认证：本田LIFE车主·车龄4年
简介：Opus！
HooKnows
理想比亚迪牛哄哄，蔚来小鹏惨兮兮，说明了什么呢？——说明还是得加油。
虽然法拉利自己称Purosangue为品牌史上“第一款四门四座跑车”，但首先，我们都知道它本质上就是一辆SUV； 其次，这也并不是第一辆四门法拉利，90年代法拉利曾为文莱苏丹定制过7辆四门旅行版456 GT Venice， 抠字眼的话这才是“第一款四门四座法拉利”（图4~6)。 如果不要求有上路权，更早之前1980年，宾尼法利纳曾帮法拉利设计过一辆名叫Pinin的四门概念轿车。此车今天还健在，图片为本人2018年圆石滩实拍(图7~9）。 如果非要给Purosangue加一个特别的title（并且不能使用“SUV”字眼），可以叫《法拉利史上第一款大批量投产的四门车/四门四座车》。
21世纪三大料理包浓缩鸡汤： 小鹏纸巾情话、特斯拉慰问奶茶、小米3高铁升舱 特斯拉晒奶茶时的热评是“这种症状多久了”，今天小鹏晒纸巾属于是“出现了人传人现象”
88万起步，Polestar的官方中文稿写的是“钢制单体结构”，这个配置表明显写得很仓促很粗糙，但钢还是铝这个应该不会搞错。 再考虑到极星5的那个粘合全铝车身，基本不可能用在这么一辆SUV上（真用上了也不会这么“便宜”），极星3多半还是SPA、SEA平台那种祖传的大部分钢＋塔顶少量铝，说白了就是全钢。 这个价位，最次也是大比例铝的钢铝混合车身，88万可能不是最贵最贵的全钢车，但应该也是极少数之一了。
-以后谁再敢说保时捷外观设计师是世界上最轻松的工作我就问他，亲，你知道理想吗？ -当然，更可能设计师交完L9的稿就被开了😂 -宝马粉要能分得清3、5、7系，奔驰粉能一眼认出C、E、S级，奥迪粉要能辦别A4、A6、A8，理想粉 说，🌿，我也不知道这是L几🤣
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