认证：ZEEKR 001车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Jason Woo
此贴的目的不是去争论到底双电机好，还是单电机好。只是从个人用车场景和用车感受去分析两者的优劣，给即将提车WE版的新车友们一些参考。 本人22年1月提车，目前行驶1.8w公里(因为众所周知的原因，今年跑的特别少)。首先我一直强调双电机很好，加速很爽，也安利了两个朋友买了we86，但我自己选择we100，先来说说两者各有哪些特点: 【WE86双电机】 1，加速快3.8s，适合喜欢激情驾驶的年轻人，基本上可以蹦路上99%的油车和95%的电车 2，四驱系统，雨雪天驾驶稳定性更好(我自己we100发生过两次雨天环氧地坪车库轮胎打滑的情况) 【WE100单电机】 1，超长续航732，实际使用:市区85-9折 高速75折 冬天7折 2，6.9s加速也足够应付95%以上的起步/超车场景。如果是油车过渡到电车的车主，舒适模式低动能回收基本完美复刻油车习惯。加速后排也没有晕眩感或者不舒服。 【为什么我选择单电机】 如果你和我有类似的用车环境，推荐单电机。否则建议双电机，爽就完了。 1.家用为主，特别是有老婆孩子，偶尔还需要带上父母长辈多人出行。家人的乘坐感受会好很多，we86即使经济模式起步，后排也够呛不晕。 2.里程焦虑人群，看到电量20%就不舒服。再加上三元里建议充电到90%，实际使用区间只有70% 3.对于四驱的依赖不大。① 安徽地处于华东地区，也就每年12/1/2月处于低温情况，一年也下不了几天的雪。②平时市区使用，60%高架，路况都比较好，所以不依赖四驱。 4.周边自驾游爱好者。合肥到全省地区的车程都在5H以内，实际500公里的高速续航，可以做到单程不用充电，省内自驾游比较省心。 5.回老家(对我个人非常重要)需要单程高速150公里，往返300公里，老家充电不方便，再考虑在老家期间的正常通行需求100公里。总共400公里WE100无压力cover，节约了很多充电的时间成本。 【对WE86的顾虑】 总共526公里(NEDC) 日常使用电量单位90%-10%，还剩526＊80%=420公里 冬天实际达成率70%，还剩420＊70%=294公里 后期电池衰减70%才给换/修，还剩294＊70%=206公里 很难做到不里程焦虑，而且频繁充电需要的时间成本也不能忽略。 以上是自己的选车建议和近一年的使用感受，给有需要的人参考，轻喷，谢谢！
原价收个731订单，未锁单的，合肥的可方面交易，非合肥找极氪伙伴操作也没问题
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