认证：宝马XM车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4319463559500
成都-雅安（下高速）-宝兴县-夹金山（4100米）-达维镇-四姑娘山-映秀（上高速）-成都 雪不算大，速度慢点还行。山下没有防滑链不让山上。垭口-5度，风太大了，忘记戴党徽了 最后一张晒油耗。
原先的橡胶卡头用不上，新款配套了可替换的一个夹片，刚好合适！
很多人说性能车谈什么油耗？但谁又会拒绝又甜又咸的女友喃？ 500KM包括高速+国道+山路，海拔1600ft至6900ft往返。堵车、下山的时候切换的HYBRID（电优先，深踩再上发动机），其余时候用的eCONTROL（发动机优先，深踩电辅助）。8.5的油耗甚至还多发了一些电出来。 另外很多人喷宝马这套PHEV的车重，特别是G90/G99 M5，我真的笑了。至少XM 50e这套“自适应M运动专业运动”底盘（电控减震+主动稳定器+主动转向）让你在山路上根本感觉不到5.2m的车身以及2.5T的重量。只有稳和灵，绝对是宝马的感觉。相信G90/G99只会更强，不会弱。至于赛道上，谁天天下赛道？哪个赛道爽的日常不难受？
G09 XM曾被某高管批评在发布初期即推出Label Red车型是失败之举。由此可见G90 M5 Competition雷霆版早晚会来。
精洗之后当新车 慢慢等Cybertruck
可能我的订单号不是最早的
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