简介：这个人很懒，什么都没写~
懒散考拉
周末去荣威4s店试驾了下实车，这车的内饰用料，以及开起来的动态都带给我一定的惊喜。 外观:整体外观中庸但不失大气，特别是侧面45度角，侧脸很好看，车尾设计看着比较一般。 内饰:座椅是打孔加翻毛皮，坐着挺有高级感，亮度是这个座椅是可以躺平的，偶尔在车里休息会相当舒服，这也是这车很大的一个卖点。档把用了怀档，这以前没怎么接触过，感觉挺好用。内饰简约，但能摸到的地方基本都是软的，而且试驾车坐进来没什么味道，不像有些真皮包覆的有点胶水味。按键面板让人眼前一亮，现在有那么多实体按键的新车真的越来越少了，常用的调空调这些都能通过实体按键操控，可以盲操了。 智能车机:荣威这套车机也算搞的很多年了，基本功能都有，导航听音乐这些app都蛮齐全的，只是试驾这点时间没完全摸透。 空间:这车是b级车的大小a级车的价格，我一米7身高调到舒适坐姿，后排可以跷二郎腿，后备箱空间也是超大，相当深。 荣威d7试驾分享-动态体验 上次在4s静态看了下d7这台车，感觉确实很适合家用，这次租了几天日常开一下感受一下这个车的动态表现。 底盘：看车友圈都评论说这车的底盘调校有越级的表现，开起来确实如此，后悬挂是四连杆的，过坎坷路面震动很小，过弯也相当稳侧倾不大。 动力：官方数据零百是7妙多，我因为平时开车比较稳也不太会地板油，不过加速超车这个动力确实后劲很足。车子提供了经济舒适和运动三种模式，eco模式省油是立竿见影，就是这模式下动力挺肉的。平时上下班还是舒适模式开的多比较适合我，运动模式动力输出确实比较猛推背感太足了。 车机辅助驾驶：也算老司机了所以对我来说只要有基本的导航能听听音乐，就足够了。这个能在仪表里直接显示地图倒是极为方便，另外倒车全景影像好评相当清楚。 油耗：试了下电用的差不多亏电开，50km左右的单程，百公里表显4.3L，还是相当省的，这种表现真的很满意了。
进入七月小孩放暑假，准备一家带上二老去千岛湖玩，这个时候家里轿车就显得局促，于是去借了辆imax8可以让大家舒服点。 下面从车子外观、内饰、空间几方面说一下对这车静态的体验。 外观:车头大面积镀铬装饰显得挺霸气，有点阿尔法那味道，全系标配的电动门这点显得很高级。外观见仁见智，还算比较符合大众审美。 内饰:大面积皮革包覆，这个以现在眼光来说倒也见怪不怪，但很多的实体按键，像调节空调这些都可以盲操，特别是那个座椅值得一提，头枕腰部都能调节，发泡层很厚又有一定的硬度支撑，反正来回一千公里下来让一家人坐的都很舒服。 空间:这个尺寸的mpv对乘坐人员来说空间肯定是相当充裕的，特别第二排老板位脚托抬上来，后面第三排差不多还有一拳多距离。不过后备箱就相对小，第三排调到最后可以放两个箱子，对短途出行倒也影响不大。
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