简介:二手车评估师,爱汽车,爱生活。
铭车堂
Find114
718还是装20寸大轮毂帅帅气气
用户2292718818335
有意向出售,去年5月上东莞牌,车商勿扰……
皮皮皮卡丘先生
【购车经历】 本人99年在校大学生,入学之后做了点副业,在去年暑假就开始看车准备入手车,因为是走读上学,走公共交通虽然开销低但是很累,打车的话等车很糟心而且逐渐发现专车越来越贵打到的车的质量也日渐下滑。每天要背着电脑和很多东西,综合下来还是...查看全文
Shucsnisbw
25岁,年入税后到手70左右,互联网行业。 今年投资赚了小1000个,有无贷房。 副业年均到手收入20左右。 这个情况,可以提帕梅4行政加长吗。会不会有点飘了
何用4u2I
纠结了好几天,(存了三年的积蓄)终于定了期货,四驱行政加长铂金版
手机用户70624154427
哈哈,明年1月到车
Ljs
2014年9月奔驰CLS300白色 6.5w实表 有意者私信
水瓶座de欧巴
当初选的红内饰还是蛮正确额
乘风破浪的远山Sq
19年6月底上牌,2.3万㎞,保时捷911,991.2 敞篷,经典配色白外红顶,黑红内,20寸HRE锻造黑色轮毂,全车XP透明车衣,两处补漆,舒适进入,倒车影像,座椅加热,转向助力升级,竞速黄安全带,SC运动组件,弹射,全车碳纤维内饰套件,多功能碳纤维方向盘,大鲍鱼,改装天蝎排气(可出可不出)原厂双边四出黑嘴,升级原厂贯穿尾灯,个人,不诚心买的勿扰
唐SSss
2018年3月1日订的帕美 一直等到8月1日到的车。很感谢帕美3年多的陪伴 希望下一个主人也要好好陪你爱护你❤。 自从2019年992卡雷拉刚出来我就爱上了 其实当时2018年买车时候就想买911可惜家里不同意 也幸亏没有买 要不然可能真的跟992无缘了 现在也结婚了也给我爸说了几次勉强同意 现在25岁 等到了30自己也许就觉得跑车没意思了 30以后安安稳稳过日子 随便开个越野车过日子就行了 还有5年时间想潇洒一下 就怕过了这个年纪就不爱跑车了。 本来一开始我的目标是992卡雷拉s 因为我觉得帕美卡宴这种车家里有时候用一下没必要买高配 又不是纯粹的跑车 普通版就可以了 买跑车的话肯定要买高配性能版(其实还是穷)要不然还不如不买。 10月22日去当地4s店选了一下配置单 现在s版本避不了税 s给我算下来204左右,后来给我爸说了一下 我爸说都这么贵了还不如再加10几万买成高配四驱,开着也安全 稳一点。我想了一下我爸给我说让我买4s为何不再提高一步,于是果断订了992卡雷拉4s 加上乱七八糟各种税保险下来218,也算是这辈子第一个纯种跑车。 📒等车日记 也感谢销售跟老板帮我争取到一月配额 煎熬等车中 一直等待都是值得的。珍惜每一台燃油机
鲁F在北京
📒等车日记 10月与销售订好车型,交了10万定金,就一直在等待中。期间顺便办好借款手续,做好车辆的置换工作。销售说,11月22号左右会到,心情有些迫不及待啊。...查看全文
韭菜的觉悟341
2020 8月上牌 12000公里 车商勿扰
广州1000000
用户6799985363061
😂😂😂
小春子6669
选车好几个月了,本来不是自己买的,买给老婆开的,最开始是2系 4系 5系 A5 A6之类的,最后是看中5系的,2系敞篷只有老款 4系加价太厉害 A5犹豫不决最后放弃了,A6 5系都涨价优惠少了,我老婆说要么我换个X6好了,因为她...查看全文
用户2859694703180
便宜出了
懂车帝可以换一波运营
要学会看机油温度和水温,这是我的经验,水温常年偏高(不超温)在110度左右,机油能跑8000公里就不错了,我是清洗了机油散热水箱,后来机油温度控制在60-80治度左右,基本上12000公里换机油
安逸孔雀xDV:新款卡宴漏机油是铁定的,。我是8000公里就得更换机油。然后就是显示屏天气太热就会黑屏。
锦尚jstoys
潼小童童潼
女生买车好看就行了 别的不重要
保时捷德国原厂
着流水尾灯是真的帅啊
GGDD广东保时捷车友会
保时捷、电动敞篷、中置后驱、水平对置、涡轮机,这些元素集合起来,全是满满的驾驶乐趣,然718是保时捷历史上销量最好的车型之一,通过它来了解保时捷,是一个最好不过的窗口了。而入门的718虽然没有911那样的地位,但它至少算是保时捷跑车的“正统”,而且更是曾经挽救过保时捷的功臣,让我们先来说说它的人机设计有不足方面,作为一台跑车来说,坐姿的调整范围已经相当大了,从臀点略高的普通轿车坐姿,到完全压低的坐姿都可以满足,只是方向盘的调整范围整体略微靠前,臀点太低的时候,最好不要把靠背放到太后,以免够不到方向盘。而最大的问题在于靠背的设计,包裹性的确很强,然而靠背外侧两翼的夹角偏小,对于我这样体型稍宽的人来说,就像是被夹住了一般,考虑到日常驾驶时候很难受,在跑车圈里,然也有值得夸奖的地方,行李箱的设计和空间,作为一款MR设计布局的跑车,当然保时捷对实用性的追求也是一枝独秀的,前备厢的空间很可观,虽然开口不算大,但是深度很足,即使放不了登机箱,放几个旅行包也绰绰有余,当你点火都会发出“轰——”的一声轰鸣,这个“开机仪式”相当拉风,足以炸响整个地库,作为一台纯种跑车,它不需要像普通的家用车一样,对油耗和排放斤斤计较,调校上可以完全向驾驶性倾斜。发力的方式和Macan有点类似,但是整套动力系统的线性度、响应性和平顺性显然更出色,堪称几乎无死角的完美,无论升挡还是降挡,动作都是干脆利落。而且给多少油门,变速箱就降多少挡、发动机转速就给到多高,一切都清晰明朗,无论日常行驶还是激情放纵都是无懈可击。主观上的推背感其实并不夸张,输出的风格更多是连贯顺畅,但力道足够猛,5000转之后更是渐入佳境,听着如同公牛在咆哮一般,转速越高声线越饱满,车身的跟随性非常敏捷,和普通的运动型轿车根本不在一个水平线上,轻轻一打方向盘,脑子还没反应过来,连人带车就已经完成变道了,悬架并没有完全走硬核路线,通常状态下依然保留了一些细微但可感知的侧倾。 毫无疑问,它是一个激情满满的尤物,甚至是一个非常专业的劈山利器,依然保留了不错的实用性设计,让我们就让它始终停留在情怀有余的地方吧