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三横拍车

#帕萨特用车心得

写在前面:  各位帕友们大家好，最近后台收到很多刚买车的帕友发来咨询消息，其中一部分车友咨询关于买车后的保养问题，包括：保养里程、价格、时间、机油选择、项目等等。我的车截止目前也跑了2年了，从第一台大众车到现在大大小小的保养差不多也有十几次了，今天就根据自己的保养经历分享一下关于帕萨特保养的攻略，建议大家收藏，可能在新车保养的过程中能用得上。 用车情况:  我的车是2022款帕萨特330豪华版，国六b排放标准；目前行驶里程17000+公里，保养3次；用车的环境大部分时间是市内通勤(70%左右)，高速(30%左右)；综合油耗表现8L/100Km，高速油耗表现4.7L/100Km；一年行驶里程约8000公里，燃油费用约6000+。 接下来我会从预约到保养，再到后期的维保做个简单的分享。 一、保养时机的选择  一般新车提回来之后都会赠送一次基础保养，注意是基础保养，包含的项目主要有最普通的矿物油、机油滤芯、放油螺栓、工时费(帕萨特240)。 自购车起系统会自动生成一次担保保养券，发放到你所绑定的上汽大众app账户中，当车辆到达保养期限时一般会有经销商跟你沟通首次保养，进店保养时出示保养券的二维码进行核销即可。很多车友从app里面的保养手册里面查看到保养的里程，我个人建议这个只能做为参考，没有太多的价值。 接下来划重点了，首次保养的介入时机主要看行驶的时间和里程，一般选在购车后的半年或是5000公里进行，有的地方经销商会通知你3000公里进行保养，需要注意的是，半年和5000公里是二选一，以先到为准。第二次以后的保养如果你使用非全合成的机油，建议在第一次保养完之后的5000公里进行，因为大众原厂的大白桶机油说实话真的不怎么样，如果你使用的是全合成的机油，一年又跑不到8000公里，建议1年或者8000到10000公里进行保养，先到为准。3万公里的时候，建议清洗一下发动机，保证发动机内没有积炭，其他什么火花塞更换之类的项目就不要做了(一般店里会建议你做),完全没必要过度保养。到了6万公里的时候要进行一次大保养，火花塞、刹车片、轮胎等等有老化的配件能换的都换一换。 二、预约到保养的全流程  首先，保养预约有几种方法：第一个就是超级app在线预约，通过app预约之后直接到店进行保养就可以了,一般人多的店会提前告知你进店时间，以免长时间等待；第二个就是电话预约，如果你有经销商的售后电话，打电话确定一下进店时间进行保养就可以，不过一般稍微大一点的4s店工位比较多，随取随走。 其次，保养时使用的机油可以用店里的机油，也可以自己带机油进店保养，我自己就是从首保开始一直自带机油，需要注意的是帕萨特的2.0T发动机需要6L的机油，全合成好点的机油差不多要500多吧，如果自己有经验可以自己选择品牌，也可以使用店里的推荐机油，在保养过程中一定要全程监督，以免工作人员偷梁换柱，这也是我自己的亲身经历，之前凌渡进行发动机清洗的时候，工作人员使用了别人没用完的配件给我用，收了我的费用，而在后台内部工单上没有任何配件的明细。换机油的时候有的店用的重力换油，有的用的抽取方式换油，不管哪种，尽量要让发动机内的残余机油抽放干净再加入新的机油。空调滤芯和空气滤芯在这里就不多强调了，根据你自己的使用情况，如果自己动手能力强的话，就不要在店里换了，原厂的空调滤芯比外面的贵很多，最好是选择PM2.5的滤芯，滤过效率更高。其他的易损件根据使用情况，该换就换不要省。 最后，新车在保养过程中，不要过多的听信售后人员的推荐项目，6万公里的黄金期，在这期间没必要过度保养，一些非常规可做可不做的项目尽量不做，比如2万公里发动机保护，毕竟人家4S店注意靠这个吃饭的，你懂的。 三、日常的维保从学习开始  买车之后，自己应该多学一学关于养车的小知识，比如如何更换玻璃水、如何更换空调滤芯、如何添加防冻液等等。在日常使用过程中，看一看车上的一些配件标识，知道它的作用是什么，在关键时候也不会慌张。 玻璃水没了，一般会在仪表盘上出现提示，打开引擎盖，帕萨特的玻璃水的水壶在车头的左侧，平时多备几瓶玻璃水在车上，没了就加一点，尽量选择低于0°的玻璃水，以免在冬季出现结冰的情况。 防冻液要关注损耗的情况，一般情况下帕萨特多少会消耗一部分，但是不会太多，如果短时间内已经到了最低刻度，就要到店及时进行检修，以免造成发动机的损坏。 雨刮器的更换根据自己的使用情况，如果时间比较长，或者出现刮不干净、异响之类的情况，及时更换就好，更换起来比较简单，自己就可以完成，我自己就是平时备一瓶玻璃水和防冻液在车上以备不时之需。还有就是胎压，我个人建议在夏季，帕萨特保持2.5bar是比较合适，不要充的太足，冬天保持在2.6-2.7bar，跑起来更有安全感。 四、及时避坑,及时止损  1. 合理保养。外面200块一次的保养建议不要做，算上工时费，能给你用的机油可想而知了，不要因小失大，造成发动机的大量积炭，后期的维修成本不是200块钱能解决的了。 2. 该换就换。老化的配件影响到行车安全的一定要及时更换，保证行驶中的安全，不要认为还能将就就将就着用，往往正是这种心里才会出问题。 3. 忌过度保养。正常过程中的保养，按照我前面讲解的来正常保养就可以了，一些没必要的项目不需要做，没必要觉得花钱买个安心，车没有那么脆弱，放心开就好了。 4. 保养过程要监督。保养过程中一定要监督，现在很多店为了节省成本，偷梁换柱的情况时有发生，自己留个心眼终归是好的。 5. 常备易耗品。经常在车上备一些消耗品，需要更换患者添加时及时添加，省下来的钱买几根冰淇淋吃，不香吗? 五、总结:  我的帕萨特在正常的3次保养之后，目前性能稳定，也没有出现故障，油耗表现也一直能保持在稳定的状态下，电器系统也没有出现异常，空调系统也没有出现异味的情况发生，我个人觉得还是得益于平时正常的保养。在这里还是建议大家帕萨特在保养的过程中，首先要注意机油的选择，尽量选择全合成；其次，在保养过程中最好能做到全程监督，不会被套路；最后，一定要选择正规的门店或是4S店进行保养，不要因小失大。写这篇文章只是希望能通过自己的一些保养故事，引起大家的重视，买车容易养车难，在使用过程中既要保证车子的最佳状态，还要考虑用车的成本，希望这篇文章对将要进行保养的车友们提供帮助。

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帕萨特保姆级保养攻略