认证：极狐 阿尔法T5车主·新提车
简介：北汽极狐T5车主
西米先生123
开极狐T5 520max跑长途有多省？我这65公里实测结果惊到了！ 上周我刚跑完一趟65公里的自驾游（其中46公里高速，占70%），全程开着空调26度，最后竟只用了11.1度电！平均算下来百公里才16.8度电，比我预想的还低！今天就给大家扒一扒，这辆车是怎么做到高速路况也能这么省的？ 一、高速跑起来到底有多稳？ 在沪蓉高速上连续跑了40多公里，我发现这车有个"隐形省电大招"： 1. 风阻黑科技：车头那个流线型设计可不是为了好看！实测在110km/h巡航时，风阻比普通SUV低了将近一半，就像给车套了件空气动力学外套 2. 电机聪明工作：它不像有些电动车一加速就"猛踩电门"，而是像马拉松选手一样保持稳定配速。我特意看了能量表，电机效率基本都维持在85%以上 3. 自动降噪黑科技：120km/h跑起来风噪比预期小很多，原来车门缝和底盘都做了特别密封处理，既保安全又隔音，长途驾驶不累人 二、这三个设置让我多跑了30公里！ 1. 能量回收调到3档：松油门的时候能明显感觉到拖拽感，但不会太突兀。下坡路段根本不用踩刹车，光靠回收就充了2度电 2. 空调开"极速模式"：跑长途时车机会自动切换这个模式，吹风量没变小但更均匀，实测比普通模式省了15%电量 三、高速省电小窍门 1. 黄金时速105-115km/h：我特意用APP记录了不同速度的耗电，发现这个区间最省电。比开120km/h能多跑7公里 2. 提前"预判"走位：现在开车总喜欢提前看导航，遇到收费站或弯道就提前收油滑行。这招能让能量回收多回收10%左右 四、真实数据对比 路况 公里数 平均时速 电耗 关键发现 高速路段 46km 108km/h 7.3度 比城市路况省电30%+ 城市快速路 19km 65km/h 3.7度 红绿灯少时反而更高效 五、续航焦虑？不存在的！ 满电出发跑了65公里后，表显剩余续航还有420公里（实际高速续航打7折也有300+公里）。最关键的是——这车夏天开空调也不"掉链子"，从来没出现过里程虚标的情况。 这次实测让我明白，选对车真的能改变用车习惯。以前总觉得电动车只能在市区省，没想到极狐T5连高速都能这么能打！下次长途旅行，我都打算直接开它上高速，省下的电费够加两次92号油了！
《这玩意儿让我开车再也不摸手机！极狐T5的HUD用车体验真是绝了》 上周末载着媳妇去超市，她突然来一句："老公，你这开车怎么跟开了挂似的？"我嘴角一翘，默默把方向盘上的触控键按了两下——眼前立刻飘出一串蓝色小字："前方路口右转，导航距离300米"。嗯，这年头没个HUD都不好意思说自己是开车的。 堵车时它就是我的"精神救星" 早高峰的二环路上，车流比蚂蚁搬家还慢。以前我得盯着手机看导航，生怕走错道，现在好了，挡风玻璃上直接漂着导航箭头。前两天暴雨天更神奇，地面反光晃得仪表盘都看不清，HUD的投影却清清楚楚，媳妇直呼这是"开车界的透视眼"。 深夜开车自带"氛围组" 前两天加班到十点多，摸黑上车那叫一个心慌。一打火，HUD瞬间在漆黑的前挡风上铺开一片冷白光，亮度比手机屏幕柔和多了。媳妇说我现在开车像在演科幻大片，我倒觉得更像自己开了间移动咖啡馆——反正路灯照不到的地方，都是我的私人世界。 说实话，刚开始买这车还觉得HUD就是个花架子，现在真香了！特别是长途高速上，不用低头找空调按钮，不用分神看手机，所有信息就跟长在眼皮底下似的。有回和朋友飙车（当然是在合法范围内），他非说我开得太稳，要不是我盯着HUD上的车道保持提示，早被他带沟里去了。这年头车要是没点智能玩意儿，就跟智能手机没装微信一样不自在。建议还没买车的兄弟赶紧冲，这HUD功能绝对能让你的日常通勤快乐值翻倍
确认过眼神，极狐阿尔法T5是我心动的车 ——一位成都青年的新能源购车定情时刻 一、降价潮里的“绿色赌约” 2024年的成都，空气中弥漫着火锅味和锂电池的焦香。当极狐官宣降价25000元的消息刷爆车友群时，我正蹲在春熙路天桥下嗦肥肠粉。手机屏幕上跳出的“极境绿”T5北京车展实拍图，让沾着红油的筷子悬在半空——那抹介于竹海与翡翠间的绿，像极了川西高原的夏日光影。 作为土生土长的成都崽儿，我深谙“巴适”的真谛：既要撑得起玉林路的文艺范儿，又得扛得住三伏天的闷罐模式。老款缺失的座椅通风曾是致命伤，直到11月新款带着“全系通风加热”的配置单破空而来。 二、续航博弈：川西环线的底气测试 提车首月，我便策划了场“电池摸底考”：从成都绕城出发，经成灌高速杀向青城后山，再绕道都江堰返程，全程198公里。运动模式下，宁德时代电池的续航表现堪称“实诚”——表显续航从520km降至318km，实际行驶201公里，达成率91%。更绝的是能量回收系统：在青城山20公里连续下坡路段，反向充入9%电量，副驾的兄弟惊呼：“这车怕是个永动机哦！” 三、呼吸革命：都市青年的移动氧吧 在PM2.5常驻榜单的成都，极狐T5的“零醛零苯”座舱堪称救命稻草。欧盟OEKO-TEX认证的婴儿级座椅面料，让穿牛仔短裤的腿再也不会粘腻起疹；中控台的水性液态阻尼片，连我过敏性鼻炎的损友都能安心深呼吸。 四、堵车经济学：车载KTV与成都式松弛 在“上班堵天府三街，下班堵二环高架”的成都，极狐T5的15.6英寸大屏成了我的情绪解药。哈曼Infinity音响搭配U段无线麦，把《成都》唱出了小酒馆live house的质感。 结语：四个轮子上的生活革命 从燃油车拥趸到新能源信徒，极狐T5彻底重构了我的出行维度。它不再只是A点到B点的工具，而是装载着青年文化的移动堡垒。 有极狐更幸福！
作为11月15号T5新款上市后第一批购车的车主，购买价为官方的31888元优惠，没有任何其他的优惠。 这才2个多月，官方就降价8000元，没得任何补偿，背刺得这么明显吗？ 买了就降价亏钱，以后谁还敢买极狐？
近期有没有打算在成都买T5的？大家一起去谈谈，目前🈶四五个人了
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