汉EV车友圈

快来懂车帝看 @褚嬴901 发的精彩内容

好奇这个车那个颜色最好看【来自懂车帝车友圈】

好奇这个车那个颜色最好看

褚嬴901

哈喽，对的，是我。距离提车一晃眼4个月整了，因为中间经历了新年，所以一直没抽出时间更新用车感受，第一篇提车帖子受到了车友圈众多车友的好评，也荣获了超级精华的加持，最近正好有空，也就决定不偷懒了，继上次900KM用车感受后又行驶了1W多公里。来跟大家谈谈对这台车的新的理解和使用感受吧，顺便把大家私信我最多的问题拉出来聊一聊。 先把第一篇帖子的链接附在下面，方便没看过的朋友去点个赞😂 V plus提车5天900公里感受  https://www.dongchedi.com/ugc/article/7023663819935187494 先来跟大家分享个过年本人亲身经历的过年高速长途吧，因为老家是江苏徐州沛县人士，所以过年回家要从杭州出发，全程大概670KM，回去时1.29日感觉还早所以决定今年放弃燃油车开着新买的VP跑一下试试。中午13点接到女朋友从杭州开始出发，晚上23点多到达沛县，全程用时10个小时，经历三次充电。分别是南京江宁服务区，嘉山服务区，以及徐州古黄河服务区。每次大概充电到80%左右，功率降下来就拔枪走人。   因为古黄河服务区的充电桩有问题，并且输出电流受到了限制，所以充电几乎在浪费时间。一直跳枪，直到打了售后电话才直到，这个服务区的充电桩功率都受到了限制，售后人员还问我是不是特斯拉😂。    这趟高速跑下来，我个人认为还是挺爽的，首先并没有碰到充电桩需要等待的问题，几乎可以说一路就没遇到超过三台纯电车跑长途。其次一路将近二十个服务区充电桩建设高达90%以上。 花销方面全程电费大约160元，以前的燃油车跑完基本油费在320元左右整整翻了一倍，这还是高速上的电费1.8一度的情况下。我除了在宁洛高速有段小缓行时时速70左右，其他通畅路段都是按照最高时速开的。全程断断续续开空调除雾能耗基本在百公里22左右。 三次充电时间其实都不算很长，在两三百公里后总归要休息一下，上个厕所，看会电视，很快就过去了。去掉正常休息外也就比燃油车多花费一个多小时左右吧。当然你要是一口气跑下来就当我没说😂。 江苏的南北春运，懂得人都懂，所以江浙沪担心新能源跑长途的车友，放心大胆的计划好补能，你可以上千公里的去游玩。 返程就不在跟各位分享了，那叫一个酸爽，因为初六高速免费最后一天，所以基本都是省道加拥堵，全程大概21个小时😅。电费更便宜，哈哈哈哈。 高速就分享到这里，下面说说各位车友因为第一篇帖子私信我最多的问题，拿出来聊聊，也欢迎各位车友在评论区一起讨论。但前提要文明喔。 关于噪音，我第一篇帖子吐槽了埃安的这个方面做得不够好，导致很多没订车的车友都觉得隔音差，我再次重申哈，这个车的噪音我是跟我上一台车子对比后，感觉不是那么优秀，甚至是差劲。我上一台车君越使用的双层隔音玻璃，并且在13年的广告里也是主打静音的，所以对比起来埃安是差了一些，但并不是各位想象中的不可接受。4个月一万公里下来，我现在也习惯了。我的公里数高速占据7成以上。把音乐调出来，还是可以接受的。 关于磷酸铁锂和三元里怎么选，从我的角度出发，只要不是在北方，气温不至于长时间零下就可以考虑磷酸铁锂，毕竟70科技的性价比是所有车型里最高的。日常使用中三元里充电都是建议90%。折下来也就是540KM续航。跟500的磷酸铁锂差不多了。如果地区合适手头充足就入手80科技，配置也是蛮高，性价比也不错。前提不考虑智能驾驶。 关于智能驾驶这一块，第一篇帖子里我还在夸埃安做得蛮好，到现在我放弃了，自适应巡航这个东西，每次在高速上总归莫名其妙的刹一脚，我也是崩溃了，最后放弃使用，还是怀念定速巡航。不过在城市拥堵路段开启跟跟车还是蛮好用的，可以刹停并且短时间启动跟上前车。 天窗热不热，需不需要贴冰甲。这个车友私信问的特别多，我只能说从我提车最高温度也就是25度左右的大晴天，是不热的，玻璃有一点温度，但车内并不热也不受它的温度影响，我还没有经历夏天，各位可以问问海南广州的车友们，我目前没有对天窗进行任何处理，因为我相信这块玻璃既然是整个埃安车型的标配，厂家拿出来就一定有特别之处。但是有一点必须说，这块玻璃真的容易脏，并且脏了很难看。 和领跑C11的对比，我并不黑C11，在提车时我也去公司门口的领跑店里看过这款车，配置确实没话说，名副其实性价比之王。只是关于空间，以及座椅做工这一块来讲还是VP优势大一点。尤其后排坐垫，大家可以去对比一下，VP的后排坐垫是我坐着最舒服的座椅了，能加长后排坐垫的车型真的不多。C11的配置科技在我这里吸引力并不是特别大，最终因为空间和品牌问题我选择了VP。 关于车子的动力和加速，有很多车友试驾后告诉我这个车子动力不行，太肉。确实账面参数来讲VP7.6秒的加速在电车里并不具备优势，但是各位，VP定位家用紧凑级SUV。你要多快？动力模式下足以媲美2.0T的家用燃油车了，我提车这么久一直在单踏板和ECO模式下使用，我觉得是用不上动力模式了。还有个车友告诉我80KM以后加速很吃力，那是因为你的驾驶模式没调对，每个模式下都有极限速度。大家可以尝试一下。这个车子目前我最高是开到177。 关于空调加热能力，这个懂车帝已经做过测试了，能力中规中矩甚至还有点小优秀，就是能耗有点高，冬天开空调的时候要有心理准备😂 车子是否有过死机，漏水，漏风。目前我一万过公里并没有出现过这种情况，虽然车机不是8155芯片，但是我觉得你不把中控当做平板来使用的话是足够的，看个电影听个歌没有问题的。 语音助手是特别好用的，识别度非常高，用习惯了以后你会依赖的。 最后还是能耗的话题上张图吧，仅供大家参考，这是我下班回住所的能耗，没开空调。我一万多公里因为高速占七成，所以能耗高点，正常市区，这个几度的天气下，不开空调能耗基本在15左右。高速21正常。 关于80科技没有前雷达，我觉得这个配置有了360并不需要前雷达，因为360的清晰度还是可以的，并且前后都有转向辅助线随着你的方向盘而动，线碰不到，车就碰不到，这点还是不错的。 这篇帖子我没有吐槽太多VP，并不是因为我是水军，那是因为从我的使用角度来看，确实很满意，就算中控台容易刮花，天幕容易脏，有时候电耗莫名其妙的高，浅内饰确实容易脏，车机玩斗地主容易卡，面部识别经常犯病，车机自带网络信号时好时坏，这些小毛病我是可以接受的。并且对我日常用车造成不了多大影响。我们微信车友群里，很多提车的车友们也有各种各样的状况但总体来说都是可以接受的，除了群主，提了车开始，每天停在那里就掉几十公里的续航，最后也是交给了4S店处理。为了防止有些人非得咬死我是托，下面分享一张我们车友群里的截图， 头像和懂车帝同步，名字也一样。我就是一名车主。唉，感觉自己有点此地无银三百两的意思，但必须整治那些喷我的。 不过有一点希望厂家可以改进，就是手机APP操控手机提前打开空调只能调节温度确调节不了风量和角度，让我很难受😅还有香氛希望4S店可以卖的便宜点。哈哈哈。 就写这么多吧，或许还会忘记一些，大家有什么问题欢迎私信和评论里留言。

用户7067070942124

80科技VPlus 1W+公里用车感受