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和尚有点慌

吉利ICON车主·车龄4年

丰田：狗粮拿好

ap车评刘飞：开宝马的还没有开丰田的有钱，你们身边有这样的人吗？

2021-11-03

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吉利ICON车主·车龄4年

买车快一年了才知道后面的USB充电口会发光

和尚有点慌图1

和尚有点慌图1

和尚有点慌图2

和尚有点慌图2

2021-10-13

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吉利ICON车主·车龄4年

很长时间没动车了吗？车子长时间不动会整车断电，进入休眠模式，拿车钥匙去启动一次应该就好了，蓝牙钥匙新款APP有bug连接不上，要老款的APP才可以。

2021-09-11

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吉利ICON车主·车龄4年

没必要太在意这些东西吧，想要低油耗肯定要牺牲驾驶快感，随心所欲的开肯定会高点，尤其是夏天开空调10个多都正常

MustTheone：油耗就没下来过，顶天7.9，现在又是8+

2021-06-14

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吉利ICON车主·车龄4年

吉利icon使用感受分享

各位车友你们好，今天在这里跟大家分享一下我对icon现在的使用感受以及提车价格。这车是2021年2月10号提的，就是过年前一天，3月12号上的牌拿到了行驶证。开票价：127800 购置税：11309 落地价：140773 保险价：3684 车型配置：i9 bsg（升级19寸轮毂马牌轮胎黑顶）（原厂踏板）赠送物品：全包脚垫尾箱垫五张保养卡一张漆面卷 400工时费 500元油卡 1.外观外观方面icon是比较前卫激进的，极大限度的还原了概念车的设计，科技感十足，整车具有一种未来感，大量采用了平直线条和圆角过渡，让icon看起来即硬汉又科幻，大灯和尾灯采用了沙漏造型，点亮之后彷佛置身于时间长流中，明亮透彻，美不胜收。前格栅是回字型设计，官方名曰：宇宙回响，与车尾的回型遥相呼应，一层套一层，源源不息，生生不灭，或许这就是人类对于未知宇宙奥妙的向往。细长的日间行车灯巧妙的融合在机盖下方，点亮后有种钢铁侠的既视感，有那种科幻感与未来感，彷佛来自未来时空的车穿越到了现在。悬浮式车顶和蚌式机盖是借鉴了路虎的设计，和整车融合的很巧妙，甚至有点青出于蓝而胜于蓝的感觉，2020年国际CMF设计奖还是实至名归的。 2.内饰我现在还记得我第一次看见icon内饰的时候的那种惊艳感，我发誓我从没见过这么独特的内饰设计，甚至比车身设计的更加精美绝伦，完美的延续了车身的那种科技风格，坐在驾驶室真的有种在驾驶宇宙飞船的感觉，尤其是那个悬挂式的中控仪表，简直就是神来之笔，把那种科技感表现的淋漓尽致，在强光下也能看清显示的内容，车内能摸到的地方都使用了软质材料包裹，还有假缝线的设计把豪华感营造的很到位，简直不像一台10万出头的车子所能拥有的内饰，尤其是那个白棕内饰，绝了！可惜当时我买的时候白棕没有现货，我急着用车只能退而求其次选择了红黑，残念... 3.驾驶感受 icon是采用了1.5T三缸加48V轻混和7DCT湿式双离合的组合，整车行驶质感出众，加上有马牌UC6轮胎的加持，让它在行车过程中给人一种很强的信心，前中段提速相当迅猛，但到了后段加速性能会有相应的减弱。抖动方面因为有48V轻混的加持，抑制的很不错了，正常行驶是感觉不到任何抖动的，比很多四缸车型都还要稳，当然在特殊工况下还是能察觉到一点的，比如冷车启动那一下和上坡缓行的时候，很轻微，可以忽略，至于以后抖不抖其实真没必要焦虑，找到问题解决问题就好了，一般是因为机脚垫老化和发动机积碳导致的，很好解决，不算什么大毛病。刹车方面是相当灵敏线性十足，百公里刹停也只需要35米左右，这成绩可谓是相当理想了，急刹也不会让人感觉有很大的惯性，总结就是刹的快停的稳，在吉利收购沃尔沃之后，刹车这方面真的是取得了长足的进步，这个我觉得必须点个赞，毕竟安全第一嘛。底盘是那种偏硬朗的风格，过减速带或者小坑小洞非常干脆利落，没有多余震感，因为选装了19寸马牌轮胎，胎壁较薄，在粗糙路面行驶路感过于清晰。在整车静谧性方面是对得起这价位的，在我试驾过的八款车型中也就icon和领克的比较好，其他的要不隔音差要不就是内饰异响，但符合这价位预期不代表就没一点声音，主要噪音来源是来自胎噪和发动机声音，其实我也很迷糊，有时候会有，有时候跟开电动车一样，没有一点声音，安静的令人发指。 4.操控这点只能说开icon就别追求什么操控了，打方向盘很轻柔，而且很小，对于我的大手来说握持感不佳，有一定的虚位，不是那种指哪打哪的转向风格，比较适合家用，不适合激烈驾驶。悬挂支持性还是可以的，急转弯或者快速变道的时候撑得住，没有那种要翻车的恐慌感，较为如鱼得水，开着非常悠闲。 5.油耗油耗正常市区行驶实际换算下来达到百公里8个油，高速的话大概是6个油，国道省道这种顺畅路段充分利用电机的智能滑行是可以跑5个油左右，油耗还是相当满意的。 6.安全配置这车安全配置还是到位的，盲区监测行人识别自动紧急刹车道路偏离预警 360度行车记录仪 540度全景影像加透视底盘自动驻车上坡辅助陡坡缓降该有的都有。重点夸一下盲区监测和540度全景影像，这两功能简直好用到丧心病狂，盲区监测可以在行车过程中监测到你的视觉死角有无来车，并在仪表盘上面提醒，要是在你视觉盲区有来车，并监测到你正在往来车方向变道的话，仪表盘和后视镜上面的灯会闪烁，并伴随急促的嘀嘀声来提醒你。 540度全景影像为什么是540度呢，因为icon的底盘下面也看得见，这不是在车底安装一个摄像头，是周边几个摄像头拍下影像，然后通过算法来实现的，准确率很高，过个坑坑洼洼的或者狭窄路段的时候很好用，帮我避开了无数次障碍，可以消除来自车底的焦虑感。以上就是我目前行驶3500公里的驾驶感受，欢迎大家留言评论，祝各位都能买到心仪的爱车，一路顺风。

2021-04-21

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吉利ICON车主·车龄4年

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？吉利ICON2020款1.5TD DCT i9 BSG 2021-02-10在益阳购入裸车价12.38万元, 全款落地价14.00万元含服务费上牌费4000

2021-04-10

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提车半月 1200公里驾驶感受优点是马力够用，超个车还是能给我很大的信心的，外观方面见仁见智，我反正是喜欢，我老婆也爱惨了，内饰很有设计感，储物空间也多也很实用。这车其实最大的争议是三缸，我倒是没那么介意，毕竟这台发动机在领克身上已经很多年了，也没那么不堪，网上说的太夸张了，加上有48v轻混的加入，让它在起步加速阶段感觉不到什么明显的抖动，怠速的时候还是能感觉到，但还可以接受，毕竟很多四缸的也抖，抖动控制方面我觉得可以点个赞。最满意的就是它的一键下车功能，直接按下点火开关，车辆自动熄火拉手刹挂p挡，真真是相当方便。还有540度全景影像让我在狭窄或者极端路况的时候给了我极大的帮助和信心，全方位无死角底盘下面都看的见。黑暗地区行车转弯的时候还有转弯辅助灯，方向盘哪边打，哪边就会亮灯照明，这个也是个很实用小功能。还有强大的空气净化能力这个必须要夸一下，三个大汉在车里关着门窗抽烟，车里空气依然清新。盲区监测功能也是要夸的，帮我提了很多次醒，行车安全方面这车真的很棒👍🏻。后排空间表现优异，这个价位还有后排空调出风口也是很良心了，视野相当开阔，加上有超大天幕的加持，坐在车里还是舒服的。好了，夸也夸的差不多了，接下来说说我对icon不满的地方。第一个就是后备箱空间，真的不得不吐槽，太小了，两个储物箱就放满了。还有一个就是地盘调教相当硬，过个坑坑洼洼的开快了弹的起飞。隔音低速行驶非常棒，完全没一点噪音，不过要是到了时速60以上胎噪就很明显了，刚刚提车的时候低速行驶也能听到，后面去4s店把胎压调到2.4就好了很多，车速过快还是会有的，粗糙路面尤其明显。油耗也没有想象的那么低，可能是跟我驾驶习惯有关，跑了趟高速的本来是8.0的，下来几天就升到了9.5，平时都是舒适模式，偶尔会有暴力驾驶，或者弹射起步什么的，还是有点爽。然后就是车机APP有点少，就三个喜马拉雅酷狗 QQ音乐，这个希望吉利后期能快点更新吧，有需求的小伙伴倒是可以去破解车机可以自由下载软件。总结车子是好车，颜值高，内饰很有设计感，动力输出够用，相关配置应有尽有，行车安全方面也是杠杠滴，性价比相当突出，虽然也有不足，但价格摆在这里也不好过多要求，毕竟这价格买合资就是一堆破铜烂铁，两字形容就是真香最后提醒一下还没买车纠结三缸的朋友，实在是过不去心里这道坎就不要选择这车，免得买了以后闹心，三缸是有天生的物理缺陷的，的确会比四缸抖，但是这车抖动压制还不错，但你要是实在过不去心里那道坎就不要给自己徒增烦扰，本来烧油车辆都会有一些抖动的，一抖就会想起它是三缸，一抖就会在意，这就很闹心了。

和尚有点慌图3

和尚有点慌图3

和尚有点慌图4

和尚有点慌图4

和尚有点慌图5

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和尚有点慌图6

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2021-02-24

和尚有点慌

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想请问一下车友们，中低配置落地十一万可以搞定吗？

天天毒影：想请问一下车友们，中低配置落地十一万可以搞定吗？

2021-02-12

没有更多了～