 4S 店后，因为提前联系，相熟的工作人员热情地接待了我，并迅速安排保养事宜。在等待保养的过程中，我一边喝茶，一边去看了店里的展车。摆在探陆旁边的e派008，车子丰富的配置，精致的做工和舒适的座椅给我留下了深刻的印象。坐了二十分钟，终于轮到我的车子保养了。保养开始，师傅首先对车辆进行全面检查。首先是打开发动机仓，检查各种油液液位，如机油、刹车油、冷却液等，确保都在正常范围内。接着，师傅把车子升起，开着手电筒检查底盘是否异常，包括是否有漏液漏油。我也跟随师傅的电筒光看了一下，底盘干净整洁，没发现有异常。师傅又检查轮胎和胎压，其间师傅发现左后轮有一颗锣丝钉，幸亏没刺穿，为师傅的认真细致的态度点赞。检查完底盘，接下来就是本次保养的重头戏—更换发动机的机油和机油机滤清器。探陆发动机是专用5w-30机油，共5升。师傅熟练地拆下发动机护板，放出旧机油。放机油时，旧机油放完后，安装上新的机油滤清器，然后放下车子，并加注新机油，并检查油量，避免多加。然后打着车子，运行一会，再次熄火，检查油量，确保油量适合。加完机油，师傅对车子的各种灯光进行测试。接着还清理了发动机仓。最后一个环节是用仪表检查蓄电池的健康状况。因为我的车子很少短途行驶，所以电池状态良好。洗车是每次保养的最后环节，于是又在接待厅喝茶看展车。直到车子洗好，从接待人员手中接过车子，就返程了。说说这次保养的感受。因为全程在旁边观看，店里的保养流程操作规范，师傅也比较认真负责，整个过程体验不错。车子换完机油后，怠速时非常安静，感觉不到一丝震动。车子行驶也明显感到更安静和平顺。从这个对比也反映出机油性能衰减明显，所以半年进行保养还是有必要的。

2024-11-25

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探陆车主·车龄半年

一人一车周末行——与探陆秋日畅行山野

又到周末，经过一星期的忙碌工作，强烈想找一个地方，放空心灵，洗涤内心的疲惫。于是决定驾驶着我的日产探陆，前往二十公里的风力发电站，一睹那些壮观的风车。导航搜不到风车山的准确位置，只能把所在的村设置为目的地。我简单准备一下，就准备出发。探陆静静地停在楼下，它深色调的车身在秋日的阳光下显得格外耀眼，仿佛在为我加油鼓劲。我满怀期待地打开车门，调整好座椅，启动了引擎，向着风车山进发。沿着国道和省道前行，秋日的风景如画般展开。远处的山峦在薄雾中若隐若现，仿佛一幅美丽的画卷。探陆在道路上稳健行驶，方向盘手感轻盈，指向精准，让我能够轻松应对各种路况。车内播放着轻柔的音乐，与窗外的风景相得益彰，让我感受到了前所未有的放松与惬意。车子在路上飞奔，跟着导航的提示，我驶入了崎岖的山路。山路蜿蜒曲折，坡度陡峭，而且路面不宽，有些地方，只勉强能通过两辆小汽车，对车辆的操控性能和动力性能都提出了极高的要求。然而，探陆却表现得游刃有余。它的悬挂系统经过精心调校，能够很好地吸收路面的震动，让车辆行驶在不平坦的山路上依然平稳如常。同时，探陆的发动机动力充沛，响应迅速，让我能够轻松应对各种路况。因为有360的加持，遇到几次在窄路会车都顺利通过，探陆360影像响应快，画面清晰，能帮助驾驶者在复杂的路况做出正确判断，避免发生剐蹭。当车子到达了目的地村子，大风车就在眼前，但却不知道从哪里上，终于体会到“只缘身在此山中”的囧况。在车的前面除了一条大路，还有两条稍小的路，而且路况很差，。因为对情况不熟悉，不敢贸然前行，于是随缘而行，不再执着于寻找上风车山的路，沿着眼前的大路继续前行，享受这段意外的旅程。探陆在山路上灵活穿行，我一边呼吸着带草香味的清新空气，听着鸟叫声，一边静心欣赏大自然的景色，让我感受到了前所未有的快乐与放松。虽然我没有找登上风车山，但眼前的这片山野却给了我更多的惊喜和感动。这次一人一车周末游让我收获颇丰。在这次旅程中，探陆始终是我的忠实伙伴。无论是崎岖的山路还是平坦的公路，探陆都能轻松应对，让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。虽然我没有找到风车山，但仍收获了喜悦。有时候，旅途中的意外和不确定正是最美好的部分。在未来的日子里，我将继续驾驶着探陆，去探索更多的未知与美好！

2024-11-12

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探陆车主·车龄半年

与探陆共度周末——断桥公园自驾亲子游

在这个天高云淡、凉爽宜人的秋日，我们一家决定前离家二十公里的断桥公园，享受一段轻松愉快的亲子时光。我们的出行伙伴是东风日产的探陆，一款集舒适与操控于一身的SUV，非常适合家庭出游。探陆在道路上稳健行驶，方向盘手感轻盈，指向精准，让我们能够轻松应对各种路况。很快车子从国道转入省道，探陆的方向盘手感轻盈且反应灵敏，指向精准，即便是在狭窄或复杂的路况下，也能轻松应对各种转弯和变道。特别是在遇到连续弯道时，探陆的悬挂系统和底盘调校展现出了出色的稳定性，让车辆在转弯时始终保持平稳的姿态，减少了侧倾感，驾驶起来更加自信。经过不到半小时的车程，我们终于抵达了目的地——断桥公园。秋天的公园，树叶金黄，落叶铺满了小径，公园里热闹非凡，都是带着孩子一家过来游玩的。孩子们兴奋地四处奔跑，欢笑声此起彼伏，让整个公园都充满了生机与活力。公园内有一条清澈的小溪，溪水在阳光的照耀下闪烁着银色的光芒。小溪旁是一片宽阔的沙滩，孩子们纷纷脱下鞋子，赤脚踩在松软的沙子上，感受着大自然的馈赠。他们或堆沙堡，或挖沙坑，玩得不亦乐乎。除了沙子，水也是孩子们的最爱。，在小溪边嬉戏玩水，不时地溅起一片片水花。一到公园，女儿就迫不急待拿着小桶和小铲子，加入其中。看着女儿纯真的笑脸，我也觉得格外开心，将工作的疲惫一扫而空。我们沿着休闲栈道缓缓前行，欣赏着沿途的美景。在观景廊架上，我们俯瞰着整个公园，感受着大自然的壮丽与神奇。当然，作为公园的一大亮点，断桥也吸引了我们的目光。这座建于70年代的标志性建筑物，历经风雨的洗礼，依然屹立不倒。在秋日的阳光下，断桥显得更加古朴而庄重，与周围的自然环境融为一体，成为了一道独特的风景线。总的来说，这次周末亲子游让我们都收获满满。我们不仅感受到了大自然的魅力，还增进了亲子之间的感情。探陆的操控性能和舒适性都让我享受每次驾驶带来的乐趣，相信在未来的日子里，它将继续陪伴我们走过更多的美好时光。

2024-11-06

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探陆车主·车龄半年

聊聊探陆的油耗

东风日产探陆搭载2.0L VC-TURBO超变擎发动机和采埃孚9AT变速箱。先进的发动机和变速箱技术，在给车子提供强劲动力的同时，也更好的兼顾了油耗。从提车后的五个多月的用车情况来看，探陆的油耗还是让我满意的，到目前为止，共行驶6860公里，综合油耗8.3。我有个习惯，每次用车，停车熄火后都会看看显示的单程油耗，所以对探陆的油耗还是有较全面了解的。由于探陆是家里唯一用车，所以，除了家庭出行，平时都是我上下班通勤使用。所以总里程的三分之二是我通勤行驶的，剩下的是高速和国道，极少量街道行驶。随着对探陆性能的深入了解，最低油耗也是在不断刷新，从开始的7.3，到6.8，再到6.6，目前的最低记录5.9。高速确实省油，但我用车的最低油耗记录大多是在国道行车录得。当时也觉得奇怪，按道理应该高速最省油才对。但最近一段时间的用车经验让我明白了其中道理。上次去了一趟东莞，来回约300公里，全程空调。去时的油耗6.7，回来时的油耗6.6，平了最低油耗记录。以前我一直以为探陆最省油的时速110左右，因为车子要上这个时速才会在最高9档行驶。这次与自适应巡航的对比，让我悟到探陆的最省油的区间并不是在最高档，而是维持转速在一千五百左右行驶。在这次之后，我也一直去验证我的想法。随着秋意渐浓，天气变得凉爽，基本不开空调，油耗也在下降。上下班的油耗也基本是7个左右。在上周有两天下班回家，竟然油耗显示逆天5.9，让我一度怀疑油表出错过，而这两次低油耗，也印证了我的想法。因为下午国道大车多，时速只能维持在八十公里左右。同样的路程，早上上班都是在7个多些。因为上班和下班交通情况不同，早上车少，车速较快，而下午车多，车速较慢，结果是车速快，油耗多。所以要想省油，尽量将探陆的发动机转速维持在一千五百转左右，高速行驶对应时速是八十到九十的区间。当然，要节油还是尽量避免激烈驾驶，急加速减速，允分利用行驶中的惯性滑行。以上是我对驾驶探陆如何节油一些使用心得，仅是个人观点，也不知道是否正确，还望车友们指正。

2024-11-03

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探陆车主·车龄半年

记一次探陆的小长途出行

儿子在学校遇到点事情。于是趁着周末，一家人决定去陪他一天。老婆一大早起床煲汤，做了两个菜，准备带过去和儿子一起吃午饭。一家三口吃过早餐，就出发了。从家到儿子学校共150多公里。上车一看仪表显示只剩一格油，二百一十公里续航，于是开到加油站加了二百五十元汽油，然后就上高速一路飞奔。到了车辆不多的路段，打开了智能驾驶辅助，把速度设置110公里，因为根据平时的观察，时速110公里，车子就会在最高档位行驶，发动机转速在1500转范围，是一个比较省油的区间。在辅助驾驶的加持，让我的手脚和精神都得到放松，当然手是不能离开方向盘，不然车子会发出警报。探陆的这套系统让驾驶者很放心，会自动与前车保持安全距离，自动调整方向盘，让车子始终保持道路居中，就算过大弯，方向盘的调整也很精准，不会出现急打方向盘的情况。但在行驶过程中也发现一个问题，就是在遇到上长坡时，车子为了保持车速，会让转速大幅提高，还有就是前面有车，在跟车过程中，也会因前车速度变化出现急加速或急减速的情况。当车子进入广州路段，路上的车子多起来了，于是，我决定还是把驾驶主动权抓在自己手中。探陆的出色的动力和操控，无论是变道还是超车，毫无压力。下了高速后，又走了一段市区路，因为是松山湖是开发区，路上的车并不算多，除了红绿灯，一路畅行。很快就到了孩子学校大门。学校管理还是挺严的，家长到访要提前报备，方可进入。儿子到保安室办好手续，把车子停好。油耗显示6.7升/百公里。和儿子把带给他的东西放回宿舍，到了午饭时间，一家人去学校的饭堂用餐，因为自己带了菜，所以只在窗口点了简单的饭菜，一家人共进午餐。吃过午饭，一家人在大学校园漫步，儿子跟我们聊他的大学生活。看儿子情绪没有异样，也放下心来。时间过得很快，又到下午，是时候要返程了，于是和儿子道别后，踏上归程。因为开得不算快，返回用了两个小时，而这次的油耗追平了最佳油耗6.6升/百公里。总结一下这次出行，来回全程是三百公里多一点，其中有二十多公里是国道，十公里的市区路，剩下都是高速。因为全程交通畅通，无塞车。顺便说一下，这个出行是全程前后排空调全开。之所以有这么低的油耗，一是路况畅通，二是除了有一段路开启自适应巡航，其余时间，我尽量让发动机转速保持在一千五百转左右。之前看到有车友说探陆用定速巡航，油耗会更低，但从本人实践来看，并不一定，除非在车辆少，路很平，没有什么上坡的理想路况，定速巡航的油耗应该会低，毕竟它比人控制要精准，不会让车速上下波动，能始终保持匀速，否则，自适应巡航为了保持车速，发动机转速比人驾驶会波动得更大，相应油耗也会变高。

2024-10-23

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探陆车主·车龄半年

抓住国庆假期尾巴—开探陆与家人游峰林晓镇

开心的时光过得特别快，国庆假期已剩两天，余额提示不足。在翻看朋友圈看到朋友晒出英德峰林晓镇的美图，产生了去看一看想法。于是趁着高速免费时段，抓住假期的尾巴，一家人用一次短途的旅行来结束这个国庆假期。十月六日早上，阳光明媚，秋风送爽，正是出游的好天气。吃过早餐后，家人简单收拾了本次出行的用品。然后一家四口怀着兴奋与期待的心情，驾驶着探陆，踏上了前往峰林晓镇的旅程。在京港澳高速行驶了几公里后，就转到汕湛高速了，车流也一下子大大减少。自买车以来，一直没有使用探陆的智能驾驶辅助功能，正好趁这个机会体验一下。我首先按下方向盘上的智能驾驶辅助按键，把速度设置110千米，并打开了方向盘转向辅助，仪表盘上立刻出现了相应的标识，进入了智能驾驶模式。一开始还是很紧张，特别是过弯时。但随着时间推移，我感受到这套系统能够精准地识别车道线，让车辆始终保持在车道居中的位置，就好像有一双无形的手在稳稳地操控着方向盘。探陆可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全的车距。当前方车辆减速时，探陆也会随之平稳地减速，避免了急刹车带来的不适感；当前方道路畅通时，它又会自动加速，恢复到设定的速度。在驾驶过程中，我只需轻轻握住方向盘，就能轻松地享受驾驶的乐趣，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。但在行驶过程中，发现了一个现象，就是我明明两个手都放在方向盘上，但仍不时出现手离开方向盘的警告。后来我分析了一下，应该是我另加的方向盘套引起的，导致车子不能正确感应。所以大家在加装东西时要慎重，以免影响车子功能。经过这次体验，探陆的这套智能驾驶系统是可靠、让人放心的。因为路途的交通都十分畅顺，没有出现堵塞，经过一个半小时的车程，终于到达了目的地—峰林晓镇，进入停车场，停好车子，缴了一天的停车费十元，就步行前往景区，开启今天游玩之旅。进入景区，仿佛踏入了一个梦幻般的世外桃源。这里的景色如诗如画，令人陶醉。走进小镇，首先映入眼帘的是大片大片的峰林，它们形态各异，在阳光的照耀下，峰林的轮廓更加清晰，山体的颜色也更加鲜艳，呈现出一种雄浑而壮丽的美。景区种满了各种花卉，五颜六色的花朵竞相开放，散发出阵阵芳香。我们沿着小路漫步，呼吸着清新的空气，感受着大自然的魅力。傍晚时分，夕阳的余晖洒在山峰上，给整个峰林晓镇披上了一层金色的外衣。我们一家四口坐在景区的草坪上，享受着这美好的时光。这次峰林晓镇之旅，让我们一家四口度过了难忘的一天。探陆的出色表现，不仅为我们的旅程提供了舒适和安全的保障，也让我们对未来的自驾游充满了期待。我们相信，在探陆的陪伴下，我们将会探索更多的美景，创造更多美好的回忆。

2024-10-10

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探陆车主·车龄半年

国庆假期第三天：开探陆与家人享受田园之乐

孩子一直吵着要外出烧烤游玩，于是决定在国庆假期的第三天和家人前往二十多公里的农庄游玩。在提前一天与农庄沟通时，得知农庄提供烧烤的工具，燃料，食材是自己准备。于是，老婆采购好烧烤用的食品，调味品，并把肉料腌制一晚。第二天早上，吃过早餐后，就出发了。因为目的地离高速出口很近，于是决定上高速。假期的高速，车辆很少，于是决定试试提车以从没有用过的智能驾驶辅助功能。其实设置很简单，之前专门了解了方法。通过方向盘的按键设置好，因为车辆不多，我直接设置时速120千米。设置生效后，车子立即按设定的速度行驶，并且自动保持与前车的距离，根据前车的速度调整自己的速度。彻底让我的右腿得到解放。但还是有一个疑问就是方向盘还是要我自己控制，我记得探陆的智能驾驶辅助是会自动车道居中的。（后来查资料，才得知是没有按下车道保持按纽）二十多公里的路程，因为路况很顺畅，很快就到了，下了高速，走了两公里就到达了本次游玩的目的地。停好车后，大人就开始生火，做好烧烤的准备工作。而小孩子在农庄撒欢的跑，原生态的田园景色，让他们感到新奇。之后，大家一边享用美味的食物，一边呼吸着清新的空气，感受远离喧嚣的平静觉，享受着秋天的气息。时间过得很快，不知不觉到了下午，大家收拾物品返程，结束一天的行程。这次的短途出行，收获了快乐，还体验了探陆的智能驾驶，让我感受到了科技发展对驾驶提供的便利。

2024-10-07

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探陆车主·车龄半年

聊聊爱车探陆专用物品的必备与踩坑

时间过得真快，从提车到现在，探陆陪我已经度过了五个月。在这段时间里，陆续为爱车添置的一堆用品，特别是刚提车后的一段时间里，像着了魔似的，每天在某宝，某东，某音商城来回逛，一买就是好几件。在购买的用品中，有些还是挺实用的，但也发现有些纯属智商...查看全文

2024-09-28

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探陆车主·车龄半年

痛并快乐着，为爱车探陆做一次深度清洁。

上班的路上有段路在施工，秋天灰尘特爱粘车上，前几天下雨后，车子更脏，浅色车子的好处是脏了远看不明显。而车子开了四个多月，只对车子进行清洗，而没有打过蜡，漆面好像没有刚提车时亮了。于是，趁着中秋假期，给爱车探陆进行清洁并做个漆面保养。正所...查看全文

2024-09-17

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探陆车主·车龄半年

新欢与旧爱—聊聊爱车置换

新车已经开了四个月，在享受新车带来的快乐同时，脑海不时会闪现出旧车的模样。毕竟那是我人生中购买的第一辆车。如是就会有一个念头，想写一篇文字，记录一下旧车与新车置换的经历。我的第一辆车，2010年10月买的，可能有人听都没听过，因为已经停产很久，是长城的腾翼C30，这款也是长城生产的第一辆轿车。当时因为经济条件限制，买车的预算只有五六万，最初也考虑过买合资车，结果看了一圈，连新款奥拓都买不了。于是把眼光转向国产车。看车的时候，腾翼c30刚刚上市，査了一下配置，手动档舒适版还算过得去，虽然是布艺座椅，无天窗无倒车影像，甚至连倒车雷达也没有，但在强烈的购车意思面前都不是事。于是趁着国庆价格优惠三千，把车提回来。从此，这辆车陪伴我走过晴天，走过雨夜，度过酷暑，走过严寒。一开就是十四年。1.5排量的自吸发动机，开空调上个长坡都费劲，如果坐满人动力更差。车子舒适性和好车差距明显。不过有一说一，这辆车的质量还是可以，直到换车，没有一次因为故障把我抛在路上，发动机锣丝都没动过。但由于使用时间长，车子也开始出现些小毛病，车况每况愈下，再加上尺寸限制，一家人出行，会挤得很辛苦。于是换车的想法提上日程。开了十几年轿车，这次换车而打算换suv 车型。经过几个月的看车，选车，试驾，最终选定日产探陆的智驾版，打动我的是它丰富的配置，所搭载380VC-TUBRO发动机和采埃孚9AT变速箱，给车子提供强劲动力的同时，也兼顾了燃油的经济性。探陆拥有的多项主劲安全配置，再加上360全景影像，为车子安全行驶提供硬保障。当然，也有一个顾虑，就是探陆的尺寸，在提供超大的乘坐空间的同时，也带来驾驶和泊车的不便，之前开的是紧凑型轿车，与探陆相比，小了一大圈，担心驾驶探路会不适应。但经过试驾后，消除我的顾虑，探陆还是很快能让驾驶者上手，在通过狭窄地方，会自动唤醒360影像，大大减少擦碰的隐惠。灵活的方向操控和稳定的底盘，再加上舒适的座姿，让我有种开轿车的感觉，使我能从长期开轿车的习惯无缝接合。趁着五一假期，下了定。二十天后，终于盼到提车的时刻，从此开启我和探陆的驾驶之旅。经过4个月的磨合，现在对探陆能轻松驾驭，得心应手。记得提车第一天，由4S店开出大街，路上车多人多，不时有电动车在车缝穿行。感觉车子真的大到视觉看不过来，因为之前的旧车和探陆相比，无论格价，尺寸等各方面都是几何级的差别。好在十几年的驾驶经验让我沉下心慢慢前行。熬到上高速之后，终于让车子跑起来，探陆那种踩油即有的澎湃动力，舒适的座椅，平稳的底盘，与旧车完全不同的驾驶感受，让我体会到什么是鸟枪换炮。探陆在动力与燃油经济性做到很好的兼顾，希望与探陆一起去探索更多美丽的风景。

2024-09-13

多彩辰星g0L

探陆车主·车龄半年

不很APP升窗确实很坑，我刚提车也有类似经历，后来几十块买个升窗器。还有个车道纠正也很鸡肋，还关不掉，明明主动跨线，被硬拽回来，特别是车速快时存在危险隐患。

冷静的思考一下：现在互联网鱼龙混杂，水军太多，天天喷探陆的不一定是真车主。作为真车主，提车20天，我来提几个问题，我认为比什么动力、轮毂更让我难受： 1.车窗不能通过APP远程关。截止目前已经发生过4次了，到家才发现APP提醒车窗没关，又下地库关车窗，恶心度：五颗星； 2.HUD不显示启停和驻车状态。启停和驻车，要深踩刹车才会生效，实际驾驶过程中经常踩刹车浅，以为启停和驻车生效了，结果一松车往前移动才发现没生效，因为HUD不显示，每每要低头看屏幕，恶习度：五颗星； 3.喇叭偏硬。用手指很难轻易按得动，要用手掌烀上去按，难受，恶心度：三颗星； 4.无线充电和USB、点烟器接口打挤。无线充电板正上方就是USB和点烟器接口，要是插上线就会对无线充电板取放手机碍事，恶心度：两颗星； 5.转向拨杆工作状态不清晰。转向灯拨杆是电子拨杆，没有转向和回弹的机械感，盲操情况下经常搞错转向灯状态，导致重复拨动，恶心度：四颗星； 6.酷狗音乐不能实时定位到当前播放的曲子。如果播放列表是20首曲子，屏幕上列表不会随着当前的曲子移动，恶心度：两颗星； 7.手套箱太小。比我以前天籁小了不止是一倍，积累般的存在，恶心度：一颗星； 8.ETC安装位置尴尬。现在车内后视镜上面那一坨被车机的摄像头占了，要贴ETC只能贴那一坨下面，这时候外面看上去好像贴在了玻璃中间一样，如果贴在那一坨旁边则主/副驾驶就会很显眼巨丑无比，恶心度：一颗星； 9.车内后视镜视野不佳。被二排、三排的头枕挡住了一半，恶心度：一颗星；虽然吐槽，但我对探陆整体是满意的，满意的，满意的。对于群里有些兄弟报的动力问题、轮毂问题、异响问题、二排导轨问题、发动机故障灯问题、刹车灯太小问题、前脸太丑问题…等等问题，我没发现或者基本无感或者已经无感。最后祝探陆车友们用车平安！还在观望的，很负责任的说，好车，这个价，香！不打算选探陆的，希望你们早日选到自己中意的车！

2024-09-06

多彩辰星g0L

探陆车主·车龄半年

提问车友们，你的爱车怎样保养车漆？探陆车身大而长，在外面洗车，发现车身有很多小黑点（估计是沥青）根本洗不掉。另外，大家有打车蜡习惯吗？