最近质疑很多，有人很急但先别急，主要几点： 1、懂车帝夏测满载馈电油耗8.9L高吗？ 2、官方高速油耗7L能达到吗？ 3、官宣WLTC馈电5.5L虚标吗？  先说结论： 1、8.9L比竞品高多了，不算最高，我开过馈电全四驱11L 2、高速7L，馈电或有电都能开到 4、WLTC馈电5.5不是虚标，黄金右脚能做到  一、馈电情况 1、 标准混动模式/绕城高速+快速路   最后100公里车子是有充电的，综合算下来刚好5.5L，这就回答问题1和3，8.9L的油耗确实偏高了，而且5.5L并非虚标。  2、全四驱馈电/农村土路+高速   这次实测农村土路和高速各一半，馈电全四驱，干到11L，那意思是只要工况差脚法差，油耗没有上限。这次是回老家办事儿，几乎都是4人满后备箱。所有8.9L那不算啥。  二、油电高速 标准/混动 智能保电20%   这图是开了160km后累计，后边车速较高，前几十是上高速前速度没起来，4.4油+7.6电≈6.7L油   此图就是这160km的后100km，平均110时速开空调单人，油耗从之前4.4上升到5.5电耗也更高了，因超115迈就是四驱了。综合油耗6.9刚好不到7。  三、市区低速  各自脚法不同，我刚提车时候的图，6.5L算高的了。市区开我比较着急。  四、纯电续航   往返机场80km，几乎用电跑的回来馈电了用了点油，wltc 纯电续航85km肯定是能达到。 18.1+0.4*3.3=19.42 °，电池容量19度肯定是能跑到90以上的，跟懂车帝夏测续航90+比较吻合。续航不打折。这次拿iPhone拍的照，因为p60在充电。  五、高速保不住电？速度受限？  目前实测大概率不存在看下图 图一时速115瞬时油耗高达8.6，发动机因为高性能需求已不在高效区间； 图二时速125直驱+电后驱四驱情况反而还能给电池充电，懂车的应该知道此时发动机输出功率肯定40kw以上了。 结论：长城在低速起步、高速强制四驱，优先考虑稳定性，不执着于燃油经济性，发动机宽容度很高，你只要给油，剩下交给Hi4！  关于实测油耗和hi4逻辑，基本告一段落，群里有老哥纯电13度百公里的，有馈电高速4.5L油的，但那不是我开的，我只为我的实测数据负责。 枭龙MAX作为当下最便宜插混四驱，一句话：多充电省钱，黄金右脚省油。

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枭龙MAX油耗，馈电、四驱、高速、市区

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